Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Excusez c'est nul. Je vais esseyer de récupérer l'ancien site. Lequel utilisez-vous ?

Bon nouvel essai avec un autre

Grrrrrr c'est pas mon jour§§§§§§!!!!!!!!!!!!!

Pacific,

Sur les conseils de JC, j'ai pris servimg.com moi aussi.

Ton souci est que tu ne sélectionnes pas le bon lien pour un affichage direct et à taille normale.

Les choix proposés sont les suivants par exemple :

Image : un lien

Et on obtiens ce que tu as , juste une adresse ; http://www.servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11462270

BB Code : deux liens
Et là, le premier permet d'afficher une image miniature :



Le second permet d'afficher en taille normale.



La grande image parfois dépasse de l'écran au premier affichage ; si tu cliques sur le raffraichissement de l'écran, elle revient à sa taille compatible avec la largeur de l'écran.

Voilà, ceci étant dit, félicitation pour ce topic et cette présentation ; je superdétaille tout mon matériel mais je suis en thermique et électrique en époque IV/V... juste quelues exceptions en vapeur. Et pas encore osé m'attaquer à ces machines ; au parc ; une 030 Boer et une140 C est que je passerai à la moulinette Mécanic Train et morceau de taille, une 221 Atlantic DJH à monter.

Bon j'ai récupérer mon hébergeur d'images habituel et je reviens donc sur mon propos

J'ai préparé la tuyauterie sortie eau chaude diam. 0.5 mm et l'alimentation en vapeur du moteur de pompe diam. 0.4 mm qui seront sous le chemin de marche de la chaudière

Il faut maintenant réfléchir à la pose de l'injecteur Edna-Brass d'eau du tender et à la pompe à eau froide

Après réflexion, je vais fabriquer un support commun aux 2 cotés sous la cabine

Merci Christophe pour les explications. Je viens d'esseyer en apparté avec cette nouvelle adresse ...impec ça servira en cas de défaillance du premier.
J'ai fait une 140C Ouest en suvante l'article d'Eric Seibel et comme j'ai vraiment été convaicu, j'ai fait dans la foulée ma 141 TA ex-PO et maintenant la 141 R en attendnat la Pacific.
Une petite photo de la 140 C

Waow, original modèle à cabine tender ! Superbe !

Je ne te dis pas la doc qu'il faut pour les détails....!
Indispensable le livre les 140 C éditions du Cabri et la vidéo les 140 C...

La pièce pour fixer l'injecteur et la pompe étant finie


Il faut maintenant les préparer pour l'installation des tuyauteries en perçant au diam 0.5 les endroits de connexion pour la vapeur et l'eau.


Ne pas oublier la goutte d'huile pour lubrifier sinon ça coince !



Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage......alors courage !

Ca avance tout ça, ca avance..... bien!

Bravo Pacific pour votre travail,vous habitez la commune ou mon épouse a vécue plus de vingt ans!

Pas de panique ! le travail de préparation avance pour être sur de ne pas avoir de surprises une fois le GV installé. Actuellement recherche et observation des détails de mains courantes, pompe à eau froide et injecteur.....à suivre.

Je vous l'avais dit, ça vient ! Sur le chassis, collage tuy vap sur le compresseur air.
Sur la chaudière perçage des trous pour pose des supports de mains courantes et support des pares fumées
Pose des volants sur les chapelles introduction eau chaude-froide

Pose du sifflet et des poignées du dôme de sablières diam 0.3 mm


Façonnage et pose tuy vap vers pompe à eau froide

Pose tuy du réchauffeur


Voilà on avance doucement....

La pluie favorise le modèlisme parait-il !? En attendant installation des tuyauteries de la pompe à eau chaude

Installation de la tuyauterie sortie pompe à eau froide