Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

BB 60032 a écrit :

jihef a écrit :

morisfran a écrit : Quelle Martine ? de Lille ? Je pige pas le jeu de maux

le president de hornby france s'appelle franck martin ( martine en anglais) ça y est là .....

Euh...
N'y aurait t-il pas confusion avec l'importatrice de Hornby en France (Mme Martine Lanter) ?...

ah les deux sont possibles......

Ben voui les garçons...Je parlais de Martine L.
C'est elle qui "anime" la structure Hornby-Jouef France...
Frank Martin, lui c'est d'abord et surtout Hornby (GB)... et Hornby International avec ses diverses marques dont Hornby-Jouef.

Cette 7155 est indigne d'un modèle de 2009 à 210 € !

Concernant JOUEF HORNBY , le plus gros problème est que les dirigeants ne connaissent rien au train .
Quasiment tous les modèles sortis depuis 3 ans sont des modèle "de banquier " , je m'explique , on récupère des moules amortis de longues dates à droite , à gauche et on fait du bricolage , le tout bien évidemment sans aucune validation de la fidélité du produit , et on vends très cher .

D'ailleurs pourquoi changer puisque tout se vend ?
Pourquoi changer puisque les revues ne disent rien dans leur test ?
Business is business !

La sanction va venir sur le moyen terme , lorsque les modèles du catalogue seront refait par d'autre fabriquants ......
Il y a bien logtemps que je n'achète plus ces modèles , chacun fait comme il veut , on est en démocratie , j'ai fait mon choix .

C'est vrai que la CC7155 n'est pas une réussite (pantos et haute sur pattes).
Je comptais la prendre mais aux cotés de mes rivarossi cela ne le fait pas.

Taiman déçu par le modèle Jouef

Elle restera sur l'étalage du magasin.
J'ai du coup acheté la Roco 131 qui pour le prix est de bonne facture et j'en avais pas.

Elles finiront comme les Electrotren que j'ai celles là (payées au prix de sortie) en PROMOTION ou SOLDES, alors Wait &See

Taiman ravi de Roco, en attendant la 231.

lamaurienne a écrit :Cette 7155 est indigne d'un modèle de 2009 à 210 € !

Concernant JOUEF HORNBY , le plus gros problème est que les dirigeants ne connaissent rien au train .
Quasiment tous les modèles sortis depuis 3 ans sont des modèle "de banquier " , je m'explique , on récupère des moules amortis de longues dates à droite , à gauche et on fait du bricolage , le tout bien évidemment sans aucune validation de la fidélité du produit , et on vends très cher .

D'ailleurs pourquoi changer puisque tout se vend ?
Pourquoi changer puisque les revues ne disent rien dans leur test ?
Business is business !

La sanction va venir sur le moyen terme , lorsque les modèles du catalogue seront refait par d'autre fabriquants ......
Il y a bien logtemps que je n'achète plus ces modèles , chacun fait comme il veut , on est en démocratie , j'ai fait mon choix .

C'est un sujet! Hornby a complètement repensé le fonctionnement de ses modèles avec des chassis, des motorisations et des composants électroniques au gout du jour, en y greffant tant bien que mal des carrosseries Jouef, Lima, Rivarossi mal adaptées à ces derniers, par facilité ou souci de rentabilité. La dernière CC 7100 en est la parfaite illustration.
En revanche, lorsque Hornby conçoit un modèle de A à Z c'est plutôt réussi: le X 73500 par exemple.
Alors, attendons de voir les 2D2 ...

Onc_Picsou a écrit :C'est un sujet! Hornby a complètement repensé le fonctionnement de ses modèles avec des chassis, des motorisations et des composants électroniques au gout du jour, en y greffant tant bien que mal des carrosseries Jouef, Lima, Rivarossi mal adaptées à ces derniers, par facilité ou souci de rentabilité. La dernière CC 7100 en est la parfaite illustration.
En revanche, lorsque Hornby conçoit un modèle de A à Z c'est plutôt réussi: le X 73500 par exemple.
Alors, attendons de voir les 2D2 ...

Entièrement d'accord, la 2D2 sera une réussite (si les teintes ne sont pas farfelues), les plans de la machine semblent le confirmer.
Seul regret, sortir au début que des versions époques IV/V pour une machine née sous l'époque II!.

Bonjour.

mode avocat on

A la décharge de hornby on peut quand même dire que:
Les mecaniques hornby sont bien ; aussi bien que les toutes dernieres jouef de champagnole. Elles permettent de remotoriser les anciennes générations à chassis bibloc.
Au niveau caisse; la 7155 a des détails tampographiés ou peints que n'avait pas la riva; et si on déploie les pantos ; seules les palettes sont pas terribles ; le reste de la structure est pas si mal. c'est au pliage que le panto est " :/ ".
Alors en changeant déjà celles ci (palettes obsidienne?) çà doit améliorer le rendu vu de dessus.

Je l'ai vu rouler sur le deuxieme rayon trix en courbe contre courbe.
A part çà c'est la même caisse que la riva :P ; les mêmes bogies :P.

mode avocat off


Amicalement

Patrick

lamaurienne a écrit :Cette 7155 est indigne d'un modèle de 2009 à 210 € !

Concernant JOUEF HORNBY , le plus gros problème est que les dirigeants ne connaissent rien au train .
Quasiment tous les modèles sortis depuis 3 ans sont des modèle "de banquier " , je m'explique , on récupère des moules amortis de longues dates à droite , à gauche et on fait du bricolage , le tout bien évidemment sans aucune validation de la fidélité du produit , et on vends très cher .

D'ailleurs pourquoi changer puisque tout se vend ?
Pourquoi changer puisque les revues ne disent rien dans leur test ?
Business is business !

La sanction va venir sur le moyen terme , lorsque les modèles du catalogue seront refait par d'autre fabriquants ......
Il y a bien logtemps que je n'achète plus ces modèles , chacun fait comme il veut , on est en démocratie , j'ai fait mon choix .

+ 1000 !!

VOICI LE RESULTAT peu de modif et un resultat somme toute bon
fraisage du trou du pivot rabotage des 2 guides sur chaque bogies reglages de la hauteur avec de la carte plastique

la caisse ne peux pas etre abaissée le chassis arrive au niveau des conduits de lumiere

voici le trou a fraiser

Et ben c'est pas mal du tout .
Elle est baissée au maximum ou ya encore de la marge?

En tout cas beau travail

Amicalement

Patrick

Et en Chine, ils n'ont pas la machine qui va bien ???!!!!!!!!!!!!!!!!....................

Beau travail!
Par contre les coffres centraux, eux, sont restés au même niveau?

lavrut a écrit :Et en Chine, ils n'ont pas la machine qui va bien ???!!!!!!!!!!!!!!!!....................

+1 ? si c'est facile on peut se demander pourquoi ça n'a pas ete fait , a moins que apres, la prise de courbe mini ne passe a 600 ou 700 ?

A voir la machine vu de dessous le bogie est déjà limité en rotation d'origine par les sablières qui touchent la caisse en rotation; j'ai pas eu l'impression qu'autre chose gênait.
Brugief peut il nous le confirmer ?
C'est une coursiere pour les grands espaces pourquoi hornby ne l'ai pas mis au même niveau que la riva dès le départ; mystère...


Amicalement

Patrick