Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

le_gnome a écrit :Mais je serais curieux de connaitre un modèle, même étranger, qui se vendrait à 200 000 exemplaires (à part les arbres...... Quoi que.... Même pas sur...)

Je suis tout à fait sérieux dans mon affirmation.
Il s'agit de matériel Français qui peut trouver aussi un débouché mais très limité à l'étranger (compris dans les 200.000 exemplaires).
Je précise aussi que j'inclus toutes les versions possibles.

ouais ouais ouais..... et la marmotte ,elle replie le papier aluminium.......

"Mais je serais curieux de connaitre un modèle, même étranger, qui se vendrait à 200 000 exemplaires (à part les arbres...... Quoi que.... Même pas sur...)"

Oui .... les OCEM !

Euh ... et les 2D2 9100 en v.o.

Bon. Meme a elles deux on aurait peut-etre pas les 200.000, mais les 20.000, oui.

Bon. Je cours vers la porte.

langou a écrit :les gens du nord depuis un certain film, ils exagerent un peu.

A propos de ce film désormais devenu culte qui aurait pensé celà ?
J'ai souvent entendu depuis des années de la part de spécialistes du cinéma Français que jamais le film "La Grande Vadrouille" ne pourrait être être battu au niveau des entrées. Les arguments avancés étaient nombreux et pertinents (disparition des cinémas de quartiers et de villes, diffusion télévisée, vidéo, piratage, etc...).
Ce n'est plus battu mais pulvérisé.
Les chiffres sont là et je crois que même le titanic risque de couler une 2° fois.
Sans compter que le piratage estimé n'est pas négligeable.
Pour en revenir au chiffre de production que j'évoquais, voici environ 20 ans, il y avait eu une demande faite auprès de Jouef (Champagnolle) mais qui n'a jamais abouti. Celà concernait tout de même 50.000 exemplaires (reconductibles).

Tramway a écrit :Pour en revenir au chiffre de production que j'évoquais, voici environ 20 ans, il y avait eu une demande faite auprès de Jouef (Champagnolle) mais qui n'a jamais abouti. Celà concernait tout de même 50.000 exemplaires (reconductibles).

Bonjour,
50.000 exemplaires (reconductibles) de quoi ? De rails ? de traverses... ?

Pourtant Marseille n'est pas encore aux portes de Lille. Sérieusement, 200000 exemplaires, c'est un peu utopiste quand même quand on voit les quantités produites actuellement chez LSM pour ne citer qu'eux, aucun modèle n'a été produit à plus de 10000 exemplaires (toutes décos confondues), alors 200000!!!!

Et quand on regarde la production artisanale aujourd'hui, vendre 100 kits est déjà est un excellent chiffre.

Je crois me souvenir d'une discussion avec Claude Amiot (Regain Galore) qui m'avait parlé d'environ 15 000 exemplaires vendus pour les 68000, toutes versions confondues. Il estimait que c'était un gros succès...

AMF87 a écrit :Pourtant Marseille n'est pas encore aux portes de Lille. Sérieusement, 200000 exemplaires, c'est un peu utopiste quand même quand on voit les quantités produites actuellement chez LSM pour ne citer qu'eux, aucun modèle n'a été produit à plus de 10000 exemplaires (toutes décos confondues), alors 200000!!!!

Mon estimation comprend toutes les versions et gammes potentielles.

mistral69 a écrit :Je crois me souvenir d'une discussion avec Claude Amiot (Regain Galore) qui m'avait parlé d'environ 15 000 exemplaires vendus pour les 68000, toutes versions confondues. Il estimait que c'était un gros succès...

Et s'ils avaient fait la v.o., ils auraient sans doute double ce chiffre !

mistral69 a écrit :Je crois me souvenir d'une discussion avec Claude Amiot (Regain Galore) qui m'avait parlé d'environ 15 000 exemplaires vendus pour les 68000, toutes versions confondues. Il estimait que c'était un gros succès...

c'est bien pour ça que j'ai envoyé le nombre de 200000 ex , parfaitement delirant a mes yeux ,mais qui ne semble pas faire peur a certains , comme quoi on trouve de tout sur les forums ......

Les kits, c’est quand même un peu particulier. Seuls ceux ayant un goût prononcé pour la chose, une bonne habileté manuelle et du temps peuvent s’y attaquer. Sans cela, on risque, comme moi, d’en garder un certain nombre non montés pendant des années. En plus, tout dépend du niveau de difficulté du kit. Monter des voitures France-Train était bien à ma portée. Les kits laitons, je n’ai même pas envisagé. Et même les petites voitures au 1/87e, genre obsidienne ou atelier Debeylemme, ne sont pas si simples à monter (vraiment beaucoup de petites pièces).
Aucune idée de chiffres de vente dans le petit train, mais il faut savoir que, par exemple, un disque vendu à 200 000 exemplaires est en général connu du grand public. Aujourd’hui, combien de modèles ferroviaires atteignent le grand public ? Je n’ai pas l’impression qu’il y en ait tant que cela.
Cela dit, ces sujet sont décidément des sources de polémiques sans fin sur ces forums. Dommage car l’approche initiale sortait des habitudes.

Le seul complément que nous pouvons apporter c'est que la quantité de 200.000 exemplaires pour un seul modèle, même avec plusieurs versions (13 actuellement pour notre "Picasso") nous semble assez fantasmagorique. Si tel était le cas, les constructeurs, comme nous, pourrions alors considérablement baisser nos prix car l'amortissement des moules serait plus difus au sein des coûts de production. Nous comprenons un peu mieux, grâce à ce chiffre, pourquoi certains amateurs pensent que les constructeurs réalisent des bénéfices délirants. Mais on peut réver à un tel marché.

Nous voulons également indiquer que notre participation à ce forum, n'a pas pour but de vous faire effectuer gratuitement des études, que nous menons par ailleurs, mais uniquement vous tenir informés avec l'angle de vision d'un constructeur. Merci pour votre compréhension.

DGMISTRAL a écrit :Le seul complément que nous pouvons apporter c'est que la quantité de 200.000 exemplaires pour un seul modèle, même avec plusieurs versions (13 actuellement pour notre "Picasso") nous semble assez fantasmagorique. Si tel était le cas, les constructeurs, comme nous, pourrions alors considérablement baisser nos prix car l'amortissement des moules serait plus difus au sein des coûts de production. Nous comprenons un peu mieux, grâce à ce chiffre, pourquoi certains amateurs pensent que les constructeurs réalisent des bénéfices délirants. Mais on peut réver à un tel marché.

Le Picasso ne fait pas partie des matériels éligibles à ce volume de production.
De plus, pour réaliser une telle opération, il faut une marque implantée de longue date.