Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Tibrus

la sortie du compresseur est la même 1/4
par contre sur le première aérographe j\'ai du M5 mm
le nouveau c\'est du 1/8

je n\'ai pas l\'intension de démonter à chaque fois le tuyau pour changer d\'aérographe et cela permet en même temps de travailler avec deux appareils, avec le coupleur.

Tu me diras si les petites pinces de maintien fonctionnent correctement car je n\'ai pas encore trouvé de système efficace pour maintenir certaines petites pièces.

@+ Pat

Ok merci de l\'info

Pour les pinces c\'est tout du plastique sauf la plaque métallique qui fait guise de socle
Du coup j\'ai un doute sur cet ensemble mais bon comme je l\'ai juste monté sans l\'essayer, je vais laisser le bénéfice du doute

Hello,

Bon après avoir garé la voiture et fait un tour de 10km à pied dans les rues de Genève pour passer dans les cinq magasins que je connais, voici la récolte du jour.

Il y a en HO du filet floqué pour apparemment représenter plutôt les mauvaises herbes tombant des murs ou des roches.
En plus en N il y a un passage planchéifié pour mettre vers les rails au niveau de mon silo a céréales. Le précédent étant pour le PN
Quelques personnages chevauchant dans les blés
Et une moissonneur batteuse

Et voici de même mais ne H0 B)
Il ne restera plus qu\'a monter tout cela

Superbe tout ça ! :cheer:

Il semble que Tibrus s\'est lancé dans l\'agriculture :laugh:

Vi VI VI, même qu\'il a acheté des céréaliers pour rentabiliser sa moissonneuse. :laugh: :woohoo: :laugh: :woohoo:

C\'a s\'appelle une reconversion :laugh: :woohoo: :silly:

242tc écrit:

Vi VI VI, même qu\'il a acheté des céréaliers pour rentabiliser sa moissonneuse. :laugh: :woohoo: :laugh: :woohoo:

Cafteur va :laugh:

C\'est pas ma faute si un vendeur à mis à dispo ces deux coffrets pour pas chère


Sinon cette voiture Roco 44214C également
La précédente ayant subit une déformation et un raccourcissement après un passage sur le radiateur alors que je voulais que le mastic sèche plus vite

Mon cher Tibrus,
Les grands esprits se rencontre, voici ce que j\'ai reçu la semaine dernière

Une UIC de chez ROCO ref:44606

Réception de matériel pour entreprendre la fabrication des cantons avec le système ABC Lenz mais façon maison B)
Détecteur de présence Viessmann pour 8 cantons, ralentisseur genre Bm1 Lenz, des relais pour le shunt du BM1 et la signalisation.
Des décodeur Silver+ Lenz et hop il n\'y a plus qu\'a :blink:
De quoi donner des idées à Fred83

Pacific écrit:

Réception de matériel pour entreprendre la fabrication des cantons avec le système ABC Lenz mais façon maison B)
Détecteur de présence Viessmann pour 8 cantons, ralentisseur genre Bm1 Lenz, des relais pour le shunt du BM1 et la signalisation.
Des décodeur Silver+ Lenz et hop il n\'y a plus qu\'a :blink:
De quoi donner des idées à Fred83

J\'attends une discussion sur le sujet avec schéma et évolution du montage à l\'appui
Puis processus de test et tout le reste qui va bien :laugh:
Bon sans rire je t\'invite, engage à nous en faire part dans un sujet que tu auras ouvert tout spécialement

Pas de souci là dessus j\'ai trop marné à trouver une solution la moins onéreuse possible et la plus efficace hormis l\'utilisation obligatoire de décodeur Lenz ou autres utilisant le système ABC. :dry:
Quoi que sur un petit réseau on peut tout de même (2 convois sur la même voie) mettre en avant une machine avec décodeur non ABC suivie d\'une autre avec ABC qui s\'arrêtera au feu de canton au rouge. :blink:

Ayant eu une réponse de T2M qui me confirmait que la 232 TC 415 de Fleischmann n\'est plus disponible et ne ressortira pas de sitôt, j\'ai acquis cette locomotive à vapeur analogique sur un site de vente aux enchères bien connu.



Cette locomotive du dépôt d\'Île Napoléon circulait sur la ligne Cernay-Sewen et passait donc par Guewenheim, thème de mon premier module. Elle tractait des voitures boîtes à tonnerre. Une réédition est prévue chez Fleischmann ce qui tombe vraiment très bien. Reste à voir la version.

La 232 TC sera digitalisée puis patinée. Elle aura aussi une équipe de conduite.

Bonjour DS68,
J\'ai été intéressé par cette locomotive mais avec les déboires que j\'ai eu avec d\'autres machines de la même marque FLEISCHMANN lié au passage en digital, je me suis retenu.
J\'ai actuellement une BR50 FLEISCHMANN 4175 analogique que j\'ai démonté pour la passer en digital et problème, je dois changer la flasque d\'origine (504702 non isolée) par une flasque isolée que je n\'arrive malheureusement pas à trouver même en Allemagne (délai mini entre 4 à 6 mois).

Ma machine est complètement démontée et en attente..........
Sinon c\'est du très beau matériel... :cheer: