Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
Celà aurait surtout pu faire aussi un excellent matériel de protocole ou de voyages presse et VIP.gimli a écrit :dommage, Il aurait fait un bien bel autorail présidentiel...Tramway a écrit :Et qu'il doit même avoir été vidé de son aménagement intérieur.gimli a écrit : Oui, sauf que l'animal pourrit depuis quelques temps au Technicentre de Nevers.
Bonsoir tous,antoine nicolas a écrit :L'EAD 2 (réf Ls 10 033 : X4532+ XR8546) a intégré le réseau ce soir.
En 3 mots : Une pure merveille.
Conclusions : il y a eu un plan de réactions très important de l’ensemble des équipes de Ls-models vis-à-vis de nos remarques, ce qui très important car ce n’est pas le cas de tous les fabricants. Le sentiment d’inachevé d’un modèle rapidement mis sur le marché est complètement effacé enfin presque car les pièces pour retrofiter les modèles de janvier ne sont pas encore disponibles, un dernier effort M Piron.
Ref 10 003, un conseil ACHETER
Euh.... Qu'entends-tu par "excrément facile"?????antoine nicolas a écrit :L'EAD 2 (réf Ls 10 033 : X4532+ XR8546) a intégré le réseau ce soir.
En 3 mots : Une pure merveille.
Evolution par rapport à l'EAD de fin janvier :
- le contenant au niveau mousse,
- une notice plus complète
- des tampons non transparents
- des essieux bandagés
- une masse supplémentaire
- un bruit moteur proche d'une 40 100 (plus de bruit caractéristique)
- un « déclipsage » du toit excrément facile
- équipé d'un décodeur Zimo MX63, le matériel est capable, élément moteur en tête, de gravir une pente de 2,5% sur 4 mètres de longueur en ligne droite à vitesse relative stabilisée de 70km/h.
- Toujours à vitesse relative stabilisée de 70km/h aucun ralentissement avec élément moteur en tête sur courbe de rayon R3 (roco)
- une seule micro remarque : un très très léger dandinement de l’élément moteur.
- les qualités de reproduction (finesse, détails, teintes, tampo…) du matos de janvier sont toutes au rendez vous.
Conclusions : il y a eu un plan de réactions très important de l’ensemble des équipes de Ls-models vis-à-vis de nos remarques, ce qui très important car ce n’est pas le cas de tous les fabricants. Le sentiment d’inachevé d’un modèle rapidement mis sur le marché est complètement effacé enfin presque car les pièces pour retrofiter les modèles de janvier ne sont pas encore disponibles, un dernier effort M Piron.
Ref 10 003, un conseil ACHETER
Slts
Par là, je pense, comme le disait un célèbre sketche, que l'on entend pas grand chose.Patrice a écrit :Euh.... Qu'entends-tu par "excrément facile"?????
J'espère que ce n'est pas de la merde??
Et bonjour...antoine nicolas a écrit :L'excrément c'était (enfin dans 3 semaines) le premier.
Le second la réf 10 033 est une pure merveille.
Effectivement M Haurit, la nouvelle notice ne précise pas comment ouvrir le fond du bogie, j'espère que cette information sera jointe aux pièces du rétrofit, voir sur le nouveau site internet de LS-models, car elle nous sera nécessaire pour l'ensemble des modélistes exploitants réaliser la maintenance (graissage) du matériel.
Slts
Par contre, il y a deux portes d'intercirculation égalements fournies qui peuvent remplacer celles d'origines en bouchant l'emplacement du connecteur électrique et donc, en supprimant toutes connections électriques entre motrice et remorque : là, je reste dubitatif sur l'utilité de la chose, sauf peut-être pour situer son EAD désacouplé en atelier, par exemple, mais ce n'est qu'une hypothèse... :/
. Néanmoins, personnellement mais je peux me tromper, j'aurais plutôt vu cet essieu "adhérent" en 2° position : si j'ai raison, les intervertir doit être de toute façon assez facilement possible. :/
: ils ne sont pas coupés droits, avec de sévères échancrures et ils sont de largeurs totalement irrégulières (par endroit, ils font moins de 0,5 mm de large ! ). Bref ; là, je peux demander un nouveau jeu à LSM (via JM) car je doute fort qu'ils résistent assez longtemps (1 heure si j'ai bien lu plus haut) pour que l'autorail ne se dandine plus... De toute façon, avec de tels bandages, je doute également fort que l'autorail arrête de se dandiner un jour... 
:/
