Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

ça pour baigner ça a baigner :laugh: :laugh: :laugh:

Bon pour mes 2 moteurs ROCO que j\'ai traités dans l\'alcool, ils fonctionnent à merveille par contre j\'ai réalisé la même chose sur un autre type de moteur ROCO et la cela n\'a pas fonctionné du moins le moteur tourne dans l\'alcool mais s\'arrête brutalement donc fait la même chose qu\'avant.

Voila la bête, un vieux moteur qui prend énormément de place surtout pour digitaliser.
Donc j\'ai écrit à ROCO hier et j\'ai déjà leur réponse, j\'ai été très agréablement surpris.
Il s\'agit d\'un moteur de première génération qui peut être remplacé par 3 autres moteurs mais il faut un adaptateur (1€30) et une vis spécifique (1€) que ROCO vend mais le moteur lui coûte 44€.
Donc j\'ai la solution pour cette machine.

Bon j\'ai toujours le même problème avec ma BB 15046 de ROCO
https://youtu.be/RQBlI4gfrN0
J\'ai branché en direct le transformateur sur les prises du moteur et au bout de 1 à 6 mn (j\'ai fait plusieurs tentatives) tout s\'arrête et je n\'ai plus de jus qui passe alors que le transformateur en a toujours.
J\'ai écrit à ROCO en joignant la vidéo pour avoir des explications car j\'ai maintenant 4 locomotives en rades.
Je vais essayer ma dernière machine, la seule que j\'ai passé à l\'alcool pour voir ce que cela donne
A suivre . . . .

Et tu es sure à 100% de ce boitier Jouef ?

Oui car je fais aussi fonctionner d\'autres locomotives (ROCO, MEHANO et PIKO) en analogique très récentes et il n\'y a aucun problème de ce côté, donc le problème vient des moteurs.
J\'ai fait aussi tourner un moteur JOUEF ancienne génération pendant 4 heures et il a fonctionner sans s\'arrêter.

Je reformule
Si tes moteurs Roco consomment plus, le boitier peut se mettre en sécurité et c\'est pour cela que ton moteur stoppe.

Sur ta vidéo le multimètre affiche la tension je présume.
Donc quand ton moteur stoppe elle devrait rester et non passer à 0
Donc soit c\'est le moteur qui est en court circuit et qui fait chuter la tension. Soit c\'est le boitier qui passe en sécurité et qui coupe la tension.

... et ces mêmes moteurs (ceux soupçonnés de mauvais fonctionnement) testés avec un autre transfo, ça donne quoi ?...

Je n\'ai pas d\'autres transformateurs en analogique mais je vais me débrouiller pour en trouver un et faire l\'essai

En attendant, j\'ai réalisé des essais avec différentes locomotives et marques
La 1ère, une 63000 PIKO qui a eu du mal de démarrer et n\'a pas tenu + de 5 mn et c\'est arrêté brutalement

la 2ème, une 66000 PIKO (démontée car prévu en digitalisation) qui a fonctionné pendant + de 30 mn

La 3ème, une BR 44 ROCO qui a tenu 2 mn avant de s\'arrêter brutalement

La 4ème , une class 66 MEHANO qui a tenu 5 mn et elle aussi c\'est arrêté brutalement

La 5ème, le tender de la 241P JOUEF dont le moteur a des problèmes mais qui a tenu pendant + de 30 mn


Ce qui est bizarre est que après un arrêt brutal, j\'attend quelques minutes et je remet en marche sans problème et voilà que ça recommence.
Je vais tester avec un autre transformateur les même machines . . . . à suivre !

Et bien pas forcément bizarre...
Si c\'est ton transfo qui se met en sécurité car \"surchauffe\" une fois stop il va refroidir et hop cela repart et ainsi de suite

Tibrus,
J\'ai pris note mais ce transformateur que j\'ai eu avec un coffret MEHANO je ne m\'en sers que pour tester les machines en analogique sur mon banc d\'essai car je suis en numérique et donc il est tout neuf.
Mais effectivement c\'est ce que je me suis dit, si la locomotive s\'arrête et repars peu de temps après c\'est que cela ne peut venir que du transformateur.
Je vais digitaliser ma BR 103 (j\'ai tout ce qu\'il faut) et la faire fonctionner avec ma MULTIMAUS ROCO pour voir son comportement.
Donc à suivre . . . . .

Rétrospectivement c\'est louche autant de moteur ayant ce symptôme
Ou alors tu es un gars malchanceux au possible

Maintenant ce n\'est pas forcément le boitier avec la molette jaune mais peut être le transfo alimentant celui-ci
Essaye de prendre le moteur qui pose le problème le plus vite et tu l\'alimentes par une bonne vieille pile 9V avant de tout digitaliser

Merci Tibrus,
J\'ai aussitôt branché une pile de 9v sur la locomotive qui me fait des problèmes avec mon transformateur et je l\'ai fait tourner pendant 30 mn sans aucun arrêt

Donc cela vient bien du transformateur . . . . .

Reste à voir si c\'est le transfo 220V/12V ou le boitier 0/12V maintenant

Certains moteurs sont plus gourmand que d\'autres; il est donc possible que ton boitier se mette en sécurité thermique tout simplement. Il n\'a peut être pas de panne à proprement parlé.

En passant la pile 9V c\'est pratique en bourse pour tester le matériel roulant rapidement
Les ergots allant bien avec les essieux de notre échelle H0

Bon c\'est super et je n\'y avais pas pensé du tout, merci encore :cheer: