L'âge d'or des voitures françaises

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 23 mai 2007 16:37

les berlinettes maintenant
Vue de devant: avantage Evrat 87 (à droite)

Vue de côté: égalité

Vue de derrière: à peu près égalité

La berlinette Atlas se défend, mais le modèle Evrat 87 était vraiment très réussi

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 23 mai 2007 16:43

Les 4cv: Atlas à gauche, Wiking à droite

Mon avis: qualité très comparables, avec un petit plus côté Atlas pour la qualité de peinture et les plaques minéralogiques (une sonstante sur toute la série)

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 23 mai 2007 16:47

Les 404: à gauche Atlas, à droite Brekina

Pour moi, la Brekina rend mieux les feux arrières et le profil. Avantage Brekina

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 23 mai 2007 16:53

Les DS: à gauche Atlas, au milieu Wiking, à droite Bush

les flancs blancs des pneus (pas mal quand même au 1/87!) et la qualité de peinture et de déco intérieure ne peuvent complètement faire oublier un arrière raté pour l'Atlas. Les Wiking et Bush sont très proche mais la Wiking l'emporte grace aux clignotants arrières parfaiement dans le prolongement du toît comme dans la réalité.

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 23 mai 2007 17:03

les 2cv. De gauche à droite : Evrat 87 (modèle rairissime avec malle arrière agrandie), Atlas, Norev et Wiking (modèle post 1966 avec trois glaces et une calandre différente)

Seules l'Atlas et la Norev sont directement comparables, avec à la clé une certaine égalité. Outre sa malle arrière spécifique, j'aime bien la calandre de l'Evrat 87, la mieux réussie des calandres années 50. Côté Wiking, le modèle n'est pas le même (c'est très bien) mais l'arrière est un peu faible côté décoration)

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 23 mai 2007 17:11

Les Tractions pou finir. Attention, le modèle Brekina à gauche est une 11 alors que le modèle Atlas à droite est une 11 légère, à carrosserie de 7. La différence de proportions est donc normale.
Dans ce qui est comparable, à noter la belle calandre de l'Atlas, ses pare-chocs et ses plaques.
NB: j'attend un tuyau pour effacer les inscriptions FFI sans refaire la peinture.

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 23 mai 2007 17:15

Globalement, la collection Atlas est plutôt réussie. Une constatation générale: l'échelle HO est quand même dure pour les autos, un peu comme le N pour les trains. Il vaut miuex regarder l'ensemble que les détails

legenest · Message par **legenest** » 23 mai 2007 19:00

Bonjour,
Pour les 404 j'ai utilisé de l'acétone avec un coton tige et les différentes décoration "africaines" sont parties sans soucis pour la peinture.
Pour la DS version police ce ne sont pas les marquages en blenc qui sont partis mais la peinture noire ce qui me fait une DS blanche ( n'ayant pas de grande ville sur mon futur réseau la présence d'une DS marquée police est très improbable alors qu'une estafette gendarmerie est plus justifiée.
Pour les tractions je ne les ai pas achetées car j'en avais déjà d'autres marques .

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 24 mai 2007 09:12

En fait cela parait assez logique d'appliquer d'abord la couleur claire, puis la foncée. Dans cette logique, il est probable que si j'applique de l'acétone sur les inscriptions FFI, c'est le noir qui partira. Je n'échapperai donc sans doute pas au repassage, au moins partiel, en peinture.

Une remarque sur la calandre très réussie de la tracion Atlas. Curieusement, c'est vrai pour la 11 BL "FFI", mais pas pour la "7" qui a une calandre uniformément chromée. Cela aurait-il été le cas de la voiture réelle?

ajfr721 · Message par **ajfr721** » 24 mai 2007 09:56

Pour Pierre Bis, que je salue au passage voici la réponse à tes questions avec le résultat en images (page 16).

http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 31-525.htm

Je fais beaucoup de pub pour ce forum mais il est vraiment interessant et tenu par des passionnés de petites voitures

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 24 mai 2007 17:03

Merci pour le lien, effectivement intéressant. Je vais donc essayer prudemment l'acétone

trainhoiste · Message par **trainhoiste** » 26 mai 2007 10:47

les inscriptions FFI, c'est le noir qui partira. Je n'échapperai donc sans doute pas au repassage, au moins partiel, en peinture.

Bonjour tous le monde

J'ai avec de l'acétonne et un chiffon un vrai réussi a faire partir le FFI qui ne me plaisait pas et la peinture n'a pas souffert

salutation et bon train

L. Kingsbridge · Message par **L. Kingsbridge** » 30 mai 2007 18:17

Abonné, reçu ce jour, R 12 et 205.
Salutations.

pat6907fr · Message par **pat6907fr** » 30 mai 2007 18:27

Bonjour.

J'ai acheté les 205, mais il y a quelque chose qui me chiffonne quand on la regarde de face; les clignotants translucides semblent un peu trop gros et denaturent la face avant.

Qu'en pensez vous?

Patrick

JCDan · Message par **JCDan** » 30 mai 2007 19:47

pat6907fr a écrit :Bonjour.

J'ai acheté les 205, mais il y a quelque chose qui me chiffonne quand on la regarde de face; les clignotants translucides semblent un peu trop gros et denaturent la face avant.

Qu'en pensez vous?

Patrick

Bonsoir,

Ce n'est pas vraiment si évident que cela (?), peut être en comparant avec des modèles réduits au 1/43 (Police et Gendarmerie) ?? :rolleyes:

Cordialement

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