La revue pratique du modélisme ferroviaire
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c'est bien ce que j'ai ecris au dessus: c'est bibi, c'est moi ;o)))juanfran a écrit :Ben je pensais que tu etais celui de l'ex Arc-en-Ciel. C'est pas grave, il debarquera bien un jour ..........
Exact, j'ai encore vu des wagons aux couleurs et marquages du Northern Pacific ces dernières années (avec tout de même une "immatriculation" BNSF sur les flancs...)!juanfran a écrit :Ben je pensais que tu etais celui de l'ex Arc-en-Ciel. C'est pas grave, il debarquera bien un jour ..........
La machine ci-dessous est la derniere machine du Rio Grande en robe completement intacte operant en service quotidien sur l'Union Pacific. On est ...................en 2006 !
Un exemple concret prouvant qu'il est theoriquement possible et realiste de faire rouler une telle machine aux cotes des machines les plus recentes de l'UP et du BNSF ...........
La meme chose peut aussi s'appliquer aux wagons.
[url]http://images0.hiboox.com/vignettes/2607/spp15mo8.jpg[/url]
Quand meme !!!! Sois le bienvenu, cela me fait plaisir d'entendre de nouveau de toi. Je suis toujours exile en Hollande, mais peut etre te rappelleras tu de mes lourdes SD40T2 et SD 45 traversant la gare de Bry sur Marne ? Ca en a choque plus d'un a l'epoque au club, sans dire que la voie de debordement m'etait interdite cause que la T2, elle passait pas franchement sous la halle a marchandises........ De toutes manieres, elle ne prenait meme pas le virage d'entree ................augerdfr a écrit :c'est bien ce que j'ai ecris au dessus: c'est bibi, c'est moi ;o)))juanfran a écrit :Ben je pensais que tu etais celui de l'ex Arc-en-Ciel. C'est pas grave, il debarquera bien un jour ..........
Dominique
ouaip, et j'ai souvenir d'avoir aussi fait tourne une Challenger et une Big Boy, et ca rallait car nos becanes avaient tendances a refaire les quais de la gare de MA ;o))juanfran a écrit :Quand meme !!!! Sois le bienvenu, cela me fait plaisir d'entendre de nouveau de toi. Je suis toujours exile en Hollande, mais peut etre te rappelleras tu de mes lourdes SD40T2 et SD 45 traversant la gare de Bry sur Marne ? Ca en a choque plus d'un a l'epoque au club, sans dire que la voie de debordement m'etait interdite cause que la T2, elle passait pas franchement sous la halle a marchandises........ De toutes manieres, elle ne prenait meme pas le virage d'entree ................augerdfr a écrit :c'est bien ce que j'ai ecris au dessus: c'est bibi, c'est moi ;o)))juanfran a écrit :Ben je pensais que tu etais celui de l'ex Arc-en-Ciel. C'est pas grave, il debarquera bien un jour ..........
Dominique
Bon, qu'est ce tu en penses, de ce topic
P.s. Faut nous retrouver Didier Lemaitre, je suis sur qu'il va apprecier !
)Ah...Les compteurs de rivets!.....juanfran a écrit :....peut etre te rappelleras tu de mes lourdes SD40T2 et SD 45 traversant la gare de Bry sur Marne ? Ca en a choque plus d'un a l'epoque au club
?????
C'est pas aux US, c'est le Pilbara Railroad, dans le nord-ouest de l'Australie!juanfran a écrit :Petite treve entre deux injections de Rio Grande.
Le monde a l'envers ............. :
J'avais vu des Um de 66000, des UM de machines US, de vapeur, d'un peu tout. Mais des UM de camions pour tirer UNE seule machine US, la .............. Ou va t'on .............
Qui saura dire quel est ce petit reseau US qui recemment a eu le "luxe" de se payer cette Dash 9
A vos touches .........
[url]http://images0.hiboox.com/vignettes/2707/nao081hl.jpg[/url]
Le Pilbara RR, qui a à ce jour fait rouler le train le plus lourd et le plus long jamais constitué: 107000 tonnes, 7 km de long, avec qq chose comme un peu moins de 700 trémies de minerai de fer, le tout mû par 10 GE AC6000, disposées 2 par 2, en Distributed Power Units (c'est à dire que les 8 machines non en tête du train étaient radio-commandées depuis l'UM de tête. C'est vrai que j'avais vu la photo sur Railpictures. Mais il y a longtemps que je connaissais l'existence de ce réseau et de son matériel moteur d'origine américaine, aux couleurs bariolées (d'ailleurs j'aime bien leurs SD40-2s peintes façon Panzer en Afrique du Nordjuanfran a écrit :Bien vu Domi ! ................. Je pensais en avoir plus d'un sur cette photo (malgre la presence des "kangooroo bars" sur les camions generalement absents sur les camions US (sauf Canada ou ils appellent cela des "moose bars". Ben oui quoi, il n'y a pas de kangourous au Canada) et le fait qu'ils roulent a gauche). Ben tant pis, faudra mieux ruser la prochaine fois.
Ou bien . ........ connaissais tu ladite photo et sa legende !!!?!!! ;-)
). Je crois me souvenir que j'en avais eu connaissance par la revue ricaine "Trains" (éditions Kalmbach), et en draguant des infos sur Glou-glou, j'étais tombé sur le site ci-desous, dans lequel on voit d'ailleurs des Tunnel Motors encore aux couleurs du SP après leur expédition au pays des "grands gourous"! 
![[url]http://images0.hiboox.com/vignettes/2607/spp15mo8.jpg](http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=spp15mo8.jpg){kind=link}