Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

inazuma12 a écrit :Je ne faisais que reprendre la ritournelle MEDEF/gouvernement et ma phrase se voulait ironique.

Merci en tous cas d'avoir contribuer à une appréciation plus justes de ces quelques chiffres balancés à la volée . En fait je m'étais appuyé sur des chiffres datant de 2007 (60 millions d'euo). Suite à quelques restrictions sur les salaires , ils étaient plus proche de 55 millions d'euro en 2008 . ( Me souviens d'un article spécifiant que Kingsbridge regrettait de n'avoir pu atteindre l'objectif de ramener l masse salariale à 50 Millions)
Cependant même en reprenant vos chiffres j'arrive à une moyenne de salaire NET tournant autour des 1700 E mensuels . C'est loin d'être le Pérou en effet , mais c'est une moyenne . Qu'il faut aussi nuancer du fait qu'elle inclut aussi les salaires de l'usine de Hongrie . Ce qui fait que pour Goppingen/Nuremberg uniquement, ça devrait tourner autour d'une moyenne de 2500/2700 E mensuels NET . Ce qui n'a rien d'extraordinaire et semble dans l'odre des choses compte tenu qu'il ne s'agit encore que d'une moyenne et que c'est en Allemagne que sont localisés : administration , direction , bureau d'étude , donc les postes cadres dans la tranche des salaires les plus élevés .

Sinon en France ,d'après ce que j'ai lu , c'est 42% de charges patronales . Et 21.55 % du salaire brut pour le salarié . Grosso modo , pour 1000 E dépensés par l'entreprise , le salarié reçoit 580 E - 21.55 % , soit 460 E net .
Il me semble qu'en Allemagne les chiffres sont sensiblement équivalents .

Concernant l'a décla exacte de Mr Pluta , Mardi dernier , ici le lien .

http://www.n-tv.de/1121834.html

Je viens de relire quelque peu les 4 dernières pages de ce fil, IVAX donne de très bonnes explications, merci à lui!
Mais une question me vient à l'esprit, je n'avais pas suivi à l'époque: comment Kingsbridge a acheté Märklin? Par fonds propres ou par emprunt? Et auprès de qui l'emprunt? Goldmann Sachs? Nul doute qu'Ivax a la réponse!

La réponse est par emprunt

ebbraero a écrit :La réponse est par emprunt

A partir de là, toute la suite est logique, et ce qui se passe aujourd'hui était inévitable...

Dire que la majorité de nos entreprises est dans la même situation...

Un Rail Passion spécial Tuscavax-spartam ce mois ci!
Gros article sur la Dame de Göppingen!

Patrice a écrit :Un Rail Passion spécial Tuscavax-spartam ce mois ci!
Gros article sur la Dame de Göppingen!

Article plus que superficiel qui n'en dit même pas la moitié sur les évênements récents...
Prendre la crise pour seule responsable de la chute de Märklin est un raccourci que ces Messieurs de la Vie du Rail auraient mieux fait d'éviter... Idem pour Herpa et consorts...

Cela ne parait pas un poisson d'Avril : Märklin serait repris par Mr. Halesperger ( "Roco" et "Fleischmann") :

http://drehscheibe-online.ist-im-web.de ... 10,4215235

ah ah ah ,
Mister "Hamburger" également connu pour ses frasques , ses avions disparus , ses "bons contacts" avec les businessmen Russes , aimerait le train électrique à ce point ??

Le 1 Avril c'est aussi la date de "mise sous curatelle" officielle de Marklin après la période légale de 2 mois.
Cela dit c'est lorsque la compagnie était en redressement que LIONEL a produit quelques uns de leurs fabuleux coffrets les plus recherchés & appréciés...
Les temps son durs , je crois que les BR 18 , BR 01 et autres vapeurs et Pacifiques Loksound en metal et à moteur Brushless à 350 E , y en n'a plus pour longtemps ...Comment s'étonner que Marklin perde de l'argent quand il suffit de soustraire le prix du locksound pour retomber à 200/220 E , soit le prix de lancement d'une 40100 LSM à caisse plastique fabriquée en Chine :rolleyes:

un document....

http://insoweb.pluta.net/cgi-bin/dokume ... EXJGFIIWDE

(lien sur trainminiaturemagazine)

--> ca s'annonce pas bien du tout....

...........Même pas mal !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!