Patrice a écrit :IVAX présente certaines caractéristiques commune avec Tutousseloulou:
il affirme des choses sur le matos réel alors qu'il n'y connait rien... :P
J'espère que la Mätrix sera réussie: si oui, j'en prends une également: patientons!
Je n'affirme rien, je constate sur photo.
Et je pose quelques questions.
Je n'ai pas encore vu ce modèle.
J'estime cependant que ma question est légitime . Jusqu'à présent sur le net, TOUTES les photo de 40100 en service prisent à différentes époques montrent qu'elles roulent avec le bas de caisse et le marche pied en place.
Lemaco n'ont ils pas représenté la même machine sous la même immatriculation? ( ceci est une demande de confirmation . merci)
Alors bien sûr on peut jouer sur tout et n'importe quoi , montrer une machine démontée dans un atelier , où le jour où elle a roulé sans ses montants de parebrise ou sans carénages ou sans son morceau de jupe etc....Pour moi ce n'est pas significatif . A la sncf, entre deux passages à l'atelier , il y a aussi du materiel qui roule avec des livrées incomplètes , faut il pour autant les représenter dans ces états intermédiaires ?
Pourquoi TOUS les autres modèles sont ils représentés avec ce bas de caisse ? ( questio , merci)
Je trouve personnellement que sur les vues de profil , l'absence de ce bas de caisse dénature quelque peu la silhouette qu'on a l'habitude de voir y compris sur pas mal de diagrammes . Disons qu'on a vu des des amateurs s'offusquer pour moins que ça . ( personnellement je ne m'arrête pas à quelques détails précis , je recherche avant tout une belle gueule , une belle allure , un bon rendu d'ensemble avec le meilleur fonctionnement possible . Si tel détail est mieux traité sur un modèle on voit que c'est tel autre détail qui est mieux traité sur un modèle concurrent . On aboutit la plupart du temps à un décompte stérile )
On me dit ici que la jupe fait partie du lot de pièces détachées , la question ne se pose plus . C'est un choix du fabricant.
Est ce interdit d'en discuter ?
LSM fabricant tabou ?
Derrière ce choix se cache un compromis de fabrication . Les différentes options de montage le montrent bien. Bogies échancrés , bogies non échancrés .Comment faire rouler le modèle sur un réseau comprenant des courbes de rayon de moins d'un mètre .
Tous les fabricants de ce modèle ont opté pour un compromis , y compris Lemaco ( quel est le rayon minimum d'inscription en courbe du modèle LEmaco ? )
Lima et Jouef ont opté pour un franc réhaussement et rétrécissement de la traverse avant du moins pour les détails franchement visibles
Marklin a peut être joué sur "un petit peu tout"
Démarche tout à fait valable mais qui necessite un peu plus d'étude . Principe : on a besoin de 5 mm , plutôt que de récupérer 5 mm sur un seul élément on s'arrange pour récupérer 1 mm sur 5 éléments constitutifs de la partie à traiter . Difficile de savoir avant d'avoir le modèle Marklin . Les grossissements montreraient une légère diminution de la hauteur de la traverse avant , ce pourrait être un élément de réponse.
LSM aurait opté pour une représentation optionnel de ce morceau de jupe . Question primordiale : est ce que on peut faire rouler la machine sans restrictions une fois montés la jupe ET le marche pieds ?
Puisqu'on me dit que cette représentation est propre à cette unique version d ela 40100 , comment représenter les futurs modèles qui ont tous leur carénage de bas de caisse ? Dans ce cas ne faut il pas revoir le moule . ( ceci est une de mes interrogations merci ) Donc recherche d'un autre compromis ( toujours dans les "interrogations " , merci )
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..), force est de constater que ce pays a considérablement évolué au cours de cette dernière décennie, même s'il existe encore et assez logiquement, compte tenu du retard accumulé... quelques améliorations à réaliser, notamment sur le plan social.
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