Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Sans aucun doute une des machines les plus impressionantes de la vapeur US: la Challenger 3985 de l'Union Pacific.
Si vous me demandez mon avis, c'est une bonne therapie pour dissuader les candidats au suicide ......... :
"Apres mure reflexion, euh ........ Non merci !!!". Ouvrez le son bien fort, ca donne.............

http://www.youtube.com/watch?v=0sUCUa_gzmU

juanfran a écrit :Sans aucun doute une des machines les plus impressionantes de la vapeur US: la Challenger 3985 de l'Union Pacific.
Si vous me demandez mon avis, c'est une bonne therapie pour dissuader les candidats au suicide ......... :
"Apres mure reflexion, euh ........ Non merci !!!". Ouvrez le son bien fort, ca donne.............

http://www.youtube.com/watch?v=0sUCUa_gzmU

C'est à présent la plus grosse loco vapeur en état dans le monde.....

Domi

Passage en courbe et a pleine vitesse de la 3985. Whahhhhh ! Les trains lourds c'est beau, mais ca cela vaut son pesant d'or egalement.

http://www.youtube.com/watch?v=7MVJRH67Uv0

Alamosa, 1967, sur le Rio Grande. Le nombre de photos magnifiques ayant ete faites sur ce reseau a voie etroite est impressionnant. Quelques impressions ............

Toujours Alamosa (Colorado) , mais cette fois en 1961.

Cascade Creek Bridge ........... Superbe viaduc et superbe materiel. C'est ce materiel que l'on peut voir aujourd'hui sur le reseau, entre autres a Chama !

Durango en plein hiver. Meme a contrejour, la lumiere est fantastique. Si ca ce n'est pas un reseau a reproduire en HO !?

Prise d'eau a Alamosa, en 1961.

Chama, 1961 par -20 degres......

Carbon Junction (Durango) en 1962. Matez les magnifiques stock cars derriere les machines. Stock cars que l'on retrouve aujourd'hui dument restaures pour certains d'entre eux.

Oui..De la belle voie étroite!

Domi

Finalement, si on y réfléchit bien, c'était l'ultime exploitation vapeur de la part d'une grande compagnie, n'est-ce pas? Partout ailleurs (UP, SP, ATSF, NYC, Pennsy, N&W, etc...), ça avait disparu dès la fin des années 50, si je ne Docteur Mabuse?!? Parce que si mes souvenirs sont bons, la fin de l'exploitation voie étroite du D&RGW (et donc en vapeur), ça se situe vers 1966 / 1967, non?

Domi

Domi a écrit :Finalement, si on y réfléchit bien, c'était l'ultime exploitation vapeur de la part d'une grande compagnie, n'est-ce pas? Partout ailleurs (UP, SP, ATSF, NYC, Pennsy, N&W, etc...), ça avait disparu dès la fin des années 50, si je ne Docteur Mabuse?!? Parce que si mes souvenirs sont bons, la fin de l'exploitation voie étroite du D&RGW (et donc en vapeur), ça se situe vers 1966 / 1967, non?

Domi

Bonsoir !

Un site en langue française qui en dit un peu plus long !

http://drgw.free.fr/DRGW/DRGW_Materiel.htm

D'autres infos dans "Voies étroites et petites lignes" (en français...) ; superbe revue ! (faudrait rechercher dans nos anciennes collections...)

http://www.ngslgazette.com/

Bonne soirée !

1968 Domi, pour etre precis, peut etre meme au dela .... Je vais reprendre mes bouquins US pour en avoir le coeur net ...............

Petite interlude entre deux vapeurs afin de vous presenter cette superbe photo d'ambiance de fin de journee ...............