Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

fa57 a écrit :

H59 a écrit :Fa57 va pouvoir jubiler : ce n'est plus une correction d'interprétation pour compenser les contraintes de l'injection plastique, mais une déformation de l'allure du modèle. C'est un peu comme si on scalpait les jupes d'une CC7100 en version d'origine ...

Non détrompes toi, il n'y a pas de jubilation, juste une déception.
La photo EAD contre X2400 et l'écart de hauteur des tampons est parlante, plus qu'un long discours.

Sans moi.

rene49320 a écrit :[url]http://images4.hiboox.com/images/2808/f03d15aab321b30e9c2206ce0b5027c8.jpg[/url]

231k8 a écrit :ce qui peut renforcer la hauteur de l'autorail c'est qu'il manque un marchepied aussi

rene49320 a écrit :re
dans le sachet de detaillage il y a en rab au cas ou .. 4 tampons , 2 boitier d attellage avec attellage a boucle standart , 4 conduites d air ,2 petit boiseaux la bete est equipe a chaque extremite d attellage a elongation chose qui n existait pas sur les abj

H59 a écrit :

231k8 a écrit :si c'est fait expres pourquoi ne pas avoir pris n autorail plus petit genre FNC ou Mobylette qui passe partout MEME AVEC DES JUPES

Intérêt beaucoup plus limité, pas vraiment un "produit de masse". C'est bon pour un artisan mais pas pour une production industrielle. A la limite, peut-être pour un petit producteur comme MISTRAL, mais il faudrait bien évaluer la rentabilité de l'étude et réalisation des moules d'injection.
Par contre, un "panoramique" serait bien vu chez un industriel. Même s'il est d'un usage limité dans la réalité, c'est un modèle qui a toujours plu aux amateurs.

Dedion a écrit :SMD à un transkit avec des marchepieds et des déflecteurs,ca vaut pas le coup d'en fabriquer sois-même!