La hauteur des tampons. La norme NEM définie la cote entre la surface du rail et l'axe du tampon. Pour le HO, c'est 12,2mm +-0,5mm soit une cote comprise entre 11,7mm et 12,7mm.
Au règlet, nous avions mesuré approximativement 12mm (Mais... nous avions les véhicules et le règlet à environ 50cm de nous!!!).
Depuis, une remorque d'autorail Roco a été présentée devant le X2400 : les tampons étaient quasiment face à face!
Rentré chez moi, j'ai comparé une remorque Roco et un wagon charbon EDF Electrotren... là aussi, les tampons étaient quasiment face à face.
Il est donc curieux que Mistral69 (plus haut) ait pu trouver les tampons de son wagon EDF 1.5 à 2mm plus bas que ceux du X2400.
Il faut noter que le modèle présenté est un prototype fragile tripoté du bout des doigts par les visiteurs. La première fois que je l'ai vu, vers le début du salon, il avait encore 3 tampons. Maintenant, il n'y en a plus que deux pas trop stables dans leur emboitements, tantot, ils piquent du nez vers le sol, tantot, ils sont en l'air. Cela ne préjuge pas de la qualité -je le re-précise- il s'agit d'un prototype trituré par le public.
Pour moi, donc, globalement, la caisse est à la bonne hauteur et s'accordera tout à fait avec les remorques Roco!
Pourquoi les roues paraissent si apparentes.
Si on regarde de face la photo d'un vrai X2400,
http://www.cheminots.net/forum/lofivers ... t7120.html
on s'aperçoit qu'un semblant de jupe débute sous chacun des tampons et continue le long des flancs sous les cabines jusqu'aux grands biais descendant jusqu'au bas de l'appareil.
Pour le modèle Electrotren, pas de différence. Le plat sous la traverse de tamponnement reste "à plat" jusqu'aux grands biais. A l'avant de l'autorail, ce "plat" est nécessaire pour le passage du boitier d'attelage à élongation, par contre sur les cotés sous les cabines, cela engendre une absence de "jupe" d'environ 1 à 1,5mm, suffisant pour "cacher" pudiquement ("ces roues que je ne saurai voir", Molière, acte II, scène 4). C'est donc à cet endroit qu'il pourrait manquer de la matière, 1 à 1.5mm à plat sous las cabines!
Autre chose. Personne ici ne l'a signalé mais un ami sur le salon m'en a fait la remarque, les portes voyageurs pliantes auraient pu être gravées un peu plus en retrait.
Bon, globalement, cet autorail n'est pas si mal que ça, pas de quoi dramatiser et de toutes façons, on n'a pas le choix (je n'ai pas eu la chance d'avoir un Amofer ou un Locodif, moi!). En plus, il est aussi doux qu'un ABJ de la même marque!
Michel Haurit MH94500
