Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

atlantis a écrit :il y a 45 euros de différence, et il existe des décodeurs à partir de 15 euros.

C'est bien ce que je voulais dire, 45-15=30 (quoique des décodeurs a 15 euros c'est la première fois que j'en entend parler) donc pour 30 euros de plus (disons plutot 15 à 20 euros), si j'ai la garantie d'un fonctionnement irréprochable, je prends.
Mais ma question était plutot de connaitre les caractéristiques du décodeur monté d'origine afin que je puisse me faire une opinion sur le choix d'un modèle déjà digitalisé ou non.

elle se demonte tres facilement et il y a un emplacement pour le decodeur
il est impossible de savoir quel type de decodeur equipe ce modeles car il est fermer par de la gaine thermo et si on l enleve fini la garantie

pour moi j equipe toute les machines par des lenz silver ou gold a partir de 25 euros et je n ai pas de machine digitale en stock car trop chere

Moi aussi je suis adepte des décodeurs Lenz sauf exception ( 2800 roco et picasso mistral sonorisés).Mais ceux qui ont acquéri la 65500 digitalisée,il doit bien y avoir une notice relative au décodeur dans la boite?

je n ai jamais rien vu sur les caracteristique des decodeurs electrotren

j ai la serie des ABJ tous digital et rien je pense que ca doit etre un lenz standard je vais approfondir la question et demander a hornby

jm91trains a écrit :Compte tenu de la grande qualité de la machine et de ses prestations, son prix (je l'ai acheté 208 €) me parait être dans la plaque. d'aures machines (électriques il est vrai) de grande finesse sont vendues plus cher comme chez ROCO les 2D2 ou les BB 9003/4 ou chez LSM les 40100 (au même prix).

Pour ma part, la 2D2 achetée pour 206 € en Allemagne à Kehl (en face de Strasbourg, juste de l'aitre côté du Rhin), et la BB 9003 pour 199 €...

Je confirme sur les CC7100 ABJ et X2400 les décodeurs étaient des lokpilot (v2.0 il me semble).

Cela dit étre pareil pour la petite derniere qui au demeurant est très réussie

Mieux que la ML à mes yeux et pour moins cher (ceci pourra peut-etre faire réflechir certaines personnes ici!!!)

Sans vouloir créer de polémique biensur

242TC
tu a tout a fait raison mais moi je vais sur le forom pour construire et pas pour tout demonter
ce que les autres font
lui c'est le contraire

Bonjour,
peut être y a t il une différence au niveau de la commande des ventilateurs entre la version digitale et si on le rajoute nous même après ?
Car moi aussi j'hésite à l'acheter déjà digitalisée, si cela apporte quelque chose en plus....

reçu ce matin mes quatre dakota
rien a voir avec le model loco que je vais mettre en vente car trop de probleme avec (passage sur les tjd sans compter les marchepieds qui racroche les quais (ma gare est en courbe)
pas ce probleme avec les electrotren
j'espere que amf87 ou smd vont nous sortir des plaques pour changer les numeros

Bonsoir,

Personellement, et même s'il a moins de finesse, je préfère mon 060 DA ModelLoco, essentiellement pour 3 raisons :
- c'est un modèle tout métal, très lourd
- avec une mécanique en conséquence, 12 roues qui prennent le courant, sans bandage
- et surtout, je l'ai monté et peint moi-même avec mes petites mains pleines de doigts...et ça, c'est irremplaçable...

Bonne soirée

la version ETF est dispo chez quai59....

Salut
A Railexpo j'ai pu observer dans la vitrine que les trois 65500 avec N° frontal en relief présentés avaient tous les trois le N° 65505 .Je pense que ce sont des décos faites sur un même modèle pour démontration mais qu'en est-il exactement pour la prodution commercialisée ??
MERCI à ceux qui les possèdent de nous communiquer les N° réels des différentes décos .
Ciao Michel

Chez ETF, il y a la CC 65505 qui possède toujours les plaques de numérotation SNCF.

Tramway a écrit :Personnellement, je possède la Model Loco et elle me convient très bien.

Idem j'aime beaucoup ma Dakota Model loco (Merci alain355) et je ne vois pas pourquoi je devrais investir dans une Electrotren sauf si je projette un jour d'acheter une version ETF.

Salut,

CC 7140 a écrit :Salut
A Railexpo j'ai pu observer dans la vitrine que les trois 65500 avec N° frontal en relief présentés avaient tous les trois le N° 65505 .Je pense que ce sont des décos faites sur un même modèle pour démontration mais qu'en est-il exactement pour la prodution commercialisée ??
MERCI à ceux qui les possèdent de nous communiquer les N° réels des différentes décos .
Ciao Michel

effectivement j'ai fait le même constat. Pour ce qui est de la 65505, elle a été racheté par Drouard en 1982, avec la 65510. Donc la 65505 dans cette livrée c'est tout à fait possible.
Pour l'avoir photographié, je sais que la 65510 par la suite à été reprise par ETF, je suppose, mais ce n'est qu'une supposition, que la 65505 à suivit le même chemin.

Une machine pour trois livrées, voila pourquoi Electrotren propose le même numero. Je trouve ça fort dommage, il aurait pu faire 3 numeros pour trois livrées. Moi qui n'aime pas avoir deux numeros identiques, il ne me restera plus qu'à transformer la 65505 ETF en 65510 ETF, à condition que les livrées soit identique.

@+, lionel