Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Quand tu donnes ton argent d'avance à Lematec, tu ne vois pas non plus la loco... Ca ne tient pas debout ton truc, là....

Tu n'y es pas obligé, mais TU le fais... Tu me l'as dit toi même!
++

gimli a écrit :Plus serieusement, i y'a eu une ou plusieurs 8100 préservées?

salut Gimli
il y a la 8177 conservée à Miramas et la 8238 à l'écomusée de Breil sur Roya ; il semblerait qu'au moins une des deux dernières vertes de PSO 8257 et 8271 aient été "mises à l'abri"... ce qui fait quatre vertes de sauvées

v.marc a écrit :

gimli a écrit :Plus serieusement, i y'a eu une ou plusieurs 8100 préservées?

salut Gimli
il y a la 8177 conservée à Miramas et la 8238 à l'écomusée de Breil sur Roya ; il semblerait qu'au moins une des deux dernières vertes de PSO 8257 et 8271 aient été "mises à l'abri"... ce qui fait quatre vertes de sauvées

Et pas de livrées béton?

BEILHACK a écrit :Je verse des arrhes sur MON Plan Epargne Lematec spécialement ouvert au Crédit Mutuel (je ne rigole absolument pas, ce compte rémunéré ne me sert uniquement qu'à cela !!!)

Salut,
Si tu pouvais me donner ton numéro de compte, j'essaierai bien de le pirater...!!!

BEILHACK a écrit :Salut,

Ça y est... Je l'ai vexé et il est parti bouder dans son coin (Patrice vient se déconnecter)!!!
Reviens, Patrice, Reviens, parce que la France, elle a besoin de toi!!!

@+
David

Ton banquier t'as proposé la solution "Entubis Eko" ?
ou bien encore "Entubia Consommation" ?

gimli a écrit :Et pas de livrées béton?

de toutes les manières, il ne reste que les trois béton qui font office de panto racleurs et affectées à l'infra ; autrement il faudra pour une béton s'en retourner sur une 80000 pour garder un souvenir de ces locs...

BEILHACK a écrit :

Tramway a écrit :

gimli a écrit :Et pas de livrées béton?

Il y en a une aux Ateliers d'Hellemmes (avec une 16500) pour des essais de rames TGV.

Salut,

Sans blague!!! Les caténaires sont donc commutables en 1,5Kv sous l'atelier??? Quelle est l'immatriculation de cette machine???

@+
David

Pour faire de l'entretien sur du materiel bicourant, toujours.

la 8206 servait à poste fixe lorsque l'atelier assurait les rénovations sur les rames corail ; la loc assurait la ligne de train 1500v ; ensuite la 16532 l'a remplacée et avec elle plus besoin de commuter la sous station de l'atelier... mais depuis Hellemmes ne fait plus de rénovations voitures et les deux locs pourrissent gentiment au dehors ; c'est à cause de cet état que je n'ai pas fait état de cette 8206 qui est considérée comme outillage et qui a peu de chance un jour de revivre autrement qu'en conserves...