Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Meteor77 a écrit :Bonsoir,
Ce qui me paraît complètement dingue dans cette affaire, c'est que malgré le rappel fait par Hornby, certains détaillants continuent de la vendre ! C'est tout de même hallucinant ! A croire que tout est bon pour se faire du fric sur le dos des clients...:rolleyes:

La situation a évolué très très vite...

Et au tout début Hornby a fait savoir qu'il suspendait en attendant de se prononcer plus précisément...

Puis rapidement des initiatives de modélistes clients et de distributeurs ont localisé un problème de tétons a priori facile à corriger pour peu que l'on ouvre la machine et que l'on ne soit pas paralysé par une petite intervention de bricolage.

Cette intervention est même maintenant en ligne sur certains sites ou magasins.

Bref, ça a cafouillé un peu mais cela laisse je crois plusieurs solutions.

1. vous vous drappez dans votre dignité et c'est largement compréhensible ; ce qui passe par l'annulation de la commande et au mieux un achat différé à plus tard quand on aura fini d'essuyer les plâtres ;

2. vous rapportez/renvoyez la machine au distributeur qui mettra Hornby face à ses responsabilité ou bien pratiquera lui même l'intervention ou bien, coup de bol, trouvera dans le stock encore dispo une machine exempte de ce défaut ; il y en a, témoignage à l'appui, toutes les séries n'ont pas du être touchées ;

3. vous pratiquez vous même l'intervention et à en croire ceux qui l'ont fait, vous aurez en main une belle machine, pour ceux qui aime, et qui fonctionne bien.

Quoiqu'il en soit, si on peut toujours blablater sur les couleurs, les traverses, les pantos ou la moustache du conducteur, il est clair que là ils ont franchi un pas franchement déconnant puisque c'est le caractère opérationnel de l'objet qui était touché. Et après tout et à ce titre, la décision de suspendre la commercialisation et de rappeler le matériel n'était pas la plus saugrenue... mais bon dans le tableau général de Hornby, c'est sur que ça commence à faire beaucoup !!

augerdfr a écrit :'taing ...................

j'ai l'impression d'halluciner quand je lis certains ici !!!!!!!!!!!!!!!
vous achetez un truc a 200 Euros qui merdois, au point que le fabricant, connu pour son j'men foutisse notoire, rappele ce modele officielement, et vous l'encenser

y'a pas a dire, pourquoi celui-ci se generait pour vous en remettre une couche devant et derriere, surtout quand ca part comme des petis pains, voir que certains en redemande

Dominique

Hello,
moi zaussi je ne comprend pas bien ... :O.
Slt,

En parlant d'erreur, qq'un a t'il repeint les fenêtres du wagon bar du TGV.
Si on en parle dans un autre fil merci de me pousser de celui-ci

loco en voyage a écrit :

Christophe a écrit :... mais bon dans le tableau général de Hornby, c'est sur que ça commence à faire beaucoup !!

Salut Christophe,

Tout à fait d'accord, et c'est ce que je leur reproche. Que l'on fasse une erreur, c'est humain. Qu'on reconnaisse cette erreur, cela grandit, mais accumuler les erreurs, quasiment à chaque fois, on est en droit de se demander si on ne nous prend pas pour des pigeons, voire pour des C..

Je suis d'autant plus surpris quand je vois les magnifiques productions Electrotren, LS Models, Mistral (pour partie) qui proviennent aussi de Chine, et qui n'ont pas tous ces problèmes. Si le problème est en Chine, il y a des possibilités aussi en Europe, dans les ex-pays du bloc de l'est, et eux sont des modélistes, pas des fabriquants de jouets !!!

Ben il finiront par se casser la gueule tout simplement. Moi je reproche à Hornby 4 choses: de nous avoir "foiré" au niveau des couleurs la 6501 et 12, la 36242 verte et la 72054. Hormis cela les machines sont nettements moins chers que les Rivarossi qui elles aussi étaient bourrées de défauts: pièces de détaillage manquantes, pas de bandage pour certaines machines, erreurs de marquage etc....De toute façon Vous verrez bien que dans 2 ou 3 ans les cc6501 et 12 malgré ce gris TOTALEMENT raté se vendront sur le net plus de 300Euros car elles seront introuvables......

Bonsoir.
Et bien elle est arrivée cheu moi. Pas de bruits étranges sur celle que j'ai pris; ralenti correct; pas de déraillements si on prend soin avec les deux attelages installés de bien dégager le passage de l'attelage à installer. Les fameux tétons farceurs ont été ablatés et la machine longuement testée chez mon marchand de train que je félicite pour son sérieux.

Puissance au rendez vous; deux volants d'inertie; elle avale mes rampes sans peiner . Silence de fonctionnement; belle décoration; ; bref elle me plait.

Au niveau critique; pas de chasse pierres en rab pour une circulation à deux attelages ou pour une exposition en vitrine sans attelages; et une vitesse de pointe assez élevée (pas un problème de toute façon).

Voili voilà. C'est pas une roco; mais çà merite un "très bien" sur mon échelle de fonctionnement (qui va de "elle roule" à "rolls royce" )

On dépasse les 1200 balles quand même :/. Soit 25 euros de plus qu'une 26227 jouef en 2001 (à 173 euros et des cocottes) donc on peut dire qu'elle est quasiment au même prix voire moins compte tenu de l'inflation en 6 ans...

Amicalement

Patrick qui rôde en voyage

Bonsoir,



Avec les chasse-pierre en rab non fournis, Hornby se moque éperdument du monde. Il faut les réclamer au SAV. N'hésitez pas à l'appeler.

Bonjour.

Honnêtement le coup des chasse-pierres manquants va pas me faire péter un câble. J'ai seulement comparé par rapport aux temps de jouef mais analysons un peu:
Il y a trois options sur ce genre d'achat:
1 - elle reste en vitrine(au mieux) ou dans sa boite (et là on tape en plein dans la machine démotorisée qui pourrait satisfaire nombre de collectionneurs et amateurs de trains de machines )
2 - elle roule que dans un sens pour avoir une face avant superdétaillée.
3 - elle roule dans les deux sens. (chez moi )
Hornby a choisi l'option 2.
Comme en vitrine on met souvent les machines côte à côte (enfin çà dépend de la vitrine) ); on ne voit qu'une extrémité normalement et si elle est présentée avec une rame ; il lui faut bien un attelage(quoique tant qu'a faire autant faire toucher les tampons... mais de toute facon le chasse pierres ne sera pas vraiment visible).
Je comprends donc tout à fait l'option choisie par hornby.
Cà m'embête juste car le chasse pierres est à adapter pour que l'attelage passe.
Donc on peut faire remarquer à hornby qu'un deuxieme chasse pierre fonctionnel et non fonctionnel serait le bienvenu .
Il y a en rab deux têtes d'attelage et les attelages à vis factices.
Mais de là à dire que hornby se fout éperdûment du monde :rolleyes:...

Combien de machines revendues par leur propriétaires n'ont pas les accessoires montés et ne sont plus dans la boite ; car elles ont dormi dans leur vitrine sans ces accessoires ; qui souvent sont fort délicats à mettre en place. (genre mains montoires si vous voyez ce que je veux dire ; enfin j'me comprends )
Hornby fournit du tout monté; ya des progrès à faire pour le positionnement de certains accessoires; mais je suis persuadé que bon nombre d'anciens et les "deux mains gauche" apprécient cette politique.

Amicalement

Patrick

hermine a écrit :Bonsoir,



Avec les chasse-pierre en rab non fournis, Hornby se moque éperdument du monde. Il faut les réclamer au SAV. N'hésitez pas à l'appeler.

si c'est le seul défaut que tu trouves à cet engin, ton commentaire semble bien inadapté.

Mais c'est tellement à la mode de trouver un argument pour raler contre HJ...
comme l'argument des couleurs ne tient plus, que la mécanique est très bien (l'incident mineur ayant été résolu au niveau de la rotation), que le marquage semble très bon (ah non, c'est peut etre un poil trop foncé disent certains spécialistes de la colorimétrie), que le détaillage est bien monté (les traces de colles ont disparu), faut bien trouver un truc...

Ah si, j'allais oublié: certains la trouvent trop chere!

Pour 200€ (voire moins si on a réservé - on pouvait l'avoir à 195...), on a une superbe sybic! avec une déco originale! (ca change du gris béton ou de vert fret).

Bonjour,


Je ne critique pas la gravure, mais ces pieces sont néecésairres si tu les fait rouler. Jouef le fournissait.

Je le répète Hornby se moque particulièrement du monde, pratiquement depuis le retour du matétiel Jouef fabrique par hornby, tous ont un défaut : mauvaise pièce dans le moule, mauvaises couluers, pieces détachées absentes.


A titre d'info, Mistral Trains, qui a été suffisamment décrié sur ce forum, fourni ce genre de pièces en plus (peintes et non peintes), ce qui est un réel plus produit.

D'ailleurs, d'après mon marchand, si Mme L veut continuer à se payer des bagues, elle aurait intérêt à mettre des modlèles exacts sur le marché et sans défauts.

Bonjour,


Je ne critique pas la gravure, mais ces pieces sont néecésairres si tu les fait rouler. Jouef le fournissait.

Je le répète Hornby se moque particulièrement du monde, pratiquement depuis le retour du matétiel Jouef fabrique par hornby, tous ont un défaut : mauvaise pièce dans le moule, mauvaises couluers, pieces détachées absentes.


A titre d'info, Mistral Trains, qui a été suffisamment décrié sur ce forum, fourni ce genre de pièces en plus (peintes et non peintes), ce qui est un réel plus produit.

En outre, généraliser les défauts à toute la gamme montre un méconnaissance: les 36000 rouges, quel défaut?
les OCEM, quels défauts?
les céréaliers (y compris les lima), quels défauts?
Les mistrals, quels défauts?
les dernières 66000, quels défauts?
la 72000 EV, quel défaut?

Pour être objectif, vous noterez que:
- les teintes des 66000 ont évolué;
- les notices sont dans les boites;
- les leds sont bien blanches désormais;
- le graissage est plus léger;

Ca fait quand même quelques critiques justifiées prises en compte non?

Au niveau des critiques, il y a quand même les vitres sur les phares !!!

ces pièces sont-elles difficiles à enlever, et celà laisse-t-il des traces ?

Morvan a écrit :Au niveau des critiques, il y a quand même les vitres sur les phares !!!

ces pièces sont-elles difficiles à enlever, et celà laisse-t-il des traces ?

Il semblerait que cela soit facile à enlever, sans laisser de trace (voir post en face).
PAr contre, les entourages de phares auraient pu être peints, mais ce défaut là n'est pas majeur, loin de la...

Honnetement, si vous deviez donner une note à la LOCO (ca serait combien?

Morvan a écrit :Au niveau des critiques, il y a quand même les vitres sur les phares !!!

ces pièces sont-elles difficiles à enlever, et celà laisse-t-il des traces ?

Quelle bourde! Les vitres de phares ont toujours été présentes sur les Sybic Jouef, est ce si grave que ça?

hermine a écrit :Bonjour,


Je ne critique pas la gravure, mais ces pieces sont néecésairres si tu les fait rouler. Jouef le fournissait.

Je le répète Hornby se moque particulièrement du monde, pratiquement depuis le retour du matétiel Jouef fabrique par hornby, tous ont un défaut : mauvaise pièce dans le moule, mauvaises couluers, pieces détachées absentes.


A titre d'info, Mistral Trains, qui a été suffisamment décrié sur ce forum, fourni ce genre de pièces en plus (peintes et non peintes), ce qui est un réel plus produit.

D'ailleurs, d'après mon marchand, si Mme L veut continuer à se payer des bagues, elle aurait intérêt à mettre des modlèles exacts sur le marché et sans défauts.

Et moi, je parie 500 balles que tu pleureras sur ce forum le jour où Jouef recoulera et qu'on ne trouvera plus certains modèles que seul Jouef propose (qui plus est farnçais)

Bonjour a toutes & a tous.

je viens de m'inscrire!
je viens de mettre sur le circuit la 26000 EV achetée hier, RAS pour le roulement,
sauf q'avec les attelages "cour Roco" elle déraille, certaines courbes.
et rien a signalé si avec attelages a boucles