Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Elles sont magnifiques !

cc6550 a écrit :Bonjour,
Pour compléter :

Référence: 63572
Immatriculation: BB 25202
Livrée: Vert origine
Détails: Sigle SNCF, inscription jaune, feux rouge et blanc unifiés
Dépôt: Montrouge
Epoque: 4

Bonne journée

Epoque 4, mais aussi Epoque 3. En fait, dans la configuration du modèle Roco, cette machine a roulé entre Montparnasse et Rennes entre Septembre 1965 et le début des années 70. Aux début des années 70, mais je ne saurait pas dire exactement quand, les vitres d'angle ont été remplacée par une tôle. Grand amoureux des 25200 d'origine, j'ai beaucoup regretté que Roco ne sorte qu'un seul numéro, alors qu'il y avait eu trois 25150 en livrée d'origine. Peut-être à l'avenir? Toutefois, si cet avenir prenait la forme de la 25236 dans sont état actuel (seule Jacquemin encrore verte) cela ne me satisferait guère car, bien que toujours verte, cette 25200 ne pourrait être utilisée sur un réseau Epoque 3 car sa face avant a été modifiée par l'ajout d'un marchepied et de poignées de maintien sous les pare-brise. Ces modifications ont été effectuées vers 1982-1983.

Pierre Bis a écrit :

cc6550 a écrit :Bonjour,
Pour compléter :

Référence: 63572
Immatriculation: BB 25202
Livrée: Vert origine
Détails: Sigle SNCF, inscription jaune, feux rouge et blanc unifiés
Dépôt: Montrouge
Epoque: 4

Bonne journée

Epoque 4, mais aussi Epoque 3. En fait, dans la configuration du modèle Roco, cette machine a roulé entre Montparnasse et Rennes entre Septembre 1965 et le début des années 70. Aux début des années 70, mais je ne saurait pas dire exactement quand, les vitres d'angle ont été remplacée par une tôle. Grand amoureux des 25200 d'origine, j'ai beaucoup regretté que Roco ne sorte qu'un seul numéro, alors qu'il y avait eu trois 25150 en livrée d'origine. Peut-être à l'avenir? Toutefois, si cet avenir prenait la forme de la 25236 dans sont état actuel (seule Jacquemin encrore verte) cela ne me satisferait guère car, bien que toujours verte, cette 25200 ne pourrait être utilisée sur un réseau Epoque 3 car sa face avant a été modifiée par l'ajout d'un marchepied et de poignées de maintien sous les pare-brise. Ces modifications ont été effectuées vers 1982-1983.

Comme Pierre Bis, je regrette l'absence d'une BB 25200 en version d'origine.
Personnellement, j'en recherche une pour ma rame "Le Ligure" des années 1970.

Bonjour à tous,

à CC 7105,

Dans les hors-séries non-officielles Roco , nous ajoutons ces belles 25000 Fret et En voyage...

Bon week-end !

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il m'apporter cette précision:

Comment s'appelle le vert des 25000 Savoie ?
Et y a t'il eu des verts différents sur ces Savoie ?

Merci.

Bonjour,

Merci 231-710 D pour ces précisions !
Est-ce que cette couleur, le vert bleuté foncé 312, vaut aussi bien pour le modélisme que pour le réél ?

Bon week-end...

D'accord, merci encore 231-710D !
Bonne journée

Bonjour
Petits compléments pour ceux que ça peut intéresser.
BB 25151 Version Origine Vitres d'angle occultées
BB 25154 Version Origine Vitres d'angle occultées
BB 25155 V ....... O........ Avec les vitres d'angle
BB 25168 V..........O.........Avec les vitres d'angle
BB 25170 V......... O.........Avec les vitres d'angle
Ciao

Bonjour,

à CC 7140:
Concernant la BB 25168 réelle, je viens de trouver une photo datant de 1986 où on la trouve en livrée béton, et portant les vitres d'angle occultés.

Salutations

Pour L'ami calais-bale :
Il est bien évident qu'en 1986 , TOUTES les BB 25100 ; 25150 ;25200 de même que tous les autres engins moteur qui ont eu d'origine les angles vitrés étaient déjà modifiés avec les angles ocultés et même depuis par mal de temps !!!!
.Mon intervention concernait UNIQUEMENT une petite précision pour les 5 modèles réduits produits en HO par Roco des BB 25150 citées ( 151 ; 154 ; 155 ; 168 ; 170)
Pour info la dernière BB 25150 "Savoie" à avoir quitté sa sayante livrée "Savoie" pourl'horribe et rébarbative livrée "béton" est la 25195 juste après les JO d'Albertville de février 1992
Ciao

à CC 7140,

Oui, c'est bien comme cela que je l'ai pris !
Et je ne faisais qu'apporter une information...

Toutes les machines ont leur fiche technique remplie, alors je me suis dit qu'il serait dommage qu'on oublie nos chères 25100/25200
Et je regrette tout autant que toi ces livrées béton et les suivantes...

Je posterai bien la photo de cette BB 25168, mais je n'ai pas les droits*. Donc, je m'abstiens !!

Je rebondis:
Pour quelle(s) raison(s) a t'on occulté ces vitres d'angle ?!?

Salutations !!


* J'ai écris au propriétaire de la photo afin de pouvoir la diffuser, j'attends sa réponse.

Bonsoir 231-710 D,

Etait-ce pour que le conducteur regarde droit devant, afin de ne pas être distrait ?
Etait-ce pour des raisons de fragilité ?
Pour d'autres raisons ?

Dîtes m'en plus svp !!

Salutations

Pour ceux qui aiment les oiseaux rares, je me souviens avoir vu à Montparnasse au milieu des années 80 une 25200 encore verte, qui avait gardé ses jupes à une extrémité et les avait perdu de l'autre. J'imagine que cela a dû durer peu de temps, et qu'il s'agissait d'un préalable à la bétonisation.
Sinon, l'occultation des vitres d'angle date du milieu des années 70.

D'accord.
Elles n'auront pas gardé leurs vitres pleines bien longtemps...
Je viens d'acquérir la BB 25154, et les vitres sont occultées. D'ores et déjà, je pars à la recherche d'une machine qui ne les a pas:
- BB 25155
- BB 25168
- BB 25170
...selon CC 7140, que je remercie au passage pour ses informations

Et voici la BB 25168, devant les ateliers de maintenance de Lille-Hellemmes le 2 avril 1986...



Photo de : Luc Beaumadier
Site internet : http://luc.beaumadier.free.fr/france/photofr.html

Je remercie Mr Luc Beaumadier pour m'avoir autorisé à publier sa photo.
Tous droits d'auteurs réservés. Cette photo n'est pas libre de droit. Merci