Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

263 orient express a écrit :Bonsoir J. Claude

J'ai des compositions au départ de Paris Est au service été 1980. Est-ce que ça vous intéresse ?

JJacques

Il ne faut surtout pas hésiter à poster ce genre d'information qui intéréssera un certain nombre de lecteurs du forum.

263 orient express a écrit :Bonsoir J. Claude

J'ai des compositions au départ de Paris Est au service été 1980. Est-ce que ça vous intéresse ?

JJacques

Houla oui !!! Très très fortement !! Pile poil mon époque et ma région favorite !

263 orient express a écrit :Bonsoir J. Claude

J'ai des compositions au départ de Paris Est au service été 1980. Est-ce que ça vous intéresse ?

JJacques

bonsoir jjacques


je vous remercie , bien sur que cela m'intéresse ,j'attend de voir vos compos .

et encore merci a tous ; JC.

Bonsoir,

Passant par Metz, service été 80
train P18159
catégorie *
PER C140
Départ 23h47
Paris Est - Metz - Thionville - Apach - Trier
BB 15000 PE - Metz, BB 16500 Metz - Apach
5 x B11 Est
2 x A3 1/2B5 Est
1 x B10 DEV
3 x B11 Est
(rebroussement à Metz)

train P18177
catégorie *
PER C140
Départ 23h44
Paris Est - Béning - Forbach - Saarbrücken - Neustadt - Landau
BB 16500 PE - Metz, BB 16500 Metz - Forbach
composition des nuits DI/LU
tranche PE Bitche
2 x B10 DEV
3 x B11 Est
tranche PE - Landau
2 x B11
1 x A3 1/2 B5 Est
4 x B11 Est
1 x B10 DEV

composition des nuits LU/MA
tranche PE Landau
2 x B10 DEV
5 x B11 Est
tranche PE Speyer
A3 1/2 B5 Est
4 x B11 Est
1 x B10 DEV

Et un petit dernier, pas totalement train "P", mais rempli quand même de permissionaires
train 1153
catégorie *
EXP C140
départ 23h35
Paris Est - Metz - Thionville - Trier - Koblenz
BB 15000 PE - Metz, BB 15000 Metz - Thionville (? Je ne me rappelle plus, mais il y avait tête à queue à Metz, puis changement pour une 181² DB, peut-être Thionville, peut-être Apach)
composition des nuits des DI/LU
tranche PE Koblenz
1 x B6D DB
1 x B9c9x UIC
5 x B12 DB
tranche PE Trier
3 x B12 DB
1 x A5B6 DB
4 x B12 DB

compossition des nuits des LU/MA
tranche PE Koblenz
1 x B6 DB
1 x B9c9x UIC
tranche PE Trier
2 x B12 DB
3 x B11 Est
1 x A3 1/2B5 Est
1 x B10 DEV
3 x B11 Est

Bonne soirée, cordialement

Jean-Jacques

Merci pour ces horaires de "trains prmissionnaires".
Je pense que le changement de machine SNCF/DB se faisait à Apach
Il arrivait parfois (je parle pour 1987) qu'il y ait un changement à Metz ou Thionville entre la BB 15000 et une BB 16500.
Pour le trajet en RFA, la traction était aussi parfois assurée par une loco diesel DB.

bonjour jean-jacques ,



desolé de ne pas t'avoir remercier plus tot .
en tout cas merci pour ces compos elles me seront utiles.
et merci a tous .

a bientot JC.

Je fais remonter ce post intéressant, n'ayant pu m'y mêler pour cause d'internet coupé à cette époque (merci Orange...)
Merci J-Jacques pour ces compos! Suffit juste que Roco nous ressorte les voitures Est époque IV!!! Je n'ai pas acheté à l'époque, mais maintenant que les 15000 époque d'origine sont annoncées par LSM, et que les 16500 sortent...

kiki51100 a écrit :Je fais remonter ce post intéressant, n'ayant pu m'y mêler pour cause d'internet coupé à cette époque (merci Orange...)
Merci J-Jacques pour ces compos! Suffit juste que Roco nous ressorte les voitures Est époque IV!!! Je n'ai pas acheté à l'époque, mais maintenant que les 15000 époque d'origine sont annoncées par LSM, et que les 16500 sortent...

on en trouve quand meme facile en occase, laissons roco s'occuper d'autre chose.....

jihef a écrit :

kiki51100 a écrit :Je fais remonter ce post intéressant, n'ayant pu m'y mêler pour cause d'internet coupé à cette époque (merci Orange...)
Merci J-Jacques pour ces compos! Suffit juste que Roco nous ressorte les voitures Est époque IV!!! Je n'ai pas acheté à l'époque, mais maintenant que les 15000 époque d'origine sont annoncées par LSM, et que les 16500 sortent...

on en trouve quand meme facile en occase, laissons roco s'occuper d'autre chose.....

Ouep, tu as raison, comme par exemple de l'AcBcux!!!
Oups, pardon jihef, c'est pas de l'époque III...