Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Les bandages de roue coûtent trois figues et deux dattes (4.90 euros les 10 je crois). ; pas de raison de se casser la nénette avec de la gaine thermo retractable qui n\'est pas faite pour çà. La reference que je donne conviendra parfaitement. et puis chauffer le plastique des roues pourrait bien avoir des effets non negligeables sur lesdites roues; pas vraiment faites pour çà elles non plus.
Bref fais comme tu le sens; cc72012. Mardi; j\'irai chez mon détaillant pour me faire confirmer la référence ; mais je suis quasi sûr qu\'elle convient.

Amicalement

patrick

En face: Là Regarde
Blague à part, je partage tout à fait le point de vue de cc7001.

Amicalement.

Voici un bon fournisseur, sympa et trés rapide. Il doit pouvoir t\'aider.
Cordialement
limousin-modelisme-train@orange.fr

Et concernant le poids de la machine, je peux rajouter du lest ? quel poids max pour une loco ?

Salut CC72012,

a ta place en ce qui concerne le lestage, je testerais plusieurs \"poids\". il ne faut pas oublier, que plus de poids, plus la machine trinque.
De plus, combien de wagon à tirer ? Si se sont des lègers passe encore, mais sinon .... le moteur pourrait .... enfin tu vois ce que je veux dire

Important aussi, bien le répartir dans ta machine sinon, une courbe avec virage serré à plein régime pourrait destabiliser ta machine et hop, tu peux faire intervenir la maintenance pour le levage + retard sur la ligne. :ohmy:

Ditch

En fait, j\'ai une courbe en pente et quelques wagons avec des roues en plastiques. Ce n\'est pas TRES lourd. Je vais juste en rajouter un peu. Je met un morceau de plomb (très dense) ?

Lester la machine risque d\'endommager la transmission; si celle ci est calculée pour la machine tel quel.
Si la machine patine avec la charge; nettoyer les bandages de roues sera déjà salutaire.
Le patinage est le limiteur de couple \"naturel\" pour une loco. Si elle ne patine pas et n\'avance plus; avec une charge excessive ; le moteur va chauffer, voir fumer. :blink: :woohoo: :pinch:
J\'ai cramé deux transmissions en lestant mes machines ; avec il est vrai des moteurs plus puissants. bref ; lestage à manier avec précaution.

Pour ma part, je mettrais un morceau de 3 à 4 mm d\'épaisseur sur le milieu de la machine (voir l\'espace disponible, je n\'ai pas ce type de loco).

L\'idéal c\'est de faire des essais.

Peut-être quelqu\'un a-t-il autre avis.

Ditch

CC72012 a écrit:

En fait, j\'ai une courbe en pente et quelques wagons avec des roues en plastiques. Ce n\'est pas TRES lourd. Je vais juste en rajouter un peu. Je met un morceau de plomb (très dense) ?

Densité de l\'eau = 1

Densité du plomb = 11,35

On prend un cube (virtuel comme ca il ne pèse rien à vide :laugh: ) de 10cm de côtés et contenant donc par exemple 1 litre d\'eau soit 1kg, imagines la même chose en plomb ca fait un peu plus de 11kg pour ce même volume.

Ca te donne une petite idée de la chose et de la notion de densité du plomb.

Un "petit bout" de plomb, ca n\'a l\'air de rien pour lester mais il faut calculer son coup !

Maintenant que tu connais la densité du plomb, avec les dimensions de ton lest tu peux calculer sa masse et prévoir tes essais.

Bonjour !
Je viens de recevoir mes bandages roco 40069. Je vais déjà les essayer avant de lester la machine (je vous remercie tout de même de vos réponses précises).
Alors je démonte le châssis et je fais rentrer les bandages simplement sur les roues ? pas de sens ou de précautions particulières ?