Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Oh là là ; si ils ne veulent pas être la cause d'un regain d'activité des séparatistes bretons, les importateurs/distributeurs/sous traitants &Cie ont intérêt d'étudier fissa une Z 21500 "Z-TER" sous peine d'avoir des abonnements imprévus en bouteilles de gaz, système "Corse" !!!
Bon, je rigole mais en même temps (ou par la suite), ils pourront étudier un X 72500 "X-TER" 2 ou 3 caisses (le grand frère nourri au gasoil)...
Et puis, tant qu'à faire, Z 23500 "Z-TER2N" et Z 24500/26500 "Z-TER2N-NG" seraient idéales pour finaliser la réunification de notre pays ferroviaire moderne...

c'est ls model qui doit sortir en 2008 l'AGC

oui c'est vrai et la numerisation de la rame etait visible à Rail expo superbe en particulier la ligne de toiture de la version electrique.
Patrick

il devrait sortirvers juin d'apres direct train
http://www.direct-train.com/product_inf ... ts_id=2743

Dans un autre sujet sur ce forum, il était dit que la production débuterait en Novembre...2008

Sur le stand LSM on m'a dit : un proto pour RailExpo 2008 et si tout va bien, commercialisation Q1 2009 (j'insiste sur le "si tout va bien" ).

Par contre chose interessante LSModels m'a indiqué qu'ils souhaitent rendre le scharf fonctionnel !

Tramway a écrit :

fabounet a écrit :Par contre chose interessante LSModels m'a indiqué qu'ils souhaitent rendre le scharf fonctionnel !

Celà serait une certaine prouesse technologique que de faire en sorte que les coupleurs soient opérationnels.

ET bonjour...
Et même presque la raison d'un dépôt de brevet suivant la "prouesse"...