Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

gimli a écrit :Il y'en a un du côté de vendome, blanc a motifs verts et bleus.

Il s'agit du TTVL (Train Touristique du Val de Loire) qui circule entre Thoré la Rochette et Troo. Il dessert aussi la gare de Montoire sur le Loir rendue tristement célèbre par une sinistre rencontre suivie d'une sordide poignée de main scellant la collaboration entre hitler et pétain c'est à dire entre le régime nazi et l'état français.

mistral69 a écrit :Exact, les derniers 2400 ont été radiés le 11/04/1989. Il s'agit des numéros 2402, 2416, 2419, 2429, et 2448.

Le X2448 est à vendre.
Pour tous renseignements, contacter le CMCF d'Oignies qui mettra en relation avec le propriétaire.

Je parlais bien sur du service commercial, pas de celui de l'equipement, un Picasso a également subi le même sort.

Pour le 2448, il y a malheureusement un travail enaurme à effectuer pour le sauver. Il a été vandalisé, la carrosserie est tres corrodée, dommage que les assoc manquent tant de bras et de moyens...

AMF87 a écrit :Pour le 2448, il y a malheureusement un travail enaurme à effectuer pour le sauver. Il a été vandalisé, la carrosserie est tres corrodée, dommage que les assoc manquent tant de bras et de moyens...

Il y a aussi beaucoup de travail à réaliser sur l'un des moteurs.

P. Messager m'a demandé de communiquer ce qui suit:

" le 2448 est actuellement en cours de cession au CFHA comme réserve de pièces détachées pour le 2403 ; tout ce qui n'aura pas été démonté sera feraillé . il est trop tard pour avoir des regrets ; l'état dans lequel il se trouve ne permets d'autre solution ! signé P.Messager , actuel propriétaire du 2448 "

AMF87 a écrit :P. Messager m'a demandé de communiquer ce qui suit:

" le 2448 est actuellement en cours de cession au CFHA comme réserve de pièces détachées pour le 2403 ; tout ce qui n'aura pas été démonté sera feraillé . il est trop tard pour avoir des regrets ; l'état dans lequel il se trouve ne permets d'autre solution ! signé P.Messager , actuel propriétaire du 2448 "

Un matériel ferroviaire préservé que ce soit par une entreprise, une collectivité, une association ou un particulier n'appartient pas à son propriétaire légal (qui n'en n'est que l'usufruitier) mais aux générations futures.
Le seul point positif de ce gâchis est qu'un engin préservé disposera d'une réserve de pièces qui lui permettront de prolonger sa préservation active.

Tramway a écrit :Un matériel ferroviaire préservé que ce soit par une entreprise, une collectivité, une association ou un particulier n'appartient pas à son propriétaire légal (qui n'en n'est que l'usufruitier) mais aux générations futures.

??????????
C'est nouveau ? Que vont dire les générations futures à propos de cet autorail revendu pour pièces ?
S'il a été revendu c'est qu'il appartenait à son propriétaire...

Tramway a écrit :Il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre.

Je répondrai comme Fabio à qui j'ai emprunté ces lignes :
"Tramway j'ai rien contre toi mais arrête tout ce bla bla blabi blabo pour rien...Avec toi il faut toujours un pourquoi...Détend toi... au pire si tu veux faire des HS parle nous cyclisme..."

Bon à part ca toujours pas de nouvelles de la bête???

Revenons à des choses plus sérieures, le sujet étant le 2400 Electrotren.
Comme indiqué plus haut et confirmé par une source Hornby, le 2400 Electrotren devrait sortir en juin.
Espérons que cette firme nous concoctera une large descendance :
- livrée d'origine rouge rubis et gris perle, 2ème et 3ème classe, pour la tête de série X 2401.
- livrée unifiée des années cinquante rouge vermillon, zone des baies en crème brillant, toit crème satiné, ou gris, 1ère et 2ème classe. Pour ces 2 livrées il n'existe pas encore de déflecteurs de fumée en toiture.
- livrée à toit rouge et enjoliveurs moulés pour certains exemplaires, fin des années cinquante. Apparition des déflecteurs en toiture.
- livrée toit rouge, faces frontales sans moustaches, peintes en jaune paille rappelant les "Picasso Champigneulles" pour l'X 2479.
- livrée corail pour l'exemplaire unique X 2464, engin de maintenance des circuits de voie.
- livrée TER Bretagne pour le 2416, cédé au réseau breton, exploité par la CFTA.
- livrées touristiques particulières : 2419 Train touristique Vallée du Loir, et 2425 Chemin de Fer du Haut Forez.

De quoi en voir de toutes les couleurs... Si ces Messieurs d'Electrotren nous lisent.

mistral69 a écrit :Revenons à des choses plus sérieures, le sujet étant le 2400 Electrotren.
Comme indiqué plus haut et confirmé par une source Hornby, le 2400 Electrotren devrait sortir en juin.
Espérons que cette firme nous concoctera une large descendance :
- livrée d'origine rouge rubis et gris perle, 2ème et 3ème classe, pour la tête de série X 2401.
- livrée unifiée des années cinquante rouge vermillon, zone des baies en crème brillant, toit crème satiné, ou gris, 1ère et 2ème classe. Pour ces 2 livrées il n'existe pas encore de déflecteurs de fumée en toiture.
- livrée à toit rouge et enjoliveurs moulés pour certains exemplaires, fin des années cinquante. Apparition des déflecteurs en toiture.
- livrée toit rouge, faces frontales sans moustaches, peintes en jaune paille rappelant les "Picasso Champigneulles" pour l'X 2479.
- livrée corail pour l'exemplaire unique X 2464, engin de maintenance des circuits de voie.
- livrée TER Bretagne pour le 2416, cédé au réseau breton, exploté par la CFTA.
- livrées touristiques particulières : 2419 Train touristique Vallée du Loir, et 2425 Chemin de Fer du Haut Forez.

De quoi en voir de toutes les couleurs... Si ces Messieurs d'Electrotren nous lisent.

Merci pour toute ces informations.
En ce qui concerne les livrées touristiques, j'en ajouterais une.
Elle concerne le X2431.
Il a eu une histoire très particulière.
A la fin des Années 80, il fut racheté (avec une remorque) par une association de Boulogne sur Mer.
L'ensemble a été alors repeint en jaune vif (presque comme les matériels de TF). Il me semble que l'autorail avait en plus des filets bleus.
Ce matériel a circulé sur la section Boulogne-Desvres (ligne Saint-Omer / Boulogne sur Mer) jusqu'en 1991 ou 1992. Il a été féraillé à la fin des Années 90 à Boulogne.
Ce CFT s'appelait Train à Petite Vitesse des Morins (TPV). Les Morins étant un peuple de l'époque Gallo-Romaine qui vivaient en Morinie (secteur de Boulogne sur Mer / Saint-Omer).
Ce matériel a été utilisé dans un cours métrage primé à Cannes et aux Oscars de Los Angeles.
Le nom de ce cours métrage est Omnibus. Il a été réalisé par Sam Karmann avec dans les rôles principaux Christian Rauth et le regrété Daniel Rialet.
Le tournage s'est effecté en 1991.
L'autorail et sa remorque sont aussi allés à Rouen vers 1990 (manifestation nautique ?).
J'espère que je ne suis pas hors-sujet.

J'avais vu ce film quand il est passé sur Arte il y a quelques années... très sympa =D

Lartigue a écrit :J'avais vu ce film quand il est passé sur Arte il y a quelques années... très sympa =D

Oui, sur Arte, une soirée spéciale train. Non seulement très sympa mais aussi plein d'humour avec une chute inattendue. Heureusement, je l'avais enregistré sur une cassette. Il faudrait que je vérifie les filets bleus.

Davidb5770 a écrit :Il faudrait que je vérifie les filets bleus.

La caisse était jaune citron plutôt foncé, filets bleus marine à mi-caisse sous les fenêtres, bandeau bleu marine en bas de caisse, portes et toit en bleu marine également, avec inscriptions grasses LE TPV DES MORINS en bleu marine sur les flancs.
Une superbe décoration que pourrait nous réaliser Electrotren.