Les T.E.E et rapides du réseau Nord en 1980

calais-bale · Message par **calais-bale** » 29 juil. 2007 22:31

Bonjour Cisalpino !

Oui, tu peux indiquer tout ce que tu veux

Ca m'intéressera toujours !!

Pour le Riviéra-Flandres, ça serait dans le milieux des années 80 .
Quel était son parcours ?

Salutations...

Cisalpino · Message par **Cisalpino** » 03 août 2007 18:07

Cisalpino a écrit :
Tramway a écrit :Je pense qu'il existait aussi un Lille-Bratagne (Quimper ou Nantes ?)
En été 1991 il circulait une relation directe "diurne":
Lille - Le Croisic "via" Les Aubrais-Orléans, Tours et Nantes

Cette relation devait être assurée que deux fois par semaine

Train n° 6024/25 "Flandres-Atlantique"

Les mercredis et samedis du 3 juillet au 28 août 1991

Lille 8.25
Douai 8.44/8.46
Arras 9.02/9.04
Longueau 9.34/9.36
Creil 10.09
(via Valenton et Juvisy)
Les-Aubrais-Orléans 12.00/12.02
Blois 12.33/12.35
Saint-Pierre-des-Corps 13.02/13.04
Saumur-rive-droite 13.35/13.37
Angers-Saint-Laud 14.00/14.02
Nantes-Orléans 14.42/14.49
Saint-Nazaire 15.22/15.24
Pornichet 15.34
La-Baule-Escoublac 15.41
Le-Pouliguen 15.46
Batz/mer 15.51
Le-Croisic 15.55

Cisalpino · Message par **Cisalpino** » 03 août 2007 18:15

Cisalpino a écrit :
Tramway a écrit :Je pense qu'il existait aussi un Lille-Bratagne (Quimper ou Nantes ?)
En été 1991 il circulait une relation directe "diurne":
Lille - Le Croisic "via" Les Aubrais-Orléans, Tours et Nantes

Cette relation devait être assurée que deux fois par semaine

Train n° 6074/75 "Flandres-Atlantique"

Les jeudis et dimanches du 4 juillet au 29 août 1991

Le-Croisic 10.45
Batz/mer 10.49
Le-Pouliguen 10.53
La-Baule-Escoublac 10.59
Pornichet 11.04
Saint-Nazaire 11.14/11.16
Nantes-Orléans 11.50/12.05
Angers-Saint-Laud 12.46/12.58
Saumur-rive-droite 13.19/13.21
Saint-Pierre-des-Corps 13.52/13.54
Blois 14.18/14.19
Les-Aubrais-Orléans 14.45/14.47
(via Juvisy et Valenton)
Creil 16.59/17.01
Longueau 17.35/17.37
Arras 18.13/18.15
Douai 18.31/18.33
Lille 18.52

Cisalpino · Message par **Cisalpino** » 03 août 2007 23:31

Tramway a écrit :Je pense qu'il existait aussi un Lille-Bretagne (Quimper ou Nantes ?)

"Flandres-Bretagne" - Couchettes 1ère et 2ème classe

Train n° 6022/23

Les lundis du 9 juillet au 27 août 1991

Lille 22.19
Douai 22.41/22.43
Arras 23.01/23.03
Longueau 22.37/22.39
Nantes-Orléans 5.56
Redon 6.43/6.45
Vannes 7.21/7.25
Auray 7.41/7.44
Lorient 8.07/8.13
Quimper 9.00

Train n° 6072/73

Les mardis du 10 juillet au 28 août 1991

Quimper 20.40
Lorient 21.20/21.22
Auray 21.42/21.44
Vannes 21.57/21.59
Redon 22.30/22.32
Nantes 23.16
Longueau 5.20/5.22
Arras 5.58/6.00
Douai 6.20/6.22
Lille 6.44

Cisalpino · Message par **Cisalpino** » 03 août 2007 23:34

Tramway a écrit :Merci pour ces horaires.
Comme il s'agissati de trains de jour, à la mise en service du TGV Nord-Europe, ils sont été remplacés par les relations Lille-Nantes qui sont prolongées jusqu'au Croisic en période estivale.

Certaines saisons d'été il existait une relation T.G.V directe:

Bruxelles-Midi - Lille-Europe - Rennes - Quimper

Je me souviens de ces horaires: Le Mans 10.33 Bruxelles- Midi 14.02

Cisalpino · Message par **Cisalpino** » 03 août 2007 23:53

calais-bale a écrit :Bonjour Cisalpino !

Oui, tu peux indiquer tout ce que tu veux
Ca m'intéressera toujours !!

Pour le Riviéra-Flandres, ça serait dans le milieux des années 80 .
Quel était son parcours ?

Salutations...

Bonsoir Calais-Bâle

"Riviéra-Flandres" de l'été 1980

Composition:
- couchettes 2ème classe: Amsterdam C.S - Bruxelles-Midi - Vintimille
- voitures-lits: Sp (spéciaux) - T 2 - S - D - T 3 - Bruxelles-Midi - Vintimille
- couchettes 2ème classe: Lille - Vintimille
Mention de l'indicateur officiel: accessible uniquement aux voyageurs utilisant des places couchées

A voir les horaires je suppose que les tranches Bruxelles-Midi et Amsterdam C.S devaient être "remaniées" en gare d'Aulnoye

Train n° 2588/89

Lille 19.52
Douai 20.18/20.19
Valenciennes 20.43/20.44
Aulnoye 21.05/21.34
Saint-Quentin 22.09/22.13
Lyon-Perrache 4.41
Avignon 6.49
Marseille-Saint-Charles 8.16
Saint-Raphaël-Vallescure 9.57
Nice-ville 10.57
Vintimille 11.45

Train n° 5288/89

Vintimille 17.45
Nice-ville 18.45
Saint-Raphaël-Vallescure 19.48
Marseille-Saint-Charles 21.42
Avignon 22.51
Lyon-Perrache 1.16
Saint-Quentin 8.14/8.15
Aulnoye 8.51/9.05
Valenciennes 9.29/9.31
Douai 9.58/10.01
Lille 10.24

Bien entendu ces trains desservaient aussi Valence et les gares principales de la côte d'Azur

263 orient express · Message par **263 orient express** » 04 août 2007 04:26

bonsoir, ou bonjour, vu l'heure je ne sais plus...

J'aime beaucoup ce fil, pour les relations qu'il indique. Mais serait-il possible, en plus des horaires, d'avoir les compositions des rames ?

Cordialement,

Jean-Jacques

Cisalpino · Message par **Cisalpino** » 04 août 2007 11:34

263 orient express a écrit :bonsoir, ou bonjour, vu l'heure je ne sais plus...

J'aime beaucoup ce fil, pour les relations qu'il indique. Mais serait-il possible, en plus des horaires, d'avoir les compositions des rames ?

Cordialement,

Jean-Jacques

Bonjour 263 orient express

Vous parler des compositions au niveau des différents services offerts et leur parcours (voitures directes):
voitures-lits, couchettes, places assises, voitures bar, grill-express (à l'époque), voitures restaurant . . . . .
ou au contraire du type de matériel utilisé ?

Cordialement

calais-bale · Message par **calais-bale** » 04 août 2007 17:53

Merci encore pour ces précisions Sandrine !

Pour le Riviéra/Flandres, Les numéros de train sont bien 2588/89 et 5288/89 ?

Salutations...

Cisalpino · Message par **Cisalpino** » 04 août 2007 18:24

calais-bale a écrit :Merci encore pour ces précisions Sandrine !

Pour le Riviéra/Flandres, Les numéros de train sont bien 2588/89 et 5288/89 ?

Salutations...

Bonjour Calais-Bâle

C'est la bonne numérotation:

En ce temps là les n° des trains reliant plusieurs réseaux portaient souvent comme premier chiffre l'indice du réseau (Nord: 2 - Sud-Est 5)

Mais le Riviéra-Flandres avait des numérotations différentes selon les années
En effet mon père me précise qu'en 1985 nous avions pris en famille un train n° 1286 en places couchées uniquement dénomé "Riviéra-Flandres" en gare de Lyon-Perrache à 1.16 (sillon horaire du 5288) pour arriver vers 12.30 à Den-Haag (La Haye) "via" Valenton afin d'y visiter notamment le parc miniature de Madurodam

Bonne fin de week-end

Cordialement

cc7112 · Message par **cc7112** » 05 août 2007 00:17

pour compléter Cisalpino:
pour les gares déservies de la Côte d'azur:
Vintimille
Menton
Monaco
Nice ville
Antibes
Cannes
Saint Raphael
Toulon

Tous les trains de nuit déservaient ces gares (et tous les trains de jours les déservent. Les seules exceptions sont les trains de pélerins).
c'est une faible contribution mais si ça peut aider!!
Cordialement.
cc7112

263 orient express · Message par **263 orient express** » 05 août 2007 09:04

Bonjour,

Cisalpino a écrit :
263 orient express a écrit :bonsoir, ou bonjour, vu l'heure je ne sais plus...

J'aime beaucoup ce fil, pour les relations qu'il indique. Mais serait-il possible, en plus des horaires, d'avoir les compositions des rames ?

Cordialement,

Jean-Jacques
Bonjour 263 orient express

Vous parler des compositions au niveau des différents services offerts et leur parcours (voitures directes):
voitures-lits, couchettes, places assises, voitures bar, grill-express (à l'époque), voitures restaurant . . . . .
ou au contraire du type de matériel utilisé ?

Cordialement

A dire vrai, tout à la fois : les tranches, et les véhicules qui les composent (à titre d'exemple, voir le fil sur les compositions internationales). Je fais circuler sur le réseau du club des rames si possible exactes, et ça me permettra de varier mes compositions.
Merci et bon dimanche,

Jean-Jacques

Pierre B · Message par **Pierre B** » 05 août 2007 16:55

Par exemple (oui je sais, ce n'est pas un exemple du nord, mais un exemple n'est rien d'autre qu'un exemple, et celui-ci est en honneur de mon Gril Express L.S.Models reçu hier) :

Service d'été 1981, du 31 Mai au 26 Septembre 1981
Rapide Nº 167 "L'AUNIS" (circule tous les jours sauf les samedis)

Paris Austerlitz, dép. : 18h30
St. Pierre des Corps : 20h14 / 20h16
Châtellerault : dép. 20h49
Poitiers : 21h07 / 21h17
Niort : dép. 22h08
La Rochelle : arr. 22h49
La Rochelle : dép. 23h01 (les dimanches et fêtes)
Rochefort : arr. 23h26 (les dimanches et fêtes)

Tête au départ de Paris :

BB 9200 Paris - Poitiers / BB 67300 Poitiers - La Rochelle
B6Du Paris - La Rochelle
4 x B11tu Paris - La Rochelle
A10tu Paris - la Rochelle
A9u Paris - La Rochelle
WR Gril Express Paris - la Rochelle
A10tu Paris - Poitiers
2 x B11tu Paris - Poitiers
B11tu Paris - Poitiers
B7tux Paris - Poitiers
A9u Paris - Poitiers
A10tu Paris - Poitiers
B6Du Paris - Poitiers

Les vendredis la rame marquée Poitiers est prolongée à La Rochelle ;
Les dimanches et fêtes la rame marquée Poitiers est prolongée à Rochefort (train 3293 de La Rochelle à Rochefort).
Les vendredis, dimanches et fêtes la BB 67300 entre Poitiers et La Rochelle est remplacée par deux BB 67300 en UM.
Le train de retour de la rame, de la tête jusqu'au 2 B11tu, est le train 3452, départ de La Rochelle à 9h33, arrivée à Paris Austerlitz à 14h15.

En 1981 la voiture Gril Express était en rouge et gris, et les voitures Corail en livrée Corail d'origine.
La partie Poitiers - La Rochelle fait 8 voitures, et peut être reproduite sur un grand réseau sans problèmes, sauf voiture B6Du à venir dans un avenir plus ou moins proche.

Cisalpino · Message par **Cisalpino** » 05 août 2007 17:21

cc7112 a écrit :pour compléter Cisalpino:
pour les gares déservies de la Côte d'azur:
Vintimille
Menton
Monaco
Nice ville
Antibes
Cannes
Saint Raphael
Toulon

Tous les trains de nuit déservaient ces gares (et tous les trains de jours les déservent. Les seules exceptions sont les trains de pélerins).
c'est une faible contribution mais si ça peut aider!!
Cordialement.
cc7112

Pas de problème pour ma connaissance de ces gares d'arrêt "intermédiaires" à ceci près que lorsque les deux trains de nuits:
- le train bleu: Paris - Vintimille (ex. 181 et 182)
- l'Esterel: Paris - Nice-ville
avaient leur origine parisienne en gare de Lyon ils étaient sans arrêt "commercial" de Paris à Saint-Raphaël-Vallescure
Ces trains marquaient un arrêt (de service) pour relève des contrôleurs et de l'agent de conduite en gare de Lyon-Perrache et Marseille-Blancarde

Désormais comme la plupart des trains de nuit desservant le Sud-Est le "train bleu" (5771 et 5770) à son origine en gare de Paris-Austerlitz

calais-bale · Message par **calais-bale** » 08 août 2007 15:07

Bonjour à tous !

A Cisalpino:

J'ai trouvé ceci sur le site ffmf : http://ffmf.nord.free.fr/cfreels/riviera-flandres.htm

Le numéro de train n'est pas le même que celui qe vous avez indiqué plus haut.
Pouvez-vous faire une recherche à partir de ce numéro (1181) ?

Salutations

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