Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

la crasse et le manque d'entretien à priori et puis ya surtout l'age

quand les 27000 sont arrivées, plusieurs 15000 ont brûlées, réactions prouvées par les enquêtes internes.
les raisons de la destruction de la 16000 peuvent aussi provenir du côtoiement avec de nouvelles séries. on le saura si cela se reproduit.

charles a écrit :quand les 27000 sont arrivées, plusieurs 15000 ont brûlées, réactions prouvées par les enquêtes internes.
les raisons de la destruction de la 16000 peuvent aussi provenir du côtoiement avec de nouvelles séries. on le saura si cela se reproduit.

Sauf que dans ce cas, il n'y a aucune nouvelle série électrique qui vient d'arriver dans ce secteur.
Une partie des BB 15000 de Strasbourg ont été transférées en Normandie dpuis un an suite à la mise en service du TGV Est mais les 2 séries se sont toujours cotoyées depuis plus de 35 dans l'Est, le Nord-Est et le Nord sans soucis.
Les ZGC sont en service depuis presque 2 ans.
Reste après les 475000, les 46100 et les différentes locomotives des nouveaux entrants mais tout ce matériel est diesel.

Et la BB 16044, lorsqu'elle se rendit compte a tel point elle était moche avec cette immonde livrée béton, décida de s'immoler par le feu!
Quel grand courage elle a eu là