Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

26000fan a écrit :Il me semble que les votres ont été superdétaillées, ma 25595 n'a pas de détaillages de traverse ni les trous pour les accueillir, les pantographes semblent avoir été changé.

Exact les traverses avant de chaque loc sont détaillées, mais c'est tout , pas d'échanges panto, livrées comme sur les photos, a l'exception de la couche de peinture en plus. J'avais d'ailleurs l'impression que Lima avait généralisé les sommerfeld sur les 25600 a partir de la sortie de la 25599

Au catalogue Sommerfeld 2007, je n'ai pas trouvé de kit bicourant, mais les archets sont vendus a part a 1.9 euro. Hobby train a les types G en ligne sur son site, donc il doit pouvoir commander les autres modèles, comme de nombreux détaillants d'ailleurs.

Tu as aussi des kits 2 panto AM18 de "SAI" chez L'autorail a Metz (site http://www.lauto-rail.com/train.lauto-r ... ccueil.php )

Ce sont les meme pantos que sur les 25100 roco

Auquel cas je pourais en avoir par le SAV roco !!!

26000fan a écrit :Ce sont les meme pantos que sur les 25100 roco

Auquel cas je pourais en avoir par le SAV roco !!!

Oui ce sont les memes.

J'ai une BB25503 Lima avec Pantos Carmina, c'est très bien aussi, ils sont tres fins.

XG

26000fan a écrit :Ce sont les meme pantos que sur les 25100 roco

Auquel cas je pourais en avoir par le SAV roco !!!

Oui, mais pas sur que le SAV Roco revendant des Sommerfeld soit moins cher que Sommerfeld par ton revendeur. Sur aussi que les Carmina sont bien plus fins que les Sommerfeld.

Oui mais Carmina est le roi de la non communication : injoignable et commande mettant plus de 2 mois avant d'arriver ! Je ne cautionne pas ces gens...

fb system les fait aussi j en ai acheter plusieur paires pour mes 25500 jouef lima et pour une 22200 je crois qu ils sont vendu 18 euros la paire

Hobby train a bien les sommerfeld de dispo au catalogue a 15.50 euro la paire
http://www.hobby-trains.fr/index.php?ma ... f69dc4db33

Merci

Bonjour.

A : Alain355 . Pourriez vous m'envoyer d'autres photos de votre BB 25595 afin que je détaille la mienne

De plus, je ne parvient pas a monter de sommerfeldt, le trou pour la vis n'est pas en face sur la caisse et sur le^pantographe, si l'un de vous à une solution

Merci

Le temps de prendre les photos

25595 & 25599 dans la boite (faces avants)


et hop, 5 Mega dans la boite a lettre du site web

Superbe Merci beaucoup, et quelle rapidité

Bravo et encore merci

Ps, pouvez vous m'indiquer d'ou viennent les câblots de la 25595 (commerce, sachet d'un aurtre model, car ceux de 6500 sont trop grands, idem 36000)

bonsoir.

26000fan a écrit :De plus, je ne parvient pas a monter de sommerfeldt, le trou pour la vis n'est pas en face sur la caisse et sur le^pantographe, si l'un de vous à une solution .

J'ai installé des pantographes sommerfeldt sur deux 9200 lima. Effectivement les trous ne correspondent pas.Il faut sortir la miniperceuse avec les forets appropriés et percer la caisse.
Se servir du nouveau panto comme patron pour prépercer (plus petits) les trous des isolateurs et de la vis de l'embase en passant à travers les trous existants du panto. Percer ensuite aux bons diametres la caisse sans le panto et mettre ce dernier en place avec ses isolateurs.

Amicalement

Patrick

26000fan a écrit :Superbe Merci beaucoup, et quelle rapidité

Bravo et encore merci

Ps, pouvez vous m'indiquer d'ou viennent les câblots de la 25595 (commerce, sachet d'un aurtre model, car ceux de 6500 sont trop grands, idem 36000)

Pour la rapidité, coup de chance car il tombait des m3 d'eau et je suivais mes 2 ventes en cours sur Ebay.

Pour les cablôts, il me semble que c'est ceux d'origine, mais je n'en suis pas sur a 100%, car j'en ai aussi plein dans la boite a bazar, c'est peut être de l'une des 6500 Jouef (6533 ou 6539) ou alors de 22200/7200 Roco.

Bonjour à tous

Les malettes de pièces détachées sont arrivées sur Ebay cet après-midi...

Salutations

Si vous passez par Saverne le WE prochain ou à Sedan en octobre, venez faire une visite au CFFC. Il y aura plein de BB 25500, longues et courtes, aux lignes de toitures refaites circulant en UM, en pousse et même peut-être à l'arrêt !
En plus, de nombreux éléments ont été améliorés : marquages, patine, etc.