Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
Tu veux dire que la Mätrix manque de détail?????filipi a écrit :Oui Oui, JCDan,
Une très bonne idée de resortir une verte, avec peut-être, dans la mesure du possible, un peu plus de détails.
Filipi.
Vous comme d'autres n'exprimez qu'unpoint de vue individuel d'amateur ou de passionné et mettez de coté d'autres aspects de la réalité des fabricants .fa57 a écrit :Avec un chef n'y connaissant rien aux trains réels et rien à la miniature, c'est clair qu'il y a une stratégie vraiment élaborée derrière.IVAX a écrit :Non le modèle a été commercialisé en septembre . L'autre dirigeant est parti en Décembre .
Hello !Cfkmm a écrit :....
Les pantos Carmina, çà n'était pas les bons du premier coup, si je me souviens bien?!
Joli, joli, en tout cas.
J'en ai à monter sur une bleue ; on verra bien !
...juste un petit détail en plus ou en moins....
l
Sauf erreur de ma part (mais en comparant aux 2 Trix verte et bleue que je possède), les 2 photos citées de Patrice dans le même mail sont celles des Trix, dont la verte version corrigée mais avec la même référence (les trous sont bien positionnés dans le châssis).Patrice a écrit :Hello...
Ci joint, ma 12000 verte avec panto Carmina
http://i4.photobucket.com/albums/y130/e ... G_2508.jpg
et ma 3600 pantos d'origine: beurkkk!!
http://i4.photobucket.com/albums/y130/e ... G_2507.jpg
J'ai mis les roues "palmées" sur la CFL: plus crédible par rapport à l'époque et j'ai peint les flancs des roues de la 12000 en gris...
et je n'y voie pas d'engrenages.Patrice a écrit :Hello
Ici la Lemaco... pas terrible la forme des pantos baissés!
http://modellbahn24.at/DSC07403.jpg
Hello Alain 355 !Alain355 a écrit :......
et je n'y voie pas d'engrenages.
.....
enfin pour ne pas voir les engrenages de la Trix, il suffit de prendre la photo de l'autre coté (se repérer aux plaques du réseau, inversée sur les 2 photos, ce qui montre que les machines ne sont pas dans le même "sens").
) Bonjour et merci Alain355 !Alain355 a écrit :hello JCDan
La machine CFL est une Trix, la 3eme photo (bleue) est bien la Lemaco, on voit que les roues sont bien plus détaillée, et je n'y vois pas les engrenages.
On note aussi que la machine LEMACO est très largement plus détaillée (platelages sur les flancs de chaque coté de la cabine, détails des robinets divers & accastillages des freins). Mais ce n'est pas le même tarif.
, les temps sont difficiles, pas de hausse du pouvoir d'achat, ni des retraites...:/), mais pour un circuit...??...ce serait moins évident... 
PSX bonjour !PSX a écrit :Pour la retraite et les mains qui tremblent, il y en a un qui est en avance... :P
Et Parkinsonnite... ca tort les mains montoirs quand on la manipule...
...hé, hé... La version musée de la 9004 ne peut être sortie que par quelqu'un n'y connaissant rien, car elle ne présente aucun interêt. Je n'oppose pas Matrix et Roco. Roco peut très bien faire des boulettes, avec ses dernières Corail par exemple.IVAX a écrit :Vous comme d'autres n'exprimez qu'unpoint de vue individuel d'amateur ou de passionné et mettez de coté d'autres aspects de la réalité des fabricants .
J'aurais pû prendre l'exemple de la 9004 Roco : pourquoi sortir en premier lieu la version Musée qui à priori n'était pas la version la plus attendue ?
La version qualifiée par vous d'"actuelle" de la 2D2 n'est tout de même pas la version la plus représntative de cette famille de motrices , je veux dire que lorsqu'on pense aux 2D2 , ce n'est pas celle qui vient immédiatement à l'esprit d'une majorité d'amateurs . Il en est de même pour la version musée de la 9004 .
Oui mais moi j'achète ou je n'achète pas, donc c'est le client qui a le dernier mot. Vu d'allemagne (Matrix) le comportement des modélistes français doit leur parraître irrationnel. Pensez donc même pas capable d'acheter. Vu du p'tit nouveau "j'comprends pas on a un bon produit et les modélistes préfère Roco ou LSM".IVAX a écrit :Si ils l'on fait c'est qu'ils ont des raisons de le faire . Eux plus que vous ont intérêt à ce qu'un modèle se vende et soit rentabilisé . Eux ont investi dans des études et de l'outillage , payé des milliers d'heures de travail salarié . Vous pas .
C'est clair qu'il avait des données le p'tit nouveau. Comment va t'il intégré le fait que pas mal d'amateur achète les 3600 CFL au luxembourg dans le but de coller des plaques SNCF. Chez Matrix, ce comportement est nouveau, d'habitude un amateur Matrix ne touche pas à sa loco.IVAX a écrit :Quant au marché ils ont des données que vous n'avez pas . Des connaissances sur les comportements d'achat et les motivations de la plus grande part des acheteurs . Mr X du forum ne peut prétendre représenter la majorité .
On peut mettre toutes les chances de son coté, mais si dès le départ on est à coté de la plaque, il y a peu de chance de faire des affaires.IVAX a écrit :Cela dit aucune méthode ne peut prédire exactement à 1 exemplaire près comment le marché absorbera une production . Comme il s'agit essentiellement de prospective ce sont essentiellement des méthodes d'optimisation , ce n'est pas une science exacte . Toutes catégories de manufacturiers confondues ont à résoudre le même problème . Pourquoi telle voiture ou telle ligne de vêtements n'a pas eu le succès escompté ?
Certains modèles se vendent moins bien que prévu , d'autres au delà des prévisions . Cette part d'aléas est désormais prise en compte .
