L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
Non non , j'ai une meilleure suggestion : envoyer Gimli à Goppingen qui va apprendre aux techno de Marklin comment il faut faire
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
ah ah ah
L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
Non non , j'ai une meilleure suggestion : envoyer Gimli à Goppingen qui va apprendre aux techno de Marklin comment il faut faire
L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
Non non , j'ai une meilleure suggestion : envoyer Gimli à Goppingen qui va apprendre aux techno de Marklin comment il faut faire
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
excuse moi de pas connaitre M¨rklin aussi bien que toi, remarque, comment se fait il que des engins apparus après marchent moins bien, tu peux me le dire?IVAX a écrit :ah ah ah
L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
Non non , j'ai une meilleure suggestion : envoyer Gimli à Goppingen qui va apprendre aux techno de Marklin comment il faut faire
Sinon, si tu veux m'envoyer là bas, je cherche un stage de fin d'études...
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
Non Non et re-Non: je n'ai pas de BR 05!
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
Moi non plus...Patrice a écrit :Non Non et re-Non: je n'ai pas de BR 05!
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
ERREUR!IVAX a écrit :ah ah ah
L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
Non non , j'ai une meilleure suggestion : envoyer Gimli à Goppingen qui va apprendre aux techno de Marklin comment il faut faire
La BR05 est une des premières a être sorti avec le SDS cet été après un autorail VT, ensuite effectivement nous avons la BR 701 en fin d'année et la CC 40108 en début d'année. Mais la CC était prévue en sortie au mois de septembre et mainte fois repoussée, je pense alors que sa conception est plus ancienne que la BR 701.
Au fait Ivax ! rappelez moi qu'elle loco avec le SDS vous posséder?
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
Hi, hi, hi!!! Moi je sais !!gimli a écrit :excuse moi de pas connaitre M¨rklin aussi bien que toi, remarque, comment se fait il que des engins apparus après marchent
La CC 40100 est la première machine quadri courant de Märklin.
Et je suis sûr que les amateurs qui se plaignent ne lèvent pas le pantographe correspondant à leur réseau
Quand on lève le panto 25 kV et que le circuit est en 1500 Volts ou vice-versa, il y a des saccades, c'est normal.
Bonne nuit
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
peut être la prise de courant sur des bogies c déforment le facteur de forme du courant d'entréedingo a écrit :Hi, hi, hi!!! Moi je sais !!gimli a écrit :excuse moi de pas connaitre M¨rklin aussi bien que toi, remarque, comment se fait il que des engins apparus après marchent
La CC 40100 est la première machine quadri courant de Märklin.
Et je suis sûr que les amateurs qui se plaignent ne lèvent pas le pantographe correspondant à leur réseau
Quand on lève le panto 25 kV et que le circuit est en 1500 Volts ou vice-versa, il y a des saccades, c'est normal.
Bonne nuit
Voila, comme ça, IVAX n'aura pas a le dire, c'est fait!
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La 40100 lève le panto 25 kV ou 3000V... Là, ok....dingo a écrit :Hi, hi, hi!!! Moi je sais !!gimli a écrit :excuse moi de pas connaitre M¨rklin aussi bien que toi, remarque, comment se fait il que des engins apparus après marchent
La CC 40100 est la première machine quadri courant de Märklin.
Et je suis sûr que les amateurs qui se plaignent ne lèvent pas le pantographe correspondant à leur réseau
Quand on lève le panto 25 kV et que le circuit est en 1500 Volts ou vice-versa, il y a des saccades, c'est normal.
Bonne nuit
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
Bon, je me suis trompé. Je ne prétends pas y connaitre quelque chose.
Elle ne marche pas en 1500 V, moi tu sais je ne connais que le Sud Ouest et encore pas les trains du Sud-Ouest, je suis nul en train.
Elle ne marche pas en 1500 V, moi tu sais je ne connais que le Sud Ouest et encore pas les trains du Sud-Ouest, je suis nul en train.
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
si, au début, elle était quadricourant, mais devant l'interdiction des NS et de la DB de la faire rouler sur leurs réseaux respactifs, les équipements 1500 et 15000V devenus inutiles, ont fini par être démontés.dingo a écrit :Bon, je me suis trompé. Je ne prétends pas y connaitre quelque chose.
Elle ne marche pas en 1500 V, moi tu sais je ne connais que le Sud Ouest et encore pas les trains du Sud-Ouest, je suis nul en train.
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
Modèles avec la C-SINUS : E 18 / E 10 / E 103 /BR 01 / V 200 / VT 08 / Schienenbus / Re 4/4 / pour 2007,IVAX a écrit :ah ah ah
L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
E 50 / E 10.12 / E 112 / E 189 / V 218 / V 290 / Ae 6/6 et Ce 6/8 / Ae 8/14 / BR 05 / "Turntriebwagen" pour 2008, donc une vingtaine de locos sorties avant les 40100/18 ......................!!!!!!.....................!!!!!!!!......................
????????????????Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
...et arrêter la loufoquerie .
NETTOYAGE DE VOIE ( suite)
Pour éviter d'avoir à nettoyer son réseau à l'eau écarlate trop souvent , il existe des wagons nettoyeurs munis de patins d'une matière adaptée à l'usage . Avant chaque session , on fait un ou deux tours de réseau avec le wagon nettoyeur accroché à une loco de maintenance . Pour les trois raillistes Marklin propose un petit ensemble de deux wagons qui fait bien le travail
Sinon on peut passer à des systèmes plus sophistiqués de wagon aspirateur ....c'est bien pour les parties cachées .
NETTOYAGE DE VOIE ( suite)
Pour éviter d'avoir à nettoyer son réseau à l'eau écarlate trop souvent , il existe des wagons nettoyeurs munis de patins d'une matière adaptée à l'usage . Avant chaque session , on fait un ou deux tours de réseau avec le wagon nettoyeur accroché à une loco de maintenance . Pour les trois raillistes Marklin propose un petit ensemble de deux wagons qui fait bien le travail
Sinon on peut passer à des systèmes plus sophistiqués de wagon aspirateur ....c'est bien pour les parties cachées .
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
L'AE 8/14 c'était vers Avril/Mai 2007 ( aussi avant la BR 05)E 103 a écrit :Modèles avec la C-SINUS : E 18 / E 10 / E 103 /BR 01 / V 200 / VT 08 / Schienenbus / Re 4/4 / pour 2007,IVAX a écrit :ah ah ah
L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
E 50 / E 10.12 / E 112 / E 189 / V 218 / V 290 / Ae 6/6 et Ce 6/8 / Ae 8/14 / BR 05 / "Turntriebwagen" pour 2008, donc une vingtaine de locos sorties avant les 40100/18 ......................!!!!!!.....................!!!!!!!!......................
Vous vouliez pas dire 2006 et 2007 plutôt ?
(Les premiers tests d'amateurs de la BR 701 j'en ai eu connaissance sur des forums en milieu d'année 2007 ; A ce moment elle était déjà dispo)
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
En effet c'est 2006 et 2007 , donc avec mes excuses .IVAX a écrit :L'AE 8/14 c'était vers Avril/Mai 2007 ( aussi avant la BR 05)E 103 a écrit :Modèles avec la C-SINUS : E 18 / E 10 / E 103 /BR 01 / V 200 / VT 08 / Schienenbus / Re 4/4 / pour 2007,IVAX a écrit :ah ah ah
L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
E 50 / E 10.12 / E 112 / E 189 / V 218 / V 290 / Ae 6/6 et Ce 6/8 / Ae 8/14 / BR 05 / "Turntriebwagen" pour 2008, donc une vingtaine de locos sorties avant les 40100/18 ......................!!!!!!.....................!!!!!!!!......................
Vous vouliez pas dire 2006 et 2007 plutôt ?
(Les premiers tests d'amateurs de la BR 701 j'en ai eu connaissance sur des forums en milieu d'année 2007 ; A ce moment elle était déjà dispo)
Y-a-t-il une meilleure motorisation HO ?
C'est d'abord une question d'information et de qualité de l'information .gimli a écrit :excuse moi de pas connaitre M¨rklin aussi bien que toi, remarque, comment se fait il que des engins apparus après marchent moins bien, tu peux me le dire?IVAX a écrit :ah ah ah
L'engin de maintenance de catenaire a été commercialisée bien avant la 40100 et même peu avant la BR 05
Non non , j'ai une meilleure suggestion : envoyer Gimli à Goppingen qui va apprendre aux techno de Marklin comment il faut faire
Sinon, si tu veux m'envoyer là bas, je cherche un stage de fin d'études...
A part un ou deux sur ce forum , je n'ai jamais entendu dire , ni constaté que les modèles les plus récents "marchaient moins bien "
Et puis même si je m'en tiens uniquement à ce forum : il y a plus de témoignages de bon fonctionnement que de témoignages de mauvais fonctionnement et surtout : ce sont des témoignages sérieux .
Si nous étions ailleurs que sur un forum de fous furieux j'aurais dit qu' " en tombant , l'arbre qu'on abat fait plus de bruit que la forêt qui pousse" , mais bon...je crois que le problème est ailleurs . Au "petit train sur internet" semblent se rattacher pas mal de syndrômes . Acommencer par celui d'une frustration pas toujours assumée ..
, de l'ignorance aussi mais pas seulement...et puis je ne peux pas généraliser , il y a bien quelques cas particuliers ......très particuliers !