Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
Jihef,jihef a écrit :nouveau modeles !!! des trucs jamais faits ou alors il y 40 ans , faut quand meme pas pousser on va pas vous ressortir des 21000 ou des 63000 vous avez deja !
PAS PAR MOI EN TOUT CAS ? PAR CONTRE UNE 231g....? UNE 241 Ajm91trains a écrit :bonjour,
peut on me dire quelle marque industrielle a produit des CC 21003/4 en HO ? aucune à ma connaissance... et je pense que c'est un matériel attendu !
Chers co-forumistes,marklinfan a écrit :+1310325 a écrit :Quelles locomotives de la SNCF reste-t'il à reproduire en HO? Vaste sujet visiblement et chacun a sa propre liste. En tant qu'adepte du système Märklin 3 rails, je dirais qu'il est plus simple de faire la liste des modèles qui ont été produits en 3 rails que ceux qui restent à faire! Hormis Märklin, seules quelques marques ont en effet sorti des modèles SNCF en 3 rails (ex: Roco, Lima, Rivarossi). Du coup, les amateurs de 3 rails doivent se résoudre soit à transformer des modèles continus en alternatif, ce qui n'est pas toujours aisé, soit à renoncer à certains modèles très intéressants.
Je suggère donc notamment à HJ de proposer quelques produits également en 3 rails; HJ pourrait par exemple commencer par la CC6500 et la CC72000.
D'autant plus que Jouef avait sorti en son temps quelques modèles en AC...
c'est tellement evident , que ça doit etre trop simple pour les gourous conseilleurs consultants, tout comme je n'ai jamais compris que les locos tab soient pourvues d'une position moteur debrayé , tellement pratique pour faire des trains de machine ou des "fausses" pousses depuis des dizaines d'années ,et que ce detail ne soit jamais disponible sur les"merveilles de technologie moderne , cela aurait eviter des dizaines de pages inutiles de discussions sur les"dummys trop cher ,pas cher trop lourd etc etc ......c'est simple efficace ,trop sans doute ....Robert M. VAN KOOY a écrit :Chers co-forumistes,marklinfan a écrit :+1310325 a écrit :Quelles locomotives de la SNCF reste-t'il à reproduire en HO? Vaste sujet visiblement et chacun a sa propre liste. En tant qu'adepte du système Märklin 3 rails, je dirais qu'il est plus simple de faire la liste des modèles qui ont été produits en 3 rails que ceux qui restent à faire! Hormis Märklin, seules quelques marques ont en effet sorti des modèles SNCF en 3 rails (ex: Roco, Lima, Rivarossi). Du coup, les amateurs de 3 rails doivent se résoudre soit à transformer des modèles continus en alternatif, ce qui n'est pas toujours aisé, soit à renoncer à certains modèles très intéressants.
Je suggère donc notamment à HJ de proposer quelques produits également en 3 rails; HJ pourrait par exemple commencer par la CC6500 et la CC72000.
D'autant plus que Jouef avait sorti en son temps quelques modèles en AC...
Ce n'est pas pour rien que j'ai copié intégralement les textes cités en-haut. Bien-sûr le matériel moteur français et italien pour système DC (deux rails) trouvent pour la plupart leurs adeptes dans ces deux pays réputés pour leur mono-culture en ce qui concerne ce système. C'est un fait et il faut l'accepter en tant qu'amateur du système AC.
Mais j'ai l'impression que les fabricants pensent que seulement leurs modèles suisses, allemands, belges, luxembourgeois, danois, espagnols et néerlandais ont une chance d'être vendus pour système AC ("trois" rails). Probablement ils ont raison, mais ce que je ne comprends pas du tout c'est que ces entrepreneurs en général refusent de faire construire leur modèles purement "2 rails" de telle façon qu'ils peuvent facilement adaptés par les amateurs pour système "3 rails". Au fond le plus important c'est de prévoir toujours suffisamment de place pour poser un ski. Ceci ne coûterait rien de plus lors du dessinage d'un modèle. Poser soi-même un redresseur AC/DC à l'intérieur n'est presque jamais un problème et connecter électriquement les deux roues d'un axe non plus.
Peut-être la crise économique incite les producteurs de changer leurs habitudes envers les milliers des clients potentiels que sont les adeptes du système "3 rails" et qui aimeront faire rouler des modèles français et italien sur leurs réseaux. Je l'espère au moins.
Robert M. VAN KOOY
)
Moyennant çà; avec une rame de 2 ou 3 kg ; ca doit le faire. 
????????Ciao amico!CC 7140 a écrit :Salut
Dans la logique des écrits qui précèdent je vous signale que la firme OSKAR vient de sortir un diesel Italien et que SURPRISE (car c'est la première fois que je vois ça !) il propose une référence avec un seul diesel et une autre référence avec DEUX diesels dont UN SEUL est motorisé ; l'autre est là pour réaliser une UM ou pousse éventuelle pour un prix moindre que si deux locos motorisées.
Je crois que c'est la première firme industrielle à proposer cette formule ( à ma connaissance en tous les cas) et que d'autres vont peut-être emboiter le pas car il faut le reconnaitre c'est séduisant tant au point de vu financement de l'achat que gestion sur un réseau!
Qu'en pensez-vous
Ciao Michel s
