Les BB 7200 bientôt adaptées pour l'activité Transilien

gimli · Message par **gimli** » 30 mars 2008 21:04

Archives de l'ancien forum

BB9200 · Message par **BB9200** » 30 mars 2008 21:13

ca promet

231k8 · Message par **231k8** » 30 mars 2008 21:33

c'est dans rail passion d'avril sur le bilan trancilien (si c'est ca j'ai pas eu le temps de le lire pour le moment)

ex membre1 · Message par **ex membre1** » 30 mars 2008 22:04

Information sérieuse ou poisson d'Avril ?

BB9200 · Message par **BB9200** » 03 avr. 2008 20:57

Tramway a écrit :Information sérieuse ou poisson d'Avril ?

Les 8500 et 27000 ( 827300) y sont bien passé on peut toujours éspérer

gimli · Message par **gimli** » 04 avr. 2008 20:19

BEILHACK a écrit :
Tramway a écrit :Information sérieuse ou poisson d'Avril ?
Salut,

Je ne pense pas que Rail Passion s'amuse à lancer ce type de plaisanteries... De toutes manières, réunion du "Groupe" oblige demain midi, j'aurai la réponse ferme et définitive concernant l'emploi de ces 7200 sur PMP

@+
David

Pas besoin de faire partie du "gruppetto" pour avoir la confirmation des dires...
Une connaissance travaillant aux ateliers d'Oullins suffit et j'aurais pu confirmer ce transfert avant même la sortie de rail passion.
En tout cas, c'est une bonne nouvelle, ça montre que les nez cassés n'ont pas dit leur dernier mot! Autant pour les versions rever que ces futures 7200 IDF!

X 3876 · Message par **X 3876** » 04 avr. 2008 20:40

Il n'y a rien d'extrardinaire à modifier des 7200 pour tracter/pousser des VB2N. Au sud est, il y a bien déjà des 7200 modifiées qui ont remplacé les BB 9700 sur les rames V2N Ter Bourgogne.
A+
Marc

gimli · Message par **gimli** » 04 avr. 2008 20:45

X 3876 a écrit :Il n'y a rien d'extrardinaire à modifier des 7200 pour tracter/pousser des VB2N. Au sud est, il y a bien déjà des 7200 modifiées qui ont remplacé les BB 9700 sur les rames V2N Ter Bourgogne.
A+
Marc
[url]http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/48/04/bb_72410.jpg[/url]

Et c'est là que tu te trompas, car le protocole de dialogue entre locomotive et VB2N n'est pas du type MUG GNG. Il est conçu pour des machine électromécaniques, et il faut prévoir une interface pour pouvoir utiliser des machines a électronique de puissance avec les VB 2N, et ce dispositif de réversibilité nécessite 3 cablots, alors que le MUX G (NG ou non) utilise la ligne UIC.
Ah oui, ces sigles un peu barbares veulent dire:
MUX G: multiplexage généralisé,
G NG généralisé nouvelle génération.
par contre, je suis content de pouvoir enfin avoir une photo de ces 7200 R en tête d'une V2N.

BB9200 · Message par **BB9200** » 04 avr. 2008 21:31

dur dur d'imaginer une BB 7200 en livrée transilien

gimli · Message par **gimli** » 04 avr. 2008 21:33

BB9200 a écrit :dur dur d'imaginer une BB 7200 en livrée transilien

M'étonnerais pas qu'elles sortent en livrée EV...

231k8 · Message par **231k8** » 04 avr. 2008 21:50

je pense qu'elles seraient plus belle en transilien qu'en en voyage

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