Transformation 3 rails en 2 rails...

[brugief]

Archives de l'ancien forum

[S.A.S]

Bonjour tout le monde.


Voilà, j'ai la possibilité d'acquérir une 68538 FRET de chez Roco.

Mais voilà, c'est une 3 rails et moi je suis en 2 rails.

Je voudrais savoir:

1- est il possible que la transformation ce fasse ?

2- est-ce complexe à faire ?

Voilà, merci pour le renseignement.

@+

S.A.S

=)

[pat6907fr]

D'apres ce que j'ai pu en lire c'est du gateau.

enlever le ski : et ressouder les fils qui viennent des roues à leur place respective(prevue sur le circuit imprimé).

Par contre il me semble qu'on perd certaines roues motrices a cause du ski. reste a savoir si on peut se procurer les roues equipées de pignons d'origine.


Amicalement

[S.A.S]

Merci de ta réponse. =)

Par contre il me semble qu'on perd certaines roues motrices a cause du ski. reste a savoir si on peut se procurer les roues equipées de pignons d'origine.

Donc, ce n'est pas garanti que cela fonctionne alors ?

[pat6907fr]

ben ca marche avec le ski; donc pas de soucis en l'enlevant ; mais je veux dire que toutes les roues ne sont pas motrices avec le ski contrairement à la version "pur continu"

Amicalement

patrick

[pat6907fr]

Mais je pense qu'un deuxieme avis serait preferable; car je n'ai pas eu ce genre de machine ;aussi je prefererai que quelqu'un qui l'a fait donne son avis.

[S.A.S]

Tu as raison, si quelqu'un d'autre pouvais donner son avis... =)

[ddx-1]

Petite question:
En ROCO les essieux en 3 rail sont isolés? J'ai toujours lu que du 3 rails au 2 rails il fallait isoler .
Daniel

[Papy Guy]

Passer de 3 rails en 2 rails demande à la fois du savoir faire, des outils et du matériel complémentaire spécifique au 2 rails.
Par exemple en 3 rails les essieux (engins moteurs ou wagons) ne sont pas isolés alors qu'en 2 rails ils doivent l'être sous peine de provoquer un court circuit.
Le moteur des 3 rails fonctionne en alternatif, le 2 rails en continu.
Je n'ai jamais osé attaqué une telle transformation, mais dans tous les cas si c'était le cas je ferai appel à des magasins spécialisés qui se chargent de l'opération (je sais qu'il en existe mais je ne sais pas où).
Papy Guy

[pat6907fr]

Pour information il me semble que roco s'est pas pris la tete; il a tout simplement relié les deux prises et gardé les roues isolées; ce qui semble d'ailleurs la solution la plus simple. Je vais enqueter a ce sujet pour confirmer mais je crois bien avoir lu sur le forum que cette modification a deja été pratiquée; et je crois bien que c'etait avec des 68000 3 rails .

Amicalement

Patrick

[S.A.S]

Merci de votre contribution... =)


Mais je ne sais quelle décision prendre, l'acquérir ou pas cette 68538 FRET de chez Roco....

[S.A.S]

ben ca marche avec le ski; donc pas de soucis en l'enlevant ; mais je veux dire que toutes les roues ne sont pas motrices avec le ski contrairement à la version "pur continu"

Quel risque que toutes les roues ne soit pas motrices ?

=)

[pat6907fr]

Un peu moins de force de traction; probablement; mais le 68000 est un boeuf qui tire sans peiner ; avant de le mettre en difficulté faudra lui mettre un paquet de wagons

Amicalement

Patrick

[litalien8986]

LMJ par exemple fait des transformations 2=>3 rails et inversement il me semble