Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Modérateurs : Philippe Cousyn, Tibrus, Patrice, Arnaud Guyon
- Casa-Alba
- Yoyo
- Messages : 31
- Enregistré le : 28 oct. 2020 09:48
- Epoque(s) : VI
- Région(s) pratiquée(s) : Région de Casa-Alba
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bienvenue dans l'univers du réseau CFC du Duché de Casa-Alba, pays situé entre France et Italie, au bord de la Méditerranée.
Réseau en U, totalement analogique.
Voici le plan simplifié des installations du complexe ferroviaire de Casa-Alba-Marittima, comprenant :
- 4 voies principales (N-A-B-C) desservant deux quais de 205 et 236 m.
- 1 voie dédiée au TAC (9)
- 3 voies dédiées au remisage court (T-Y-Z)
- 1 plateau comprenant 10 voies de service, permettant le remisage autorails (13-15), le remisage du locma (11), réservée VB (28), station-service (22), atelier (24-26), accès Port (30), réservée association ASPIC (31-33).
La partie décor du réseau est composée de près de 40 mètres de voies ROCO LINE code 83, bois ou béton selon les sections. Le plateau de la gare se déploie sur 6,25 m de long, 1,20 m de largeur maxi au niveau de la zone de gare et d’annexe.
Toutes les aiguilles sont des ROCO LINE 10°, ayant un rayon de courbure de 195 cms.
Toutes les voies de la partie décor ont un rayon mini de 172 cms (voie C) soit 150 m en réel, et maxi de 345 cms (voies CA et VA) soit 300 m en réel.
La voie CA menant au remisage bas, est en pente de 25 p.mille, la voie VA menant au remisage haut, est en rampe de 25 p.mille.
Le chantier, initié le 6 janvier 2019, a permis de créer la menuiserie, poser, ballaster, câbler toutes les voies. Les zones de gare et l'annexe sont en cours de traitement, ces deux chantiers étant bien avancés. L’électrification partielle des voies en 3 000 v cc (voies CA, B, C, T, Y à équiper) a débuté il y a plusieurs mois. Tous ces travaux seront menés à terme en 2021.
La partie décor est reliée à deux coulisses remisages via une pente de 25 p.mille en courbe de 83 pour le remisage bas, d'une rampe de 25 p.mille en courbe de 89 pour le remisage haut.
Ces deux remisages mesurent plus de cinq mètres sur 40 centimètres de large, accueillant cinq, et bientôt six voies chacun. Ils ne sont pas représentés sur le plan ci-dessous.
Le prochain message traitera de la situation historique de la gare et de ses abords, afin de bien appréhender les différentes facettes des trafics voyageurs et marchandises transitant par la gare.
A bientôt.
JHS
Réseau en U, totalement analogique.
Voici le plan simplifié des installations du complexe ferroviaire de Casa-Alba-Marittima, comprenant :
- 4 voies principales (N-A-B-C) desservant deux quais de 205 et 236 m.
- 1 voie dédiée au TAC (9)
- 3 voies dédiées au remisage court (T-Y-Z)
- 1 plateau comprenant 10 voies de service, permettant le remisage autorails (13-15), le remisage du locma (11), réservée VB (28), station-service (22), atelier (24-26), accès Port (30), réservée association ASPIC (31-33).
La partie décor du réseau est composée de près de 40 mètres de voies ROCO LINE code 83, bois ou béton selon les sections. Le plateau de la gare se déploie sur 6,25 m de long, 1,20 m de largeur maxi au niveau de la zone de gare et d’annexe.
Toutes les aiguilles sont des ROCO LINE 10°, ayant un rayon de courbure de 195 cms.
Toutes les voies de la partie décor ont un rayon mini de 172 cms (voie C) soit 150 m en réel, et maxi de 345 cms (voies CA et VA) soit 300 m en réel.
La voie CA menant au remisage bas, est en pente de 25 p.mille, la voie VA menant au remisage haut, est en rampe de 25 p.mille.
Le chantier, initié le 6 janvier 2019, a permis de créer la menuiserie, poser, ballaster, câbler toutes les voies. Les zones de gare et l'annexe sont en cours de traitement, ces deux chantiers étant bien avancés. L’électrification partielle des voies en 3 000 v cc (voies CA, B, C, T, Y à équiper) a débuté il y a plusieurs mois. Tous ces travaux seront menés à terme en 2021.
La partie décor est reliée à deux coulisses remisages via une pente de 25 p.mille en courbe de 83 pour le remisage bas, d'une rampe de 25 p.mille en courbe de 89 pour le remisage haut.
Ces deux remisages mesurent plus de cinq mètres sur 40 centimètres de large, accueillant cinq, et bientôt six voies chacun. Ils ne sont pas représentés sur le plan ci-dessous.
Le prochain message traitera de la situation historique de la gare et de ses abords, afin de bien appréhender les différentes facettes des trafics voyageurs et marchandises transitant par la gare.
A bientôt.
JHS
- Arnaud Guyon
- Administrateur
- Messages : 505
- Enregistré le : 29 août 2014 17:05
- Epoque(s) : III à VI
- Région(s) pratiquée(s) : Sud-Est
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
- Contact :
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Super ça promet !
Arnaud Guyon
Auteur, webmaster et community manager
Auteur, webmaster et community manager
- Tibrus
- Modérateur
- Messages : 9673
- Enregistré le : 31 mai 2008 08:23
- Localisation : Dans mon sous-sol
- Epoque(s) : IV, V et VI
- Région(s) pratiquée(s) : Un penchant pour Rhone Alpes
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
- Contact :
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Vivement la suite de cette réalisation
- Casa-Alba
- Yoyo
- Messages : 31
- Enregistré le : 28 oct. 2020 09:48
- Epoque(s) : VI
- Région(s) pratiquée(s) : Région de Casa-Alba
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bonjour à tous,
Les CFC utilisent essentiellement des matériels ex SNCF, voire commandés en même temps que leurs homologues français.
C'est le cas de la série de quatre X 1200 (X 4300/500 SNCF) qui sont entrés en service aux CFC entre 1967 et 1978 pour le dernier engin livré.
C'est bientôt l'heure de la retraite pour ces autorails, dont au 1er décembre dernier, ne demeurait que l'X 1203 en service, utilisé essentiellement sur les navettes urbaines avec Casa-Alba, et assurant parfois la réserve sur la partie haute de la ligne.
En début d'année 2020, l'association ASPIC organisait une photo de groupe des trois engins encore en service, (1202, 1203, 1204) vus en sortie de gare, respectivement sur les voies B (fraîchement renouvelée en traverses béton et ballast neuf), A, et Z (servant de remisage court de journée).
Cette même association doit préserver en état de marche l'X 1203 (à gauche) à des fins patrimoniales et muséographiques.
A suivre ...
Les CFC utilisent essentiellement des matériels ex SNCF, voire commandés en même temps que leurs homologues français.
C'est le cas de la série de quatre X 1200 (X 4300/500 SNCF) qui sont entrés en service aux CFC entre 1967 et 1978 pour le dernier engin livré.
C'est bientôt l'heure de la retraite pour ces autorails, dont au 1er décembre dernier, ne demeurait que l'X 1203 en service, utilisé essentiellement sur les navettes urbaines avec Casa-Alba, et assurant parfois la réserve sur la partie haute de la ligne.
En début d'année 2020, l'association ASPIC organisait une photo de groupe des trois engins encore en service, (1202, 1203, 1204) vus en sortie de gare, respectivement sur les voies B (fraîchement renouvelée en traverses béton et ballast neuf), A, et Z (servant de remisage court de journée).
Cette même association doit préserver en état de marche l'X 1203 (à gauche) à des fins patrimoniales et muséographiques.
A suivre ...
- Casa-Alba
- Yoyo
- Messages : 31
- Enregistré le : 28 oct. 2020 09:48
- Epoque(s) : VI
- Région(s) pratiquée(s) : Région de Casa-Alba
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bonjour à tous,
Le vent souffle très fort en cette soirée de décembre, faisant descendre le mercure, et il n'y a pas foule sur les quais et dans les trains de la gare de Casa-Alba-Marittima.
Le dernier mouvement pour Caselles assuré par un segment RIR-2 (ex RRR SNCF) quitte doucement la voie B, tandis que sur la voie A, l'X 1203 stationne sous gare avant d'être dégaré pour remisage.
Le vent souffle très fort en cette soirée de décembre, faisant descendre le mercure, et il n'y a pas foule sur les quais et dans les trains de la gare de Casa-Alba-Marittima.
Le dernier mouvement pour Caselles assuré par un segment RIR-2 (ex RRR SNCF) quitte doucement la voie B, tandis que sur la voie A, l'X 1203 stationne sous gare avant d'être dégaré pour remisage.
- Tibrus
- Modérateur
- Messages : 9673
- Enregistré le : 31 mai 2008 08:23
- Localisation : Dans mon sous-sol
- Epoque(s) : IV, V et VI
- Région(s) pratiquée(s) : Un penchant pour Rhone Alpes
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
- Contact :
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Jolie photo et belle ambiance
- Casa-Alba
- Yoyo
- Messages : 31
- Enregistré le : 28 oct. 2020 09:48
- Epoque(s) : VI
- Région(s) pratiquée(s) : Région de Casa-Alba
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bonjour à tous,
Un des points remarquables du réseau se situe en sortie de décor, au niveau des tunnels de Mounta et Cala, l'un en rampe de 25 p.mille, l'autre en pente de 25 p.mille, encadrant la voie T, utile au remisage de jour. Les courbes des deux voies sont de 345 cms de rayon, soit 300 m en réel.
Les tunnels sont coiffés par la colline de Mounta-Cala, en cours d'élaboration. L'électrification de la voie descendante est en cours, les voies T et VA (montante) seront équipées de LAC, permettant le remisage et la manoeuvre des matériels électriques.
La vue ci-dessous montre bien la pente de la voie descendante, la voie T où stationne une RIR-2, et la rampe de la voie montante, où manoeuvre le diesel titulaire, dégarant une autre RIR-2.
Un des points remarquables du réseau se situe en sortie de décor, au niveau des tunnels de Mounta et Cala, l'un en rampe de 25 p.mille, l'autre en pente de 25 p.mille, encadrant la voie T, utile au remisage de jour. Les courbes des deux voies sont de 345 cms de rayon, soit 300 m en réel.
Les tunnels sont coiffés par la colline de Mounta-Cala, en cours d'élaboration. L'électrification de la voie descendante est en cours, les voies T et VA (montante) seront équipées de LAC, permettant le remisage et la manoeuvre des matériels électriques.
La vue ci-dessous montre bien la pente de la voie descendante, la voie T où stationne une RIR-2, et la rampe de la voie montante, où manoeuvre le diesel titulaire, dégarant une autre RIR-2.
- Tibrus
- Modérateur
- Messages : 9673
- Enregistré le : 31 mai 2008 08:23
- Localisation : Dans mon sous-sol
- Epoque(s) : IV, V et VI
- Région(s) pratiquée(s) : Un penchant pour Rhone Alpes
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
- Contact :
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Jolie collection de matériel ![Clin d'oeil ;)](./images/smilies/svg/021-wink-1.svg)
- 187paultrains
- Waterman
- Messages : 157
- Enregistré le : 21 mai 2020 02:09
- Localisation : Montreal
- Epoque(s) : V
- Région(s) pratiquée(s) : Quebec (sud) - France (sud-est)
- Echelle(s) pratiquée(s) : HO
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bonjour,
En effet.
Quelle est l'origine des supports de caténaire ?
En effet.
Quelle est l'origine des supports de caténaire ?
à plus ! ![Très souriant :D](./images/smilies/svg/029-happy-12.svg)
- Casa-Alba
- Yoyo
- Messages : 31
- Enregistré le : 28 oct. 2020 09:48
- Epoque(s) : VI
- Région(s) pratiquée(s) : Région de Casa-Alba
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bonjour à tous,
Merci pour vos commentaires.
Les supports sont d'origine italienne, modifiés pour recevoir une simple LAC tendue et pas une caténaire complète.
Ce sont des kits laiton à former, étamer, souder, peindre vendus pas la société LINEA MODEL, qui fournit aux amateurs nombre de pièces et autres accessoires pouvant aussi servir pour des modèles français (je pense notamment aux pignons de rechange pour nos BB 67xxx, 9400/600, X 2100/2200 d'origine LIMA).
Merci pour vos commentaires.
Les supports sont d'origine italienne, modifiés pour recevoir une simple LAC tendue et pas une caténaire complète.
Ce sont des kits laiton à former, étamer, souder, peindre vendus pas la société LINEA MODEL, qui fournit aux amateurs nombre de pièces et autres accessoires pouvant aussi servir pour des modèles français (je pense notamment aux pignons de rechange pour nos BB 67xxx, 9400/600, X 2100/2200 d'origine LIMA).
- Casa-Alba
- Yoyo
- Messages : 31
- Enregistré le : 28 oct. 2020 09:48
- Epoque(s) : VI
- Région(s) pratiquée(s) : Région de Casa-Alba
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bonjour à tous.
De jour comme de nuit ... les CFC veillent !
Il est trois heures du matin, l'équipe de nuit vient de terminer l'entretien courant de l'X 1203, l'engin sera sorti par l'équipe de matinée et remisé voie E pour sa première navette vers Casa-Alba.
Novembre 2020.
De jour comme de nuit ... les CFC veillent !
Il est trois heures du matin, l'équipe de nuit vient de terminer l'entretien courant de l'X 1203, l'engin sera sorti par l'équipe de matinée et remisé voie E pour sa première navette vers Casa-Alba.
Novembre 2020.
- Tibrus
- Modérateur
- Messages : 9673
- Enregistré le : 31 mai 2008 08:23
- Localisation : Dans mon sous-sol
- Epoque(s) : IV, V et VI
- Région(s) pratiquée(s) : Un penchant pour Rhone Alpes
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
- Contact :
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Jolie la photo
- Casa-Alba
- Yoyo
- Messages : 31
- Enregistré le : 28 oct. 2020 09:48
- Epoque(s) : VI
- Région(s) pratiquée(s) : Région de Casa-Alba
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bonjour à tous,
Vue aérienne de la partie "atelier-remisage" de la gare de CAM en cours d'équipement, où, comme pour le reste de la partie décor, les aiguilles sont des Roco 10° de 195 cms de rayon, le rayon mini des courbes ne descendant pas en dessous de 172 cms.
Le plateau "atelier-remisage" se développe sur plus de 4 mètres.
De quoi permettre de belles manoeuvres, garages/dégarages ... de jour comme de nuit.
Vue aérienne de la partie "atelier-remisage" de la gare de CAM en cours d'équipement, où, comme pour le reste de la partie décor, les aiguilles sont des Roco 10° de 195 cms de rayon, le rayon mini des courbes ne descendant pas en dessous de 172 cms.
Le plateau "atelier-remisage" se développe sur plus de 4 mètres.
De quoi permettre de belles manoeuvres, garages/dégarages ... de jour comme de nuit.
- Casa-Alba
- Yoyo
- Messages : 31
- Enregistré le : 28 oct. 2020 09:48
- Epoque(s) : VI
- Région(s) pratiquée(s) : Région de Casa-Alba
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
Re: Bienvenue en gare de Casa-Alba-Marittima.
Bonjour à tous,
Si 2021 devrait voir apparaître les premiers convois à traction électrique en gare, le début d'année se fait toujours sous le signe du diesel.
Il est 15h00, et la pointe du soir est prête au départ, les rames colorées apportant un peu de gaîté dans le transport au quotidien des pendulaires.
Si 2021 devrait voir apparaître les premiers convois à traction électrique en gare, le début d'année se fait toujours sous le signe du diesel.
Il est 15h00, et la pointe du soir est prête au départ, les rames colorées apportant un peu de gaîté dans le transport au quotidien des pendulaires.