Comprendre la signalisation ferroviaire

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Didier COUNASSE
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Comprendre la signalisation ferroviaire

Message par Didier COUNASSE »

Découvert par accident mais très instructif ...

http://www.youtube.com/watch?v=4yyOeGVjc18
Le modélisme est un art - :smilie:

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Pacific
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Re: Comprendre ... la signalisation ferroviaire ...

Message par Pacific »

Merci Didier ;) très instructif pour les néophites :cheer:
Nous n'aimons pas assez la joie
De voir les belles choses neuves
Crains qu'un jour un train de t'émeuve
Plus
                                    Apollinaire
:shock:

cc7001
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Re: Comprendre ... la signalisation ferroviaire ...

Message par cc7001 »

Et pas que les néophytes :)

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Tibrus
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Re: Comprendre la signalisation ferroviaire

Message par Tibrus »

J'ai appris pleins de choses perso
Merci Didier

cc7001
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Re: Comprendre la signalisation ferroviaire

Message par cc7001 »

Il y a un deuxieme épisode qui parle de la signalisation en cabine. :P

rako25
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Re: Comprendre la signalisation ferroviaire

Message par rako25 »

Oui c'est super intéressant, merci Didier :laugh: :laugh:

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Didier COUNASSE
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Re: Comprendre la signalisation ferroviaire

Message par Didier COUNASSE »

Le modélisme est un art - :smilie:

cc7001
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Re: Comprendre la signalisation ferroviaire

Message par cc7001 »

Vraiment très bien faits ces didacticiels. :P B)

Bob Pulluard
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Nez cassé
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Re: Comprendre la signalisation ferroviaire

Message par Bob Pulluard »

Très bien fait. J'ai d'autant mieux apprécié que j'ai eu la réponse à une question que je me suis posée récemment en découvrant (à l'entrée de la gare d'Annecy, venant d'Aix-les-Bains) l'aspect rouge clignotant que je ne connaissais pas : installé dans un parc en bord de voie avec mon petit-fils, nous attendions l'arrivée d'un train en surveillant le signal d'entrée affichant alors deux feux rouges (carré) . Je pensais le voir passer au jaune (ou double jaune) pour ralentissement à l'entrée en gare et qu'elle ne fut pas ma surprise de le voir passer au rouge clignotant, me faisant passer pour un menteur (ou pire un incompétent) aux yeux de mon entourage... Fort heureusement mon petit-fils, ayant à peine deux ans, s'en moquait éperdument : tout ce qui l'intéressait, c'était que le train allait arriver...

Ceci dit, je suis tout de même plus à l'aise avec la signalisation norvégienne avec son unique feu rouge indiquant l'arrêt absolu dans tous les cas, et un ou deux feux verts selon la vitesse de franchissement. Bien sûr, il y a également toute une panoplie de situations particulières avec feux et panneaux appropriés. La comparaison entre différentes signalisations est d'ailleurs très instructive. Avec l'ETCS c'est encore un aspect historique des chemins de fer qui va disparaître...

Bob P

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