RRR en exclu chez EPM

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le_gnome
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Messagepar le_gnome » 30 mai 2007 09:33

Dans le dernier RMF (arrivé chez mon kiosque), EPM fait une pub sur une future sortie (2008?) des rames RRR....

Looping
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Messagepar Looping » 30 mai 2007 10:44

YES !!!!! Ca c' est une bonne nouvelle ! :)
Je suppose donc que c' est LSM qui les fabriquera ?

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Messagepar ex membre » 30 mai 2007 15:45

Salut,
En effet, c'est vraiment une excellente nouvelle!!! Voilà enfin un matériel TER, exploitable avec de nombreuses séries d'engins moteurs et fortement attendu, qui pointe donc le bout de son nez!!!
@+
David

yomeizo
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Messagepar yomeizo » 30 mai 2007 16:31

Bonjour à tous,

Il était temps !!!!!!!!!!

En plus, c'est EPM (sous entendu LSM) qui va sortir le modèle. C'est de bonne augure ma fois. J'entend déjà le porte monnaie crié !!!!! En plus de ça, avec les modernisations et le régionalisation, il y a plein de variantes.

@ + Yomeizo

yomeizo
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Messagepar yomeizo » 31 mai 2007 09:38

Bonjour Canard

Le fourgon EPM/LSM Raté ????? :/:/:/

Je vois pas ou est le raté. Beaucoup on dit que les fenêtres pas à la bonne taille , le toit pas la forme qu'il faut. Je dirais juste ceci, vous ne connaissez pas la base de travail que EPM/LSM a choisi pour reproduire le fourgon. Vous ne pouvez donc pas dire que celui-ci est raté. Et puis comme cela a été dit sur les forums, les fourgons il y en avait des quantités, et pas deux pareils, alors !!!

@ + Yomeizo

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Messagepar le_gnome » 31 mai 2007 09:56

yomeizo a écrit :Bonjour Canard

Le fourgon EPM/LSM Raté ????? :/:/:/

Je vois pas ou est le raté. Beaucoup on dit que les fenêtres pas à la bonne taille , le toit pas la forme qu'il faut. Je dirais juste ceci, vous ne connaissez pas la base de travail que EPM/LSM a choisi pour reproduire le fourgon. Vous ne pouvez donc pas dire que celui-ci est raté. Et puis comme cela a été dit sur les forums, les fourgons il y en avait des quantités, et pas deux pareils, alors !!!

@ + Yomeizo

si, si, il est raté: la forme du toit (passe encore), mais surtout la position des fenêtres....

LS s'est planté, en privilégiant pour une fois les délais...

Tout le mode le reconnait, même eux.
Alors, ne nions pas l'évidence.

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Messagepar gimli » 01 juin 2007 12:53

ca c'est une bonne nouvelle! J'attends avec impatience cette RRR en livrée Auvergne.
du coup, il va me falloir une 67400 de plus...

busenhard
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Messagepar busenhard » 01 juin 2007 19:14

Ce qui me fait dire que les versions des caravelles avec ces même cabines modernisées sont envisageables ....

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Messagepar BB9200 » 01 juin 2007 19:19

OOOUAAAAAAHHHHHHHHHHHHH
en fin...
en espérant u'ils tiennent leur promesse

LaurentB
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Messagepar LaurentB » 03 juin 2007 20:39

Bonsoir à tous,

le BE LSM peut il nous en dire plus????

Salutationa amicales.
Laurent.

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Messagepar Ferro21000 » 03 juin 2007 23:42

Bonsoir à tous,

Les RRR ont été mises en service en quelle année ?

(Surtout sur la région Bourgogne/Franche-Comté)

Merci à tous

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Messagepar bonnetgeor » 04 juin 2007 10:24

Et bonjour....
Pour la mise en service des RRR, j'ai relevé sur le site suivant...
http://www.fgaac.org/principal.php?page=ter
...la phrase suivante :
"...Il faudra attendre décembre 1985 pour que la première rame réversible régionale commence à rouler pour le compte de la SNCF à cause de contraintes budgétaires..."
Donc...
Et surtout que EPM/LSM prenne tout le temps qu'il faut pour faire ces RRR afin d'éviter la "mésaventure" des fourgons m/Uk (pour information, je reprécise pour Yomeizo que LSM a admit ces erreurs et que TOUS les fourgons M/Uk étaient en réalité strictement identiques en ce qui concerne les caractéristiques et dimensions générales).

PSX
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Messagepar PSX » 04 juin 2007 10:41

J'ai vu l'encart aussi.
Je pense que ça va faire encore mal au porte monnaie (120 à 150 euros la rame quand on voit qu'un tout petit fourgon c'est déjà 43 euros!)
On a rien sur les livrées, le système d'attelage (pour les pousses) et sur les essieux car des essieux trop fins en poussée ça va dérailler c'est sur!

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Messagepar Looping » 04 juin 2007 11:14

PSX a écrit :On a rien sur les livrées, le système d'attelage (pour les pousses) et sur les essieux car des essieux trop fins en poussée ça va dérailler c'est sur!

Tu m' étonnes !! Déjà qu' avec des boudins NEM c' est limitte, j' ose pas imaginer le carnage avec des boudins fins..

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Messagepar le_gnome » 04 juin 2007 11:25

bonnetgeor a écrit :Et bonjour....
Pour la mise en service des RRR, j'ai relevé sur le site suivant...
http://www.fgaac.org/principal.php?page=ter
...la phrase suivante :
"...Il faudra attendre décembre 1985 pour que la première rame réversible régionale commence à rouler pour le compte de la SNCF à cause de contraintes budgétaires..."
Donc...
Et surtout que EPM/LSM prenne tout le temps qu'il faut pour faire ces RRR afin d'éviter la "mésaventure" des fourgons m/Uk (pour information, je reprécise pour le_gnome que LSM a admit ces erreurs et que TOUS les fourgons M/Uk étaient en réalité strictement identiques en ce qui concerne les caractéristiques et dimensions générales).

J'ai effectivement dis que LSM avait admis ses erreurs, mais qu'il y avait aussi des choses positives...


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