Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

IVAX a écrit :

Dakota a écrit :Patrice, tu vas encore facher la bande a IVAX. Je crains que tu ne recoives pas le prix de camaraderie, cette année.

Faché , moi ?
Soyons juste : vu le nombre de posts enragés , mi-mensongers , mi-débiles , les plus exités sont franchement visibles .
C'est bon signe ! Car , comme je l'ai déjà dit , en ce qui concerne Marklin , l'excès et la virulence du dénigrement sont généralement proportionnels à la beauté et la qualité du modèle .

Les démonstrations bancales à coup de photo foireuses témoignent des ravages de l'Appareil Photo Numérique en modélisme .

Hélas la c....rie n'a pas de frontières , le LOBBYING non plus :
Sait-on ce que représente la réduction des dimensions d'une fenêtre sur un modèle dont on a adapté la longueur au 1/93.5ème ? Sait-on comment le constructeur procède ? Moi je le sais .

Pour des raisons d'optique , la règle est si possible , ou le moins possible , de ne pas toucher aux dimensions des ouvertures ! Et quand on y touche c'est entre 0.5 et 1.2 mm au grand maximum( un demi millimètre et un millimètre 2 dixièmes ) par fenêtre . C'est selon la forme de la fenêtre , sa surface , le nombre et l'agencement general des fenêtres , la forme de la voiture , on optimise également la largeur en opérant - ou pas - une modif de 2 ou 3 dixièmes maximum , on joue également sur la hauteur de l' emplacement dans un sens ou dans l'autre , ça se joue également à 2 ou 3 dixièmes de millimètres , tout cela est parfaitement réparti , calculé et proportionné à l'aide de logiciels . Pour des raisons d'optique la modif affecte plus les surfaces tollées que les ouvertures , proportionnellement à la surface couverte ( mais pas proportionnellement au nombre d'intervals ) . Par exemple sur une voiture lambda : on peut préférer diminuer de 1.5 mm la surface tolée se trouvant de chaque cote des portières , on récupère déjà 6 mm . Enlever 8 dixièmes de chaque "montant" ou espace tollé entre fenêtres = 8mm . Total 14mm reste 6 / 8 mm à récupérer sur une dizaine d'ouvertures soit 6 à 8 dixièmes par fenêtres ! Mais si on préfère retirer 2 mm à chaque extrémité et 1.5 mm à chaque portière , pas besoin de toucher au fenêtres , etc , etc , .
Le coup des "fenêtres carrées à cause du 1/93.5ème" me fait doucement sourir . Depuis le temps que Fleischmann et Marklin produisent des modèles au 1/93.5 personne n'avait rien remarqué de si flagrant .
Ce n'est pas une photo m...ique prise par un A.P.N. manipulé " à charge " qui changera quoique ce soit . Des A.P.N. dont les objectifs sont incapables de restituer graphiquement une ligne droite .

fa57 a écrit :

IVAX a écrit :

Nous on a rien dit. C'est les allemands qui trouvent ça moche. J'aime ta démonstration.
Moi j'en ai une autre.
Longueur des baies =1/87
longueur des trumeaux = 1/87
Longueur de la caisse = 1/87
Largeur des portes = 1/87

Beauté du modèle: ou ça ??

IVAX a écrit :intelligent bien fait judicieusement appliqué beau materiel qualité de mon materiel

fa57 a écrit :Et quand on dispose d'un réseau de club de 2x26m de long, que fait on ??

10421 a écrit :Je ne vois vraiment pas pourquoi certains constructeurs s'emm....ent avec des procedures de trompe l'oeil aussi compliquees comme decrites par IVAX pour reduire la longueur d'une voiture de quelque 2 cm. De toute facon, qu'elle fasse, disons, 28 cm ou 30 cm, ca fera aussi moche dans les courbes a rayons non realistes. Autant que la voiture soit a l'echelle 1/87 dans toutes les dimensions et basta.

10421 a écrit :Marklin n'a-t-il pas ete jusqu'a sortir une Jacquemin racourcie ou me trompe-je?

voir ici : http://www.bzt87.com/9200/index.htm

BB 9223 de Marklin :

"Ce très beau modèle est doté d'une mécanique Mârklin très puissante, garantissant un très bon fonctionnement

Il est malheureusement légèrement raccourci. (????????????????????????????)
Il existe quelques variantes de décoration, suivant les époques:
Marquage en relief ou peint,
vitres dépolies ou non,
pantographes nixkelés ou brunis.

C'est un très beau modèle, capable d'une exploitation intensive sans poser de problème de fonctionnement."

Comme on dit, y faut l'aire!

Patrice a écrit :Hello...
Ca me fait bien marrer quand les Märklinistes caliméros disent qu'en Allemagne Märklin est une religion, ils ne critiquent jamais etc etc...
La preuve que non... Les allemands sont aussi modélistes.
C'est fini l'époque réseau spaguetti et le matos simpliste raccourci. Märklin a un train de retard (svp: ne pas me balancer des histoires de décodeur MFX et de CSINUS...)
A+