10421 a écrit :Mais mais mais non. C'est pas grave. Ce que vous faites avec ce genre de materel, vous prenez une video de la rame en mouvement (ou a l'arret) et ensuite vous la visionnez sur un de ces ecrans plats mal regles qui etirent tout en largeur et ou les joueurs de basket ressemblent a des sumotori. Ca la remettra a la bonne longueur ! (un smiley ici)
C'est vrai que cet acharnement chez Marklin a raccourcir leur materiel roulant est incomprehensible. S.v.p., ne parlons pas d'echelle au 1/93e ou autre "choix" quand il ne s'agit QUE du tronquage dans la longueur. Au vu de la photo comparative postee au-dessus, le resultat est vraiment hideux.
La photo de blackpixel ci dessus ne montre pas du 1:93.5 ème
La photo ci-dessus montre un modèle ancien raccourci au 1:100 ème .
Rien de plus incongru que de poser cote à cote le même materiel à deux échelles différentes . C'est comme mélanger les deux différentes échelles de réduction dans une même rame . Ou comme poser une règle de 26,5 cm ( 100ième) à coté d'une règle de 30 cm : ça montre qu'il y a 4 cm de différence , c'est tout .
Je ne comprends pas cette démarche , sauf à vouloir dénigrer , dans le B+A BA du modélisme : la première règle est de ne pas mélanger les deux échelles sur un même materiel dans une même rame .
Marklin "
ne s'acharne pas à raccourcir le materiel roulant" . Marklin fait des big boy , des wagons torpilles au 1 87ième de 40 cm , 50 cm voire plus long etc....
Marklin raccourcit des voitures qui feraient plus de 282 mm au 1/87 ième . Actuellement les USI Allemandes au 1/93.5 ème font 282.5mm . Marklin ne raccourcit pas plus que Fleischmann qui fait aussi du 1 93.5 dans les mêmes conditions , c'est à dire sur les voitures longues modernes . Evidemment , avec les olibrius qui règnent sur les forums pffff...et qui manipulent à tout va , Marklin a l'image ( fausse ) d'un fabricant qui raccourcit systématiquement l'ensemble de son materiel .
Bien sûr qu'il y a des raisons précises de raccourcir les voitures les plus longues .
Quant à l'incidence optique réfléchissez à la forme particulière d'une voiture longue . C'est un objet qui est 9.8 fois plus long que large qui , après traitement au 1:93.5ème ...est 9.1 fois plus long que large .
C'est pas fait n'importe comment , beaucoup de gens voient rouler du 1/93.5 ième sans s'en rendre compte ( à condition de respecter un certain... B+A = BA) . D'un point de vue purement optique on estime que la limite à ne pas dépasser sur du materiel de cette longueur correspond à peu près au 1:100 ème . Rappelons une fois pour toutes que 90 % des amateurs roulent sur des courbes qui ne sont pas à l'échelle dans un décor qui n'est pas à l'échelle .
Bien souvent il n'y a guère que le materiel roulant à être précisemment à l'échelle 1:87ème .
On aime on aime pas , peu importe . Rien de grave . Tout me va à partir du moment ou je trouve que c'est beau , harmonieux et l' évocation forte avec un minimum de précision .( ersonnellement , je me situe plus dans une recherche d'harmonie-d'ensemble . Le raccourcissement - tel qu'il est pratiqué uniquement sur des voitures longues - n'est pas pour me déplaire )
J'ai quand même l'impression à travers les forums d'une catégorie de modélistes qui abordent leur hobby dans un esprit formaté . ( catégorique )
...pas plus que des soufflets qui laissent passer le jour ou quoi encore...et que dire encore d'une "extrême déception" sur deux points de détail, alors que tout l'essentiel est OK... !!!
:rolleyes:
car il n'existe pas de VSE raccourcie dans la réalité.
