Marque NMJ

[rako25]

Est-ce que l\'un d\'entre connait la marque NMJ ?
C\'est équivalant à du ROCO ou autres ?
Merci pour vos réponses

[aldac]

Si je ne dis pas de bêtise, il semble qu\'il s\'agisse d\'un distributeur/revendeur de marque comme Roco et autre(s?)... à vérifier.

[rako25]

Voila ce que j\'ai trouvé
http://shop.nmj.no/index.php?language=en
Il me semble que c\'est bien une marque non ?

[Bob Pulluard]

C\'est un revendeur norvégien mais depuis une douzaine d\'années c\'est aussi une marque qui produit énormément de matériel roulant scandinave (norvégien et suédois). Ils produisent aussi certains articles (coffrets) en collaboration avec Roco, par exemple des coffrets de trains voyageurs avec loco produite par Roco et voitures produites par NMJ.

C\'est une marque que je connais très bien : plus de la moitié de mon parc matériel roulant est de marque NMJ, et j\'ai en l\'occasion de rencontrer à plusieurs reprises les fondateurs, Finn & Knut Moe (père & fils). Très bonne marque dans l\'ensemble, tout à fait au niveau des autres productions actuelles telles que Roco ou Hornby-Jouef. En particulier pour les voitures voyageurs (mais Lima en son temps avait déjà fait très fort dans ce créneau et NMJ n\'a pu que surenchérir).

Pour le matériel moteur, c\'est beaucoup plus inégal. Certes, toutes leurs locos ont très belle allure, pratiquement sans faute, mais les qualités de traction varient énormément d\'un modèle à l\'autre. Leurs El 17 norvégiennes (j\'en ai trois) sont absolument magnifiques. Leur puissance de traction, par contre, est pitoyable. Fort heureusement dans ce cas je suis sauvé puisque, comme dans la réalité, je les utilise par deux avec une loco à chaque extrémité de la rame (procédure standard sur la ligne de Flåm). D\'un autre côté leurs El 13 sont, non seulement très belles mais aussi comparables en traction aux modèles Roco, avec de la douceur en plus (au démarrage et au freinage). Un vrai régal à utiliser sur mon réseau.

Bon, je pourrais continuer encore longtemps : comme je le dis plus haut, NMJ est une marque que je connais très bien et c\'est mon principal fournisseur en matériel roulant. Donc si vous avez des questions spécifiques, je pense pouvoir y répondre sans trop de mal.

Bob P.

(PS. mon avatar présente d\'ailleurs une de leurs productions, une rame automotrice BM 73)

[aldac]

Les informations fournies par Bob sont sans appel, il s\'agit bien de la marque d\'un fabricant... et j\'ai donc dit une bêtise.

[rako25]

Merci Bob pour ta réponse.
Pourquoi je pose la question, c\'est très simple car je recherche une locomotive série 54 SNCB

J\'ai 2 références ROCO 63474 & 63476 mais malheureusement épuisés chez tous les commerçants et ebay.
A force de fouiller sur le net je suis tombé sur un site qui propose la même machine mais sous la marque NMJ ref NMJT90403 & NMJT90404 et comme je ne connais pas du tout cette marque c\'est pour cette raison que j\'ai posé la question.
Que vaut cette locomotive dans cette marque, traction, fiabilité,..... ?

[Bob Pulluard]

Elles sont aussi disponibles ici (service plus rapide et meilleur marché que directement chez NMJ).

http://www.modellbahnshop-lippe.com/gat ... liste.html

Pour ce qui est de la qualité de traction, je n\'ose pas trop me prononcer, n\'ayant acheté aucune NoHAB de la dernière fournée NMJ et n\'étant donc pas en mesure de donner le moindre jugement. Mais si je me fis aux derniers modèles produits par NMJ et, pour ce qui est des diesel, aux Di 8 norvégiennes, on a toutes les raisons d\'être optimiste (ou confiant). Comme je le dis plus haut il y a parfois des ratés (je pense que NMJ s\'adresse à différents fabricants chinois pour différents modèles), mais ceux-ci datent surtout des premières années. Les modèles récents n\'ont rien à envier aux Roco (pour prendre un exemple). Mes Di 8 (j\'en ai trois) sont de pures merveilles au niveau traction et d\'une souplesse qu\'on ne retrouve pas, même chez Roco. Je me sers exclusivement de ces machines pour mes nombreuses manoeuvres marchandises : un vrai délice. Et si les NoHAB sont du même niveau, je ne peux que les recommander.

Mais je vais jeter un coup d\'oeil sur les forums norvégiens pour voir ce qu\'ils en disent et j\'en ferai part ici plus tard ce soir ou demain.

Bob P

[rako25]

Bob,
Merci pour ces infos et le lien (que j\'avais déjà repéré et que je connais puisque j\'ai déjà acheté chez eux)
J\'attend avec impatience de tes nouvelles mais prend ton temps dans tes recherches.

[Patrice]

Hello!
J\'ai une Lok! Je vous ferai des photos!
Une EL13 verte...

[Bob Pulluard]

J\'ai consulté en détail les deux principaux forums norvégiens sur le modélisme ferroviaire. Sur celui de la NJK, comme je m\'y attendais (c\'est d\'aillerus celui que je consulte le plus souvent et le plus régulièrement) il n\'y avait rien sur les NoHAB de NMJ, et très peu sur leurs autres modèles.

Sur le forum de la MJF, par contre, j\'ai trouvé un assez long fil sur ces modèles diesel produits par NMJ. Mais il y avait très peu d\'interventions sur leurs qualités de roulement. Un des intervenants a précisé qu\'il avait fait tourner son modèle plus de 20 heures sans discontinuer et sans le moindre problème, preuve de fiabilité. Un autre a vanté l\'excellent ralenti de ces machines.

Pour le reste, les discussions, tout comme sur les forums français, tournaient autour des \"défauts\" dans le détaillage : trois ou quatre conduites aux extrémités ? quel type de chasse-neige ? quelle version de grille protégeant les pare-brise ? etc. etc. sans oublier, bien sûr, la sempiternelle question de la teinte choisie ! Trop rouge ? pas assez ? trop chocolat ?... Ad nauseam.

Cela me rappelle, il y a un an, les grandes discussions concernant la loco El 11.2145 NSB à sa sortie (aussi produite par NMJ : je l\'ai, un excellent modèle, et très beau) : ses vitres frontales sans grille de protection, ses chasse-neige, sa bande latérale dorée... tout cela et certains autres détails avait bien existé mais, selon les \"spécialistes\", jamais simultanément sur cette machine. NMJ avait commis une grossière erreur d\'anachronisme ! Jusqu\'à ce qu\'un petit futé poste une photo de cette 11.2145 prise en gare de Finse en juillet 1965, exactement dans l\'état reproduit par NMJ ! La discussion s\'est très vite éteinte...

Ceci dit, il semblerait (tpoujours selon le forum MJF) que la revue Miba de janvier 2015 ait publié une analyse de ces machines NMJ. Pour ma part, possédant déjà 6 de ces locos diesel (3 Heljan, 2 Roco et une Märklin convertie 2 rails), les nouveaux modèles NMJ ne m\'intéressent guère. Peut-être dans quelques mois, au moment des soldes, s\'il y a de bonnes affaires à faire...

Bob P.

[Bob Pulluard]

Pour ceux qui voudraient savoir à quoi ressemblent les modèles NMJ, la plupart des photos que je poste à l\'occasion en présentent. La dernière en date se trouve en première page du fil sur les Signaux lumineux (sous la rubrique Décor, Photos). Elle montre une EL 17 de chez NMJ et les détails sur la caisse sont si fins qu\'on a du mal à croire qu\'elle est en plastique, même (et surtout) vue de près.

Restons aussi objectif que possible : les productions NMJ ne sont pas exemptes de critiques non plus. Pour les voitures voyageurs, par exemple, leur gros défaut, en exploitation, est l\'encrassement rapide des roues ce qui entraîne, au bout d\'un certain temps, un piaulement très désagréable. Solution 1 : nettoyer les roues et c\'est reparti pour 6-9 mois ; solution 2 (ma préférée) : remplacer les essieux par des Roco RP25 (réf. 40264) qui semblent résoudre le problème définitivement.

Du côté wagons marchandises, leurs porte-conteneurs Lgjns (et les conteneurs) ne sont pas conformes aux normes NEM 380 et donc totalement incompatibles avec les 400 et quelques conteneurs que je possède déjà, accumulés depuis 30 ans (et les premiers Röwa - les grands-pères comme moi se souviendront peut-être). Mais bon, ne jetons pas la pierre à NMJ, plus personne ne semble respecter cette norme aujourd\'hui, pas même Roco (qui a pourtant repris l\'héritage Röwa), ni Mehano, et encore moins, comme j\'ai pu le constater récemment, la firme italienne ACME. Il ne reste plus guère que Kombimodell, quand ils daignent sortir un nouveau modèle de wagon Sdgns ou similaire.

Bob P.

[rako25]

Merci Bob pour ces précisions mais comme je l\'ai dit ma décision est prise et comme je veux absolument une série 54 je vais franchir le pas.
Pour moi l\' important est la fiabilité en général donc ça me convient parfaitement.
Aujourd\'hui J\'achète principalement du ROCO pour le matériel européen.
Merci encore .

[rako25]

Un petit complément,
Je suis tombé sur cette machine hier

Il s\'agit d\'une Roco 63960 Diesel Nohab Mon 1124 et qui ressemble à une série 54 SNCB !

[Bob Pulluard]

En ce qui concerne les NoHAB danoises, type My (semblables aux 54 belges et aux Di 3 norvégiennes) NMJ propose la My 1148, disponible. Pour 2015 sont prévues les 1108 et 1112. Sans parler des quatre versions hongroises (type M61).

Pour les belges on peut espérer, avant la fin de l\'année, la sortie des 202003 et 202020 (types 52/53). Les prévisions de sortie des nouveautés, chez NMJ, ne vaut pas mieux que chez les autres marques, que ce soit LSM, REE, Roco et autres. Un voeu (très) pieux !

Bob P.

[rako25]

Bob,
Je suis fan de ce type de locomotive et ma préférée est une Américaine

Une EMD E8 de PROTO 2000 qui tourne comme une horloge (en analogique car je n\'ai pas encore eu le temps de la digitaliser et je vais y mettre un Soundtraxx) et j\'en ai d\'autres du même style.