La 240 P Loco-Dif ressortira un de ces jour, dans une version améliorée (mécanique Loco-Dif actuelle).

"A l'époque actuelle où la tendance est de s'orienter vers un maximum de réalisme,l'on ne peut pas demander à un artisan de faire les choses à moitié,c'est à l'amateur d'évoluer et non à l'artisan de régresser." L'artisan doit surtout "vendre", donc s'adresser à des créneaux dans...

"Salut, au fait, moi aussi, je milite pour qu'une firme se place dans le créneau 500- 1000€ et nous sorte de magnifiques modèles en laiton vraiment chiadés... Je pense sincèrement qu'AMJL peut être cette firme... " Ca c'est sur ... vu que c'est la seule entreprise qui travaille avec un eff...

Elle a effectivement été réalisée en kit laiton par Loco-Diffusion. C'était la première réalisation de Lucien RICHARD ... et elle n'est pas exempte de défauts de conception. Assez difficile à faire fonctionner (réducteur et entraînement inutilement complexe), mais très belle réalisation au demeurant...

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Pas de numéro INSEE sur son site web (c'est le minimum obligatoire pour un professionnel) et des mentions illégales dans les conditions de vente. C'est donc à priori un particulier qui fait de la revente ... c'est donc à vos risques et périls, pas de recours légal possible.

"Oui, mais cela n'explique pas pourquoi les maillons de chaine de 0.5 mm sont reproduits et pas les sabot de frein de 1 cm." Cela fait partie du côté irrationnel de la reproduction modélistique. Les chaînes : le fabricant en avait en stock, comme tout fabricant de modèles réduits. Les sabo...

" il y a plein d'autres producteurs de qualité en Corée. SHS, Lik Ent, Yulim et d'autes..." Et aussi SUNSET qui y a son propre atelier de fabrication. Pour la 150 Metrop : c'est de la fabrication ancienne, très loin de ce qui se fait aujourd'hui. Pierre Vercelli n'était pas trop regardant ...

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Les rames "composites sont composées de couplages EF60 et de trémies à bogies EF60, les deux types étant de conception identique et avec le même système de déchargement central automatisé. J'ai des photos de telles rames "panachées", mais je ne sais pas comment on peut poster des phot...

"CC 7105 a écrit: Salut, pour ma part, je vais investir, c'est sûr!!! Ce wagon est littéralement MA-GNI-FI-QUE!!! Il parait que le système de freinage (règleur de sabot, réservoirs, tringleries...) est entièrement représenté... Bref, à ne pas laisser passer!!! A priori, le seul défaut noté sera...

Le "porte-à-faux" est la distance entre l'axe de l'essieu et la traverse de tamponnement. Il est pour ce wagon réduit à l'extrême minimum puisque le support avant de ressort de suspension est boulonné directement sous la traverse de tamponnement. L'élongation de l'attelage central est alor...