ce qui me turlupine c'est pourquoi certains ont décidé de passer par la 4002 . Ce n'est quand même pas seulement pour les 10 cents de différence ,...si ? non ? :rolleyes:

....au fait : au niveau de la nature du courant délivré par le module , n'y a t'il pas une différence , aussi minime soit-elle ? ( selon qu'on installe la 5400 ou la 4002 ?)

oui merci beaucoup , c'est ce que j'ai fait et on trouve ! C'est bien ça : le 5400 est pour du 3 A . Même si son prix est le double de celui du 4002 , mieux vaut prendre le 5400 .Ca joue sur des montants tellement bas : 20 centimes au lieu de 10 centimes pour le 4002. Cela dit j'ai essayé de compren...

m'ouais...c'est bien d'avoir prévu un éclairage dans la cabine , mais le fabricant - qui n'a pas une grande expérience de la prise 21 pôles - s'est mélangé les pinceaux dans son cablage . C'est juste que le cablage de la platine LSM ne respecte pas les normes du 21 pôles et qu'il a fallu trouver un ...

Tiens, c'est bizarre....les liens sur le décodeur T6X ont disparu...

ah ok, merci ! Mais au fait....je suppose que ce sont les valeurs du courant censé les traverser...à lire & comparer avec d'autres valeurs , de durée. ou de tension , peut-être...? ce sont des valeurs de courant maxi , mini , ou "moyenne" , supportée ou imposée? J'avais lu quelque part...

J'avais volontairement débuté par les schémas de principe les plus simples , on peut maintenant passer aux multiples variantes de cablage du module . Merci à dgrr57 , comme on peut le voir , le lien dirige vers un schéma plus complet qui a l'avantage d'intégrer la commande synchronisée du signal . A...

Autre précision : le système de ralentisssement arrêt par injection DC dont il est question , est quasi universel et on a vu que ce principe existe depuis presqu'aussi longtemps que le digital . ( même si très peu décrit sur les forums Français, si ce n'est à peine mentionné depuis un an ou deux...m...

Quant aux relais : leur rôle est de commuter . Ils peuvent être commutés par différentes sources : courant analog, courant digital en sortie de décodeur , manuellement ou en automatique actionné par le train ou un autre train ciculant sur une autre voie ( cas d'un croisement ou jonction à protéger )...

bonjour dans mon message du 18/06 à 17H01 je pensais avoir répondu à la question de GG.N. LIre ensuite mon message du 17/06 à 21H16 pour comprendre l'origine des codes couleur . Mais bon...c'est vrai qu'il faut se taper la lecture de tartines de 15 lignes et que gg.n préfère les messages concis de 3...

La plupart des schéma reprennent les codes couleur du 3 rails .( jaune correspond à la sortie éclairages & accessoires de réseau) Rouge et marron correspondent au courant traction . Il faut savoir que le rouge est le pôle positif en sortie de centrale et que le marron est le retour du courant, d...

morez2 a écrit :merci pour cette réponse "rapide" , je vais essayer..

Ce n'est dû qu'hasard qui fait bien les choses , il se trouve que j'étais devant l'ordi...
J'espère surtout pour vous que c'est bien ça car le remède est simple...

peut-être... Vérifier méticuleusement les contacts au niveau de la prise NEM . Les broches sont elles bien " en contact" avec chaque pôle de la prise. Il y a eu une période ou les prises minitrix était un peu"larges" , c a d que les broches avaient tendance à "flotter" ...

.....suite :
...ça a un rapport avec la vitesse je crois...y a une option à choisir kekpart...

HD a écrit :Bonjour,

Je viens de m'apercevoir qu'en digital le bruit des crissements de freins ne fonctionnenet pas à tous les coups...parfois on entend les freins, parfois on ne les entend pas...
Y aurait-il un réglage à faire quelque part ?

Cordialement

Oui .....dès que je retrouve le truc , vous informe...