Seb\', si tu pars du principe d\'une machine fuel (elles ont toutes des essieux Boxpok (1101 à 1340 et bissel delta dans les grands numéros 1101 à 1200 et 1241 à 1340) et d\'un tender dépareillé fuel ex charbon avec un autre numéro c\'est plausible. Si tu veux faire plus vrai prends les n° que t\'as...

Suite................voilà le carré et le rappel de ralentissement: A gauche les pièces déposées ou découpées non utilisables /phpBB/photosV3/IMG_0199bjpg.jpg Vue sur le mat rallongé /phpBB/photosV3/IMG_0196b.jpg Le voici en position carré et ralentissement fermés: /phpBB/photosV3/IMG_0200b.jpg .......

Ah bon je croyais avoir compris l\'inverse :unsure: Là je suis d\'accord. N\'empêche que j\'aurais bien voulu connaître tes sources.. :side: :side: :side: C\'est une information très peu connue. Merci Pacific pour ces précisions.

Pacific écrit: J\'ai fait quelques recherches sur les machines qui n\'avait pas leurs tender d\'origine. Il en ressort 16 dont 5 avec tenders fuel grande capacité issus de tender charbon. Pas de photos couleurs sinon 2/3 N&B Les N° 141R1198+30R783 (Le Mans), 141R1274+30R719 (Vénissieux), 141R12...

Effectivement pour trouver la panne....n\'empêche que pour la voie courbable il faut éviter le tronçonnage. Je me suis fait piégé. Les pointes sont la solution mais il y a des surprises... :evil: croyant que la voie était bien posée le rail n\'était plus au même niveau en face de l\'autre au tronçon...

Il est évident que les avertissements et les carrés sont liés. Itou pour le ralent\' et rappel de ralen\'t.J\'avais fait le projet de lier les commandes d\'aiguillages avec la signalisation concernant les itinéraires. Ce sera vrai avec les carré violets. Je suis plus nuancé avec les autres. Je pense...

Je reviens sur le schéma.: https://lh3.googleusercontent.com/-EF81JXFBxMg/Vkefga15W5I/AAAAAAAAHKk/Grfb0emBcr0/s800-Ic42/Signalisationb.jpg Coté village, je ne comprends pas la présence du carré avant la bretelle V1/V2, compte tenu du sens de circulation. Pour moi, avant la bretelle, un avertissement...

Je rejoins l\'avis de Didier. Pour ma part (je trouve les éclisses isolantes inesthétiques), je tronçonne le rail à isoler, et je fixe à la cyano les extrémités, et pour prévenir le tout, un petit morceau de plastique mis en forme après mise place au cutter. Si c\'est un endroit caché ou peu visible...

Merci ,merci ,merci... :blush: Un signal identique va être transformé pour les sorties de tunnel. Coté dépôt; le suivant sera un carré, un rappel de ralentissement mais j\'y vois aussi un avertissement qui serait lié au carré rencontré en bout de quai . Tu confirmes frimousselechat? Je n\'ai pas tro...

Ah la polarisation des aiguillages............... :evil: . Cela fait du bien de faire rouler un bout...Moi c\'est le PT :laugh: :laugh: :laugh: .

Oui pour le profil du signal mais ma question était de savoir si la cible effacée avait son dos face à la voie. En toute logique pour éviter les confusions du mécanicien j\'ai choisi cette disposition. Avec une boite de signaux MKD presque complète en plus de la mienne que m\'a donné un ferrovipathe...

@frimousselechat Merci pour tout. Je pense que la présence de sémaphore pourrait imaginé un canton? :unsure: Question bête: quand le signal est effacé, le mécanicien ne voit que le dos de la cible ou c\'est indifférent? je suis en train de transformer un signal simple en un signal double.. Photos su...

@frimousselechat

Pour le fichier; je t\'ai envoyé un courriel hier.

Merci frimousse. J\'avais quelques connaissances rudimentaires mais là j\'avais besoin de conseils avisés. Mézi avait donc déjà commenté mon schéma et je lui pose une question précise. En fait l\'avertissement serait lié uniquement à un carré mais je n\'en suis pas sûr. Je vais donc consulté ta doc....

Bonsoir Mézi Je reviens sur tes commentaires: https://lh3.googleusercontent.com/-EF81JXFBxMg/Vkefga15W5I/AAAAAAAAHKk/Grfb0emBcr0/s800-Ic42/Signalisationb.jpg A la sortie de la tranchée coté dépôt, V2, tu as placé un signal d\'avertissement. Le signal suivant, un combiné carré, ralentissement et aver...