Les 141P...personnellement une réussite technique et esthétique. 1952 source FTZ vidéo. Pour ma part j\'ai le DVD.

http://www.youtube.com/watch?v=24u_XFXwCUc

Suite....les chandelles en bois c\'est assez laborieux. Mais les essais semblent concluants avec mon secteur qui me sert de gabarit. Je commence à avoir la main pour la rapidité d\'exécution. Pour que cela soit solide je vais doubler leur nombre soit un espace de 25cm afin d\'utiliser la couronne de...

Bon celle là est connue (la musique d\'Arthur Honegger) :) ...mais il s\'agit de la 2 231 E 24 de La Chapelle en 1949 dans l\'immédiat après guerre. La machine est propre sans plus avec les plateaux de tampons passés à la toile émerie. A vue de nez elle est entièrement verte sans filets. Compte tenu...

Cela fait 48 ans que je lis RMF. J\'ai même mis les pieds rue de Palestro en 1968 pour une amélioration de la 140C Jouef (toujours en service, voir mon parc machines) dont j\'avais fait un article et qui est paru (à l\'époque c\'était Jean Pierre STHAL). L\'esprit de la revue me convient car rédigé ...

Là Patrick a fait fort :lol: . Il y a pas mal de matos à ranger. Pour ma part j\'ai prévu un maximum de rames dans ma gare cachée. Il y aura la poussière...l\'ennemie. Le reste sera en placard. Bonne idée pour la manip\' du matériel. Il ne faut pas oublier la rampe auto-enrailleur amovible en plasti...

ça y est. Après 4 mois d\'interruption j\'attaque la rampe hélicoïdale. J\'ai donc procédé à la découpe de la couronne.......Mauvaise surprise: le CP n\'a pas l\'air de bonne qualité.....la couronne obtenue s\'est séparée en deux (humidité?) sous les coups de boutoir de la scie sauteuse, donc une co...

Voilà une 141TC Ouest sur le réseau Breton en ligne et en manoeuvre. C\'est la fin, nous sommes en 1971, la machine fuit de partout et elle tellement crasseuse que le n° est illisible. Toutefois, j\'ai connu la 19 qui y était affectée en 1969. ;) http://www.youtube.com/watch?v=_R7MZnLwFM0 Source: FT...

C\'est sympa ces astuces...Je reviens sur la menuiserie du mien...La rampe hélicoïdale me donne des soucis...

J\'ai regardé dans Géoportail les photos aériennes de la ZI de Boulazac. Pour ceux que cela intéresse il y une vue de sa création en 1970.

Roger Dans l\'ouvrage il n\' y a que des diagrammes en élévation coté droit. Par contre beaucoup de photos en élévation gauche et droit et pas de vue de dessus. J\'avais cette difficulté de la vue de dessus avec ma Pacific nord. J\'ai vu un blog sur la 241 C avec des pièces Mécanic Train hyper détai...

La santé d\'abord Roger. Je t\'ai mis des clips sur les 241 PLM dans le fil \"c\'était hier\".

A+ :laugh:

On trouve des merveilles sur le oueb: Une 240P c\'est rare....et les 242TA ex PLM en tête de rame réversible type NORD Marc De Caso sur la ligne Paris Lyon avant l\'électrification en 1950. https://www.youtube.com/watch?v=LItqFXfOMuM from Ton Pruissen\'s DVD, The Glory of French Railways Vol. 3 C\'e...

Bien sur Tibrus, j\'ai raisonné un peu vite. Allez, une vidéo qui devrai faire plaisir à rako (pour les 241PLM):

https://www.youtube.com/watch?v=2QV4wy7rGt8
https://www.youtube.com/watch?v=C3SSwFs9SLk


Source: rail euro express

OK Roger, il y a une bonne description de la C1 dans l\'ouvrage \"Les Mountain françaises\". La C1 y est décrite dans tous ses états. Avec le paraboloîde c\'est avant la première transformation en 1932 attelée avec le tender 30-189, Le dernier état est sa sortie de révision en 1952 , affec...

Bonjour Roger, La 241 C, comme tu le sais,,est le prototype des 241P et en fin de carrière elle était attelée à un 34P (différent du 36P). Jouef prestige avait sorti la 241C avec un 30 A exPLM. Evidemment rien à voir avec les 241 Est . On peut arrivé à un bon résultat avec les pièces Mécanic Train. ...