Pacific à raison. Quand on attaque dans le dur, il faut ranger le matériel roulant. Bon il faut dire que ça démange les roues pour faire un petit tour sur un bout de voie. Une chute de 20cm cela fait des dégâts :( . J\'ai vu mon 36P20 faire le saut alors que je me penchais pour saisir une pince. Un ...

J\'ai vérifié dans wikipedia. C\'est bien en 1971 que la CWL a vendu son matériel aux compagnies de chemin de fer (SNCF, DB,...) B)

C\'est déjà convainquant.......

Merci, je m\'en doutais un peu. Cela reste à vérifier. D\'autant plus que les tampons sont d\'un modèle récent. Cela va être dur pour ma Fleche d\'Or 1957. J\'avais acquis en même temps le Pullman Jouef 2ème classe n°4118 pour le couplage avec le WSPc France Train qui lui possède son n°. C\'est domm...

Bonjour à tous. Je viens de faire l\'acquisition de la voiture restaurant CIWL n°2975 Jouef . Je suis surpris que le N° d\'immatriculation soit barré sur le brancard du châssis et ne figure pas sur les faces. Je cherche l\'explication.... :huh:

Pour ma part, je n\'ai pas ce type de problème même avec 10 voitures en rampe de 20//000 et au refoulement dans la zone d\'aiguillage. Voici les premières vidéos techniques sur mon réseau en construction avec une compo Thermal Express Tulle La Bourboule (1 OCEM FL A8, 1 DEV A8 AO,1 OCEM RA B9, 1 OCE...

Le câblage du premier niveau va d\'abord être basique pour vérifier les connections des aiguillages raccordés 2 par 2. En effet, comme c\'est caché, la voie de garage d\'un train en attente sera aiguillée en mini-itinéraire et commandé part un seul bouton poussoir. Après, il faudra fabriquer un TCO ...

J\'ai dégaré ma 141 TA: http://nsm08.casimages.com/img/2014/04/12//14041206354410088712143825.jpg Cette machine est neuve et je ne l\'avais jamais fait roulé en dehors d\'un coupon de voie. J\'ai voulu l\'expérimenter sur mon réseau en construction car elle a une force de traction qui me permet de t...

Effectivement un petit peu plus de 2% cela devrait être bon. Franchement, après divers essais, pour ma part, c\'est la bonne déclivité. :P

Donc, tu augmentes la pente........... :unsure:

cc7001 écrit: :) ils ont belle allure dans leur livrée noire ces disjoncta 1500. B) Pareil ; les miens sont toujours fidèles au poste ; un petit coup de bombe à contact sur l\'inverseur si besoin et ils ronronnent doucement comme au premier jour. Carrosseries démontées et un coup de bombe humbroll ...

ça y est......j\'attaque la deuxième hélicoïdale. Le départ de la rampe est inversé. Comme ma pente est faible, la bande de roulement n\'est pas découpée au départ de la pente qui est faible (2%). La flexibilité du CP de 18 est suffisante. Des tasseaux renforts ont été ajouté sous le plateau pour co...

De nouvelles cartes postales anciennes: Une coupe-vent avec son express vers Paris sur V2 passe en gare sans arret. Le viaduc est en amont (1914?). Les quais de la gare V2 bis et à droite, le heurtoir de la voie de formation de la gare marchandise. /phpBB/photosV3/173_001b.jpg Là, le chateau d\'eau ...

Chacun a sa petite recette, photos vite faites avec mon téléphone: /phpBB/photosV3/photo0106b.jpg A gauche , le nettoyeur Jouef , le premier modèle sorti, au centre le wagon RIVAROSSI avec sa cuve en métal et son robinet pointeau (modifié, car engageant le gabarit de l\'hélicoïdale en hauteur), et u...

N\'empêche qu\'il faut tester au fur et à mesure....le précâblage des aiguillages, en fait les fils électriques de départ muni d\'une prise type maerkin pour connexion ultérieure, est connecté avec les micro-vis des moteurs. Il vaut mieux le faire maintenant avant d\'atteindre le niveau supérieur. Q...