La fin d'année m'a réveillé les neurones ; après moultes tentatives infructueuses pour faire fonctionner cet automatisme. Tout fonctionnait bien excepté l'arrêt maintenu sur une des 3 voies de garages. Incapable de repositionner les aiguilles correctement pour les libérations des trains. Mais j'ai t...

Pour le deuxième programme ; je vais seulement parler des différences: A la mise sous tension; gare vide les voies ne sont pas alimentées. Un contact de détection (i6) est ajouté en sortie de gare pour bloquer toute manoeuvre intempestive d'aiguille sous un train qui sort. trois inters i7 i8 i9 coup...

Pour l'huile j'utilise de la labelle au téflon ou de la graisse au téflon aussi. Pour faire baisser les coûts leroy merlin vend de la graisse au téflon et décathlon vend de l'huile au téflon. Récupérer un petit bidon avec aiguille pour l'huile (idem celui de l'huile faller) et petit bidon à embout c...

Bonjour. Après avoir autrefois automatisé le pont je suis moi aussi revenu au disjoncta 1500; simple efficace. Pour fiabiliser les liaisons électriques moteur et voie j'ai tout câblé en fils souples et j'interdis au pont de faire plus d'un tour sur lui même. Pas très orthodoxe mais indispensable . P...

Waooooouh. 14mn pour faire le tour. A quelle vitesse moyenne ? combien de cantons sur la voie principale? Longueur des gares cachées? Je veux tout savoir. :smilie: Tu as fait un boulot de dingue et çà roule ; respect. :amoureux: Huiler (micro goutte) les pointes d'essieux est excellent pour soulager...

Quand tu pourras enfin faire rouler tes trains en continu ; c'est à ce moment que tu te diras : "tous mes efforts sont enfin récompensés" et que bien sûr les vilains petits canards boiteux commenceront à mettre la panique dans cette belle installation. :D Mais ce ne sera que du bonheur le ...

J'ai repris l'ancien programme et j'ai enfin compris comment il fonctionnait. Je vais vous décrire les deux fonctionnements qui sont similaires mais avec des variantes (non négligeables). programme d'origine: mise sous tension appui sur bouton de réarmement gare vide les 4 voies sont alimentées 1er ...

Au départ il n'y avait rien. bon je plaisante mais c'est un peu çà. Je croyais écrire un programme pour cet automatisme ; et je me suis soudain rappelé que je l'avais déjà fait. Donc ; en toute logique ; je me suis dit ; c'est génial ; je récupère le truc et c'est fini. Mais en testant le fonctionne...

Le titre peut paraitre étrange; mais justement ces moteurs sont des gros consommateurs pour les plus gourmands ; et c'est ce qui a motivé ce programme. En clair ; avec 4 voies de garage il faut 12 commandes pour piloter les aiguilles d'entrées et de sortie et 4 sorties pour alimenter ou pas les voie...

J'ai eu le même problème ; les bandages durcis qui tournent dans la gorge et perdent leur efficacité. Ils peuvent aussi "avoir" l'air propres; mais un dégraissage montre souvent qu'il n'en est rien. Comme les boudins de roues d'ailleurs.

Faire marcher mes neurones; ç'est un vrai plaisir ; surtout quand au bout du compte çà fonctionne. Et si par hasard quelqu'un est intéressé , je suis encore plus heureux de pouvoir aider à rendre réel le projet d'un modéliste.
Au fait ton zelio va prendre du service; encore merci.

Et si on automatisait une gare cachée avec le petit zelio? il a 16 sorties dispo; on peut donc piloter 5 aiguilles d'entrée et 5 voies cachées; une voie d'évitement sans arrêt et bien sûr la mise au rouge du canton avant la gare cachée. pour simplifier je propose des aiguilles talonnables renversabl...

Si je vous dis que je viens seulement de remettre le nez dans le bastringue depuis... Mon programme était prêt ; mais j'étais pas content du synoptique réel ; et sans logiciel pour corriger j'ai tout arrêté. Mais j'ai pu acquérir une version officielle, et redessiner enfin quelque chose d'aplomb. Qu...

Pas de nouvelles... et pour cause. Pendant les essais en vrai; tout ne s'est pas vraiment passé comme prévu. A partir de 3 trains en circulation ; les sécurités prévues se sont inter verrouillées et tout s'est bloqué. Mon automatisme programmé en intuitif avec amour; c'était mort. Je suis reparti d'...

Hélas il faut d'autres wagons pour les Leclerc ; je confirme ; mais faute de grives... De toute façon déjà avoir les chars n'est pas évident ; alors mes AMX et mes wagons plats ont encore de beaux jours devant eux. :/