Merci Roger. Voir mon MP.

Vu.... :P . Question: la loco est elle autonome avec des roues de 150X?

Belles réalisation Pacific :) :) :) on peut voir un aperçu des 140C d\'Eric SEIBEL et les pièces nécessaires: http://www.mecanictrains.fr/cadres.htm Effectivement, il faut de la doc, ma Pacific nord (2 231 C 61 de Fives) et la 030 Boer (3 030 TB 145 de Nantes)sont issue de ces docs. Pour les 140C il...

B) Effectivement, il va falloir aussi pour ma part que je récupère ces articles. Je lis RMF depuis 1965...mais je me suis séparé de cette bibliothèque envahissante en ne gardant que les 5 dernières années. Ce serait une idée d\'éditer un cahier transformation/amélioration sur les idées de nos passio...

Roger, C\'est même que la mienne avec entrainement par engrenage. L\'embiellage n\'est pas bon. Pour l\'attelage, recourbe la pate de la boucle vers l\'avant de la machine et le tour est joué . Pour celle équipée d\'un 34X Maerklin, j\'ai fabriqué une barre d\'attelage Comme c\'est une TP Est, les r...

Faut dire....la manip\' pour inclure des photos est longue: Prendre les vues avec mon Sony, Extraire la carte mémoire car la prise de l\'appareil est HS (c\'est un scandale pour des appareils de prix). Brancher le lecteur de carte et extraire les photos. Redimensionner les photos à la largeur de 690...

J\'aurais du boulot sur la ( les) miennes: refaire les tuyauteries, les roues sont à changer et l\'embiellage à revoir. La glissière de la crosse de piston devrait être double. Merci pour l\'idée des essieux de 150X. La distrib\' Pacific, tu l\'as eu où? http://nsm08.casimages.com/img/2014/04/12//14...

Je vais suivre avec attention. Les miennes ont été modifiées en 1970...et comme la 030 Boer, je vais les reprendre. Ce sont les essieux d\'origine?

The final cut......

Fin de la récrée. En fait j\'ai suivi les conseils de Sébastien. La prise Flaman attendra sa mécanique: une tige de 0.8 + un embout de prise de câblot + 2 pattes de laiton taillées dans des prises de courant d\'essieux moteurs + peinture + terre à décor. Fixation par perçage et collage. Photo (pas t...

Star Wars ...tout une époque...J\'ai trouvé ça pour conclure: En France, le dévers est en général pris égal au 7/10 du dévers théorique calculé pour la vitesse maximale pratiquée sur la ligne, tout en restant encadré dans certaines limites établies par l’expérience. Ce dévers théorique vaut d = 11,8...

J\'ai monté les conduites d\'air. J\'ai ripé au collage..........Faut réparer

J\'ai trouvé ça:

http://www.morop.eu/fr/normes/nem114_f.pdf

Pour ma part, sur mon réseau en construction sans dévers, j\'ai fait un essais avec 18 OCEM FT et Jouef soit 2500g. Au dessus c\'est le versement avec la rampe de 20/000 et avec un rayon de 670mm.

Photos de l\'effet de suie et de la lanterne. Je n\'ai pas monté la conduite d\'air sur la traverse.

A mon humble avis, le dévers ne sert à rien à cette échelle sinon l\'effet contraire entrainant le versement des rames longues et lourdes. Le dévers (faible) doit être prévu au ballastage. pour les longues courbes , c\'est évidemment esthétique.