Oui ! Ici, c'est plus... parce qu'il y a moins de... mais plus de... et plutôt beaucoup de... Aussi, comparons ce qui est comparable. A savoir que si 2 est plus grand que 1 et 10 moins grand que 100, pouvons-nous comparer X et Y sachant que, dans tous les cas, la valeur n'attend pas le nombre de for...

"C'est une petite entreprise suisse, leurs moyens sont assez limités."
HAG, fabricant d'armes, a des moyens limités ?
C'est de l'humour, non ?
Philippe

Bonjour,
Désolé de venir ternir l'image donnée, mais HAG ce sont aussi des modèles pas toujours à l'échelle, pas très détaillés, pas toujours conformes aux prototypes (dans les wagons à marchandises, par exemple) et vendus à un prix très injustifié, tout au moins pour le matériel roulant.
Philippe

Bonjour,
Les E 79 sont passés chez France-Wagons, ils sont donc devenus des wagons de particuliers (P). Ils ne peuvent plus être proposés par Fret SNCF.
Ils transportent toutes les marchandises ne craignant pas la mouille (matériaux, bois bruts, ferraille...).
Philippe

Bonjour,
Train Autos Couchettes.
Tu voyages par le train, de nuit, en couchettes, et ta voiture (ou ta moto) te suis dans la même rame sur un porte-autos.
Chez nos voisins allemands, il appellent ça "Auto-Zug".
Philippe

Bonjour,
La réponce ci-dessus a tout dit.
Entre Dole et Vallorbe (ou Pontarlier), la ligne étant en 25000 V alternatif, il faut une machine apte à cette tension. Une 6500 (continu) ne peut pas faire l'affaire en parcours terminal.
Philippe
voir : www.cffc-asso.org

qui vont faire en sorte de chercher à "saper" le moral de toute une majorité de passionnés, de collectionneurs, de gens qui aiment "brancher et jouer" et qui n'en ont strictement rien à f..tre de leurs 1/10 de mm de différence avec un modèle reproduit à l'échelle "théorique...

Purée, quand je pense que ma seule satisfaction de modéliste est quand je montre mes trains a mes amis et qu'ils reconnaissent des locomotives qu'ils voient en vrai... je me dis que ce qui compte, c'est d'avoir un materiel évocateur. mais quand je vois comme ça se prend la tête pour des détails min...

Bonjour,
Deux articles sont parus dans LR 445 et 446 (1983) sur la signalisation des véhicules en 1951. Je ne sais pas si celle-ci était encore en vigueur en 1958. Il faudrait qu'un spécialiste nous le dise.
Philippe

Bonjour, S'il n'est pas malin de critiquer à tout va les réalisations MARKLIN car il y en a de belles et bien à l'échelle, il ne faut pas tomber dans le travers inverse en acceptant tout de cette marque (comme de tout autre marque!). A propos de ce modèle de Rae CFF, il faut reconnaître que les choi...

Bonjour,
Les 20,10 m de la Class 66 doivent correspondre à la version sans tampons. Je note leur longueur réelle à 21,36 m.
Philippe

Bonjour,
Les longueurs respectives des machines réelles sont exactes, je viens de vérifier.
Philippe

Bonjour, L'échelle est présente sur les Rloos comme sur les Roos (grumiers) pour éventuellement accéder en haut du chargement et passer des élingues d'amarrage, par exemple. A l'origine, il s'agissait bien de deux fabrications distinctes entre Rils et Rloos même si, techniquement, ils sont semblable...

Bonjour, Ce wagon était destiné plutôt au transport de marchandises palettisées ne craignant pas les intempéries. Il était un complément plus économique à l'offre de transport par Rils (plat à bâchage mécanique). A l'époque, il était beaucoup utilisé pour le transport des bouteilles neuves, des maté...

Bonjour,
Pour les feux de fin de convoi des rames TALGO en France, j'ai toujours vu installé des lanternes SNCF. Je n'ai jamais vu les feux d'origine allumés.
Philippe