Voilà prés de 2 ans que je ne suis intervenu pour vous donner des nouvelles de ce réseau que certains caractérisent, bien à tord à mon avis, de « superbe », de « pharaonique », et autres qualificatifs, certes élogieux, mais totalement immérités compte tenu des innombrables imperfections et anomalies...

Merci de bien vouloir m'apporter les précisions suivantes :
1 - Quelle est la vitesse d'entrée en gare d'un train de voyageurs ?
2 - Quelle est sa vitesse dans la zone d'approche ?
3 - Ces vitesses sont-elles valables quelque soit le type de gare ou sont-elles différentes selon la taille de la gare ?

Les informations données par Jean Cuynet m’ont permis de mieux appréhender la façon d’exploiter mon réseau. N’étant pas manuel et n’ayant aucune disposition « artistique » mais ayant un esprit « logique et géométrique », j’ai imaginé ce réseau qui se veut être une évocation du trafic en gare de Perp...

Archives de l'ancien forum

Le nombre d’adeptes de Driving-Railway étant relativement restreint et n’ayant, personnellement, aucune expérience de ce système, j’espère qu’il y a, parmi les intervenants de ce forum, suffisamment d’utilisateurs de DR pour partager leur expérience et éviter au néophyte que je suis de commettre d’i...

Bonjour à tous Après quatre mois de silence, je reviens sur le Forum pour vous faire part de l’avancement de mes travaux. Vue générale droite http://nsa10.casimages.com/img/2009/10/21/09102106311330333.jpg vue générale gauche http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/21/091021063215357592.jpg TCO http:...

Après de nombreuses tentatives infructueuses au cours desquelles j’ai, à plusieurs reprises, débâclé, recâblé, redécâblé, re-recâblé, etc. le moteur 1119, je me décide à faire appel au forum pour résoudre mon problème. Voir le schéma ci-dessous : La position du moteur 1119 qui me pose problème est i...

Afin de ne pas rester inactif dans l'attente de la livraison de Pégase, je voudrais maintenant aborder la partie "décor". Je rappelle que, s'agissant de l'évocation du trafic en gare d'une ville de 100 000 habitants, l'environnement est totalement urbain. Parlons BV pour commencer. Je voud...

Ca y est, le dernier module de la gare est en place. Compte tenu de sa longueur (220 cm) et pour mieux le manipuler et le positionner, je l’ai divisé en deux parties. Comme je le pressentais, la jonction avec la zone 2 n’a pas été simple et il m’a fallu jongler avec la voie flexible pour rattraper l...

Merci à tous pour vos encouragements. Après quelques modifications du plan ci-dessus (cf. message du 29 avril), je me suis lancé dans la réalisation de la gare, non sans une certaine appréhension compte tenu du nombre d’aiguillages et de TJD. Des problèmes, j’en ai eu des quantités : erreur de calcu...

Me revoilà après une absence de plus de trois mois. La livraison du matériel électronique de Pégase Informatique ayant pris du retard, je me suis repenché sur le plan de la « gare de Perpignan ». Au risque de me répéter, je rappelle que mon réseau a pour thème une « évocation » du trafic en gare d’u...

Seconde et dernière série de photos de l'état actuel du réseau. 14 – Liaison Z3/Z4 [img] [img]http://nsa03.casimages.com/img/2008/12/18/081218075656126556.jpg[/img] [/img] 15 et 16 - Mise en place provisoire du module 1 Z5 [img] [img]http://nsa03.casimages.com/img/2008/12/18/081218075756941181.jpg[/...

L'essai ayant été concluant, voici une première série de photos retraçant la construction de la partie "souterraine " du réseau 2 – Liaison Z1/Z2 [img] [img]http://nsa03.casimages.com/img/2008/12/18/081218071843751602.jpg[/img] [/img] 3 – Plateau Z2 [img] [img]http://nsa03.casimages.com/im...

Nouvel essai pour un affichage en taille réelle

[img][img]http://nsa03.casimages.com/img/2008/12/18/081218070916323862.jpg[/img][/img]

Voici une premiére photo, pour vérifier que j'ai bien assimilé la procédure.
1 - Structure zone 2
[img][img]http://nsa03.casimages.com/img/2008/12/18/mini_081218064708798485.jpg[/img][/img]