RAIL MINIATURE FLASH #664
Janvier / février 2023
Spécial 132 pages !
Ce numéro nouvelle formule 2022 donne la part belle aux tests des dernières nouveautés selon notre méthodologie en 70 points de contrôle. Et bien sûr des articles pour pratiquer et rêver.
Spécial 132 pages !
Ce numéro nouvelle formule 2022 donne la part belle aux tests des dernières nouveautés selon notre protocole en 70 points de contrôle. Et bien sur des articles pour pratiquer et rêver.
16 > Créer
Pour un effet « plaques de neige »
Un effet de neige fondante apportera une ambiance supplémentaire à vos scènes hivernales. Avec le kit « neige » de chez Signifer, vous allez pouvoir obtenir un résultat rapide et très réaliste ; et cela à toutes échelles. Dans le tutoriel qui suit, nous allons donc expérimenter ce produit en le mettant en application sur un petit diorama test.
Vous êtes prêts? Chaussez vos après-ski, c’est parti!
20 > Créer
Des pavés en « mousse » pour un quai fluvial
Comme son nom l’indique, Le Quai des Deux Ponts est doté d’un… quai qui longe le bras mort d’un canal et qui dessert également une minoterie (les Moulins Tête et Mouget). Étant situé au premier plan de du showcase de Christian Navello, il méritait d’être particulièrement soigné et détaillé malgré ses dimensions modestes.
24 > Créer
Créez des camions uniques en HO
Un élément incontournable du décor de nos chers réseaux est constitué par les véhicules routiers : voitures, tracteurs et camions. Ces maquettes ont, selon moi, une place bien à part, car elles permettent aux non connaisseurs de la chose ferroviaire de dater un réseau. Grâce à elles, les visiteurs se retrouvent immédiatement plongés dans une décennie particulière, souvent emprunte de nostalgie lorsqu’il s’agit d’une
époque révolue.
32 > Rêver
Les réseaux de Railexpo et de Meursault
Force est de reconnaître que l’année 2022 s’est achevée en fanfare avec deux expositions très attendues des amateurs, RailExpo et La Fête du Train au pays des grands noms. Les visiteurs, nombreux dans l’une et l’autre, n’ont pas été déçus par ce qui leur était proposé.
42 > Rêver
Le phénomène Romagnac (N)
Fichtre, voilà un réseau qui brouille tous nos repères et c’est peu de le dire! Car dès le premier coup d’oeil à la vue de photos, difficile de dire quelle est son échelle. Explorons ce phénomène ensemble…
50 > Rêver
Balade sur le Quai des Deux Ponts (H0)
Par ses contributions dans nos colonnes et pour son réseau « Rue des Ceintures et des Bretelles », Christian Navello est bien connu de nos lecteurs. Depuis ce projet que nous vous avions fait découvrir dans notre numéro #650, il n’est pas resté les bras croisés et nous vous présentons ici le deuxième tableau de ce qui deviendra, dans un avenir proche, un triptyque. En route pour une petite virée en banlieue parisienne…
60 > Monter
Le wagon laveur de rails Novium de SMD Productions
La maintenance et l’entretien de la voie sont deux domaines dans lesquels SMD Productions puise ses idées de réalisation de matériel roulant.
Bernard Ciry vous présente le lavage de rails à la SNCF et les reproductions en H0 chez SMD suivi de ses conseils pour le montage et la peinture de la version Novium.
66 > Améliorer
Remise à niveau « modélistique » pour les DEV du RMA
Dans les années 1960, 1970 et 1980, le RMA, la marque de Louis Lavignes et son épouse, était vraiment l’une des plus riches en modèles ferroviaires français de qualité.
Pour ce qui concerne les voitures voyageurs, de nombreuses séries ont vu le jour à cette époque, la plupart proposant une variété de références.
72 > Signalisation
Le sémaphore unifié et le feu vert SNCF (1ère partie)
Consacrons-nous maintenant à l’étude des signaux sémaphore et feu vert, en lien direct avec les notions fondamentales que nous avons abordées dans notre précédent article (cantonnement, type de voie, régime d’exploitation dans Rail Miniature Flash #663). Du réel jusqu’à sa mise en pratique en miniature, nous n’oublierons pas d’aborder l’environnement du signal.
82 > Présentation nouveautés
RailExpo et Meursault : les nouveautés s’exposent
Après une année passablement troublée par des programmes de fabrication perturbés pour des raisons sanitaires, la fin de l’année 2022 et le début de 2023 s’annoncent très riches en nouveautés. Les choix risquent d’être cornéliens ! Passage en revue des annonces et des prototypes présentés à Railexpo et à la Fête du Train de Meursault.
89 > Test
La 140 C Jouef édition 2023
La première 140 C de Jouef date de 1968. Avec le passage du moteur 3 pôles au moteur 5 pôles, puis du moteur dans le tender et enfin équipée d’un moteur Bühler, cette machine a ravi de très nombreux amateurs ferroviphiles tout en suivant l’évolution de la technologie de Champagnole. Des avancées qui lui a permis de durer jusqu’à la fin des années 90 pour une remarquable longévité! Il était temps de proposer une nouvelle version que Bernard Ciry a testé selon notre protocole de tests.
92 > Test
Les Pacific Etat de Modelbex sont là
Il aura fallu attendre de nombreuses années pour voir enfin apparaître, autrement que sous forme de kit (Model Loco France), une Pacific Etat dont l’histoire de la série est largement liée à notre histoire et à l’évolution du chemin de fer en France.
Test complet du modèle par Bernard Ciry.
96 > Test
Les BB 75000, 27000, 37000 d’OS.KAR sont de retour
Très attendues, les BB Prima d’Alstom sont en effet de retour sur nos voies et dans nos dépôts! Après une longue absence suite à des réorganisations diverses, et après mise à jour de leurs caractéristiques techniques (moteur et circuits imprimés en particulier pour la partie électrique) et mécaniques (chasse-obstacles), ces locomotives incontournables des époques V et VI vont pouvoir assurer la traction de nos trains de fret et de travaux.
Découvrez notre test complet sur 6 pages.
102 > Test
Les très attendues automotrices Z 7100 de R37 sont là!
Malgré leur popularité, ces automotrices Z 7100 ont pourtant très peu fait l’objet de reproduction en modélisme. Outre le modèle en laiton proposé par « La Halle de Bouttuen » il y a quelques années, modèle assez onéreux à l’époque, et le plus démocratique et spartiate modèle proposé par la collection Atlas dans la série des automotrices anciennes, il n’existait pas de Z 7100 en H0. D’où l’intérêt de la fabrication de ces engins par R37.
Passage en revue et test complet par Bernard Ciry.
106 > Test
Les locotracteurs Y 2100 de REE
Dans la course à la miniaturisation, REE arrive en tête avec ses locotracteurs à deux essieux Moyse et maintenant BDR (comme société Baudet Donon Roussel), sans oublier les draisines DU 65. Si le Moyse avait l’avantage des gros capots, ceux des BDR Y 2100 ou 2200 sont pour le moins… petits. Le volume est donc très « cher » pour y placer un décodeur et un haut-parleur ! Et pourtant. Le pari est aujourd’hui réussi et le Y 2100 a vu le jour, déjà décliné en 6 versions, et en Y 2200 lui aussi proposé en 6 versions.
Découvrez notre test complet.
110 > Test
La 141 R Arnold: une « R » qui fera date
Le groupe Hornby a frappe très fort en fin d’année 2022 avec la production d’une 141 R chez Arnold.
Passage en revue et test complet par Bernard Ciry.
114 > Test
L’autorail EAD de Mikadotrain
Pour démarrer, Mikadotrain prévoit actuellement deux séries de 5 autorails EAD en diverses livrées, d’origine jusqu’à l’époque V. Avec 456 exemplaires construits entre 1963 et 1981, c’est pour la SNCF l’une des plus grandes séries d’engins bi-caisses à traction thermique (diesel). La première série d’autorails sortie d’usine était équipée d’un moteur Saurer SDHR de 330 kW et d’une transmission mécanique à boîte de Dietrich.
Test complet du modèle par Bernard Ciry.
N° très intéressant particulièrement les test et la nouvelle rubrique sur la signalisation.
Bonjour,
Deuxième numéro « nouvelle formule » , clair et bien paginé.
Manque peut-être la partie « alimentation ».
Intéressantes les parties: création et signalisation.
Bonne continuation.
Amicalement