COUPURE OU PAS COUPURE ?
Modérateurs : Philippe Cousyn, Tibrus, Patrice, Arnaud Guyon
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- Iroquois
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COUPURE OU PAS COUPURE ?
Bonjour à tous. Je procède à une extension de mon réseau avec une petite gare terminus. Je rencontre une difficulté avec les coupures.
Le réseau fonctionne en analogique. Les aiguillages sont des PECO Electrofrog code 100 modifiés.
Je n'arrive pas à déterminer si je dois ou non placer une coupure ou pas et éventuellement réalimenter certaines zones.
Ne regardez pas le rayon de certaines courbes trop petit ; je corrige directement au montage.
J'en appelle à votre aide. D'avance un grand merci.
Le réseau fonctionne en analogique. Les aiguillages sont des PECO Electrofrog code 100 modifiés.
Je n'arrive pas à déterminer si je dois ou non placer une coupure ou pas et éventuellement réalimenter certaines zones.
Ne regardez pas le rayon de certaines courbes trop petit ; je corrige directement au montage.
J'en appelle à votre aide. D'avance un grand merci.
- Patrick BARBIER
- Jacquemin
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Re: COUPURE OU PAS COUPURE ?
bonjour
Effectivement tu peux placer des coupures sur certaines voies de gare.
Dans un premier temps tu peux nous indiquer l'évolution de cette gare, manoeuvres, arrivée de plusieurs trains, trains en attente, etc
Effectivement tu peux placer des coupures sur certaines voies de gare.
Dans un premier temps tu peux nous indiquer l'évolution de cette gare, manoeuvres, arrivée de plusieurs trains, trains en attente, etc
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- Iroquois
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Re: COUPURE OU PAS COUPURE ?
L'entrée de la gare se situe en bas à gauche de l'image. La voie en terminus en haut à gauche dessert un EP (scierie je pense) La voie en terminus juste en dessous aboutie à un quai de déchargement, un portique est prévu . La voie suivante sert d'attente ou de remise en ligne de locos. Les deux suivantes sont à quais voyageurs, puis ensuite viens la remise à locos. Dans l'imaginaire cette gare sert de passage ; l'extrême droite la voie se termine par un heurtoir caché par un tunnel, laissant penser que la ligne continue.
Les trains accueillis, époque 3, 4, vapeur et diesel, sont courts, voyageurs, MV et marchandises. Matériel roulant voitures de banlieues à 3 essieux, autorails légers de type FNC, petites locos vapeurs.
Les trains accueillis, époque 3, 4, vapeur et diesel, sont courts, voyageurs, MV et marchandises. Matériel roulant voitures de banlieues à 3 essieux, autorails légers de type FNC, petites locos vapeurs.
- Patrick BARBIER
- Jacquemin
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Re: COUPURE OU PAS COUPURE ?
Bonjour
voici un avis pour cette extension. Coupure verte pour voie de la scierie.
Coupure bleue pour remise locomotive
coupures rouges (chaque coté de la voie ) pour terminus déchargement et voie d'attente remise en ligne.
Sur les deux desservant le quai, je ne ferai pas de coupure, pour la libre circulation.
voici un avis pour cette extension. Coupure verte pour voie de la scierie.
Coupure bleue pour remise locomotive
coupures rouges (chaque coté de la voie ) pour terminus déchargement et voie d'attente remise en ligne.
Sur les deux desservant le quai, je ne ferai pas de coupure, pour la libre circulation.
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- Iroquois
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Re: COUPURE OU PAS COUPURE ?
Merci beaucoup Patrick, je vais testé cela.
Re: COUPURE OU PAS COUPURE ?
Je ferais des coupures aux voies principales de la gare pour permettre les trains de se croiser. C'est une voie unique.
- Patrick BARBIER
- Jacquemin
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Re: COUPURE OU PAS COUPURE ?
Tout dépend comment Brulef compte gérer cette extension, chaque personne a une vision de son exploitation
Je pense que l'on pourrait garder une voie principale le long du quai, puis isoler le reste, en fonction des manoeuvres que l'on veut faire.
A chacun sa vision des choses.
On pourrait gérer avec des petits régulateurs:
Je pense que l'on pourrait garder une voie principale le long du quai, puis isoler le reste, en fonction des manoeuvres que l'on veut faire.
A chacun sa vision des choses.
On pourrait gérer avec des petits régulateurs: